Ik denk dat het oude agglolinernet (lijnen uit Roden / Leek / Annen / Eelde en misschien Bedum) zich juist lenen voor dit QLinknet. Deze kernen liggen dichtbij Groningen en kunnen dus ook snel aanwezig zijn in het Groninger centrum. Wat 'men' aan het doen is: het voormalige Aggloliner-netwerk ombou...

Het OV-bureau betaalt extra voor gelede kilometers.

Dat het zou gebeuren was mij bekend, maar niet dat dit al op zo'n korte termijn zou. Weet jij misschien ook of de Ebbingestraat uiteindelijk busvrij wordt na het realiseren van deze route? Komen op het Boterdiep ook busstroken en/of een busbaan? Want als ik het DvhN mag geloven komt er gewoon gras ...

'Vroeger' werd in het toen nog GGD-gebied bij de Qliners gewerkt met parallellen. Op het moment dat de Qliner niet reed kon je met je Qliner-kaartje in een andere lijn stappen die nagenoeg dezelfde route reed. Voorbeeld hiervan waren 89 met 314 (Groningen - Drachten) en 171 met 301 (Groningen - Veen...

Ik zit dagelijks in lijn 15 en ik vind het leuk om te lezen hoe anderen tegen het vervoer aankijken. Omdat ik een paar vragen heb en ik jet idee heb dat hier mensen bij Qbuzz werken of verder bijzonder veel weten heb ik het volgende: 3. De chauffeur doet vrijwel nooit alle deuren vrijgeven op de 15...

Als we dan toch over Q-link aan het speculeren zijn.... Ik verwacht een Qlink vanuit Norg (of Vries), via Donderen (of De Punt), Eelde, Eelderwolde en Martini naar het Hoofdstation. Daarna gewoon door, net als de huidige lijn 2, naar Korrewegwijk. Deze lijn moet dan niet de overdreven toeristische ...

Waar is deze te lezen? 'business case Groningen Bereikbaar' De lijn Hoornsemeer - Vinkhuizen wordt toch Qlink lijn 6? (dat is toch de laatste) Die gaat niet online komen, is inderdaad intern en officieel alleen in bezit van betrokken politici, plannenmakers, beleidsmakers van OV-bureau en gemeenten...

ov'tje schreef:

Kevster schreef:Lijn 2 naar Eelde op lijn 9 vanaf en naar Station Noord.

niet meer. Lijn 9 keert nu op zichzelf. 2 en 7 zijn volgens mij nu aan elkaar gekoppeld

Oke, dan is dat mooi een zielloos lijntje geworden voor de chauffeurs die erop rijden. Geen zak aan dus, zo'n pendeltje van Noord/Zernike naar HS.

Wat vind je er ouderwets aan? Misschien voor de Randstad wel, maar in Groningen is dit echt nieuw, valt niet echt te vergelijken met de Qliner. Woehoe 10' diensten. Schaam je dat je daar pas in 2014 achter komt. Ze hadden even bij CXX en de Zuidtangent moeten buurten. Open instapregime en vliegende...

Wat vind je er ouderwets aan? Misschien voor de Randstad wel, maar in Groningen is dit echt nieuw, valt niet echt te vergelijken met de Qliner.

Lijn 2 naar Eelde op lijn 9 vanaf en naar Station Noord.

Opmerkelijk vandaag: op lijn 9 reed de 3012 zonder de films ingeschakeld. Misschien een Qbis-crash? Zie hem ook niet op de OV Radar-kaart. De rit die de 3012 zou moeten rijden rijdt nu volgens mij de 3009 op, wellicht een wissel gedaan op Station Noord?

Gemeente Haren weet ik sowieso op de haltes Haren, Raadhuisplein en Glimmen, Nieuwe Schoolweg.

@Somoht: Helaas, maar klopt niet. Sowieso krijgen de belangrijke haltes displays, zoals UMCG Hoofdingang. P3/Boumaboulevard en het Hoofdstation hebben (nog) geen panelen gekregen.

Jullie hebben gelijk, ik reken te ruim. Was dan ook even een schatting.

De nieuwe Capacities zijn zeker wel fijne bussen voor de diensten naar het Zernike, maar ze hebben ook hun minpunten. Weinig zitplekken in de bus zelf, het grootste deel van de bus is uitgerust met staanplaatsen, alleen helemaal voorin en achterin is er plek om te kunnen zitten. Dat is ook precies ...

Ik heb net in lijn 9 gezeten en het viel me op dat die lijn best druk is, zelfs de ritten naar Station Noord/Selwerd. Onderweg stappen mensen in, die stappen in Paddepoel weer uit om over te stappen op lijn 15. En inderdaad behoorlijk volle ritten op lijn 15. Ik zie wel dat de drukte in de Capacity'...

Qbuzz via een omgebouwde 27 MC

Nelis schreef:En daarnaast nog 867 "Roden Dorth" en 874 "Lewenborg via Kardinge". Is hier een reden voor?

Vandaag de 3424 op P+R Hoogkerk met lijnnummer 411, inderdaad de bestemmingscode voor Leek Oostindie.

Maar dus ook de aandacht lokt van nieuwsgierige ramptoeristen...

Somoht, helemaal prima, heb hem gesaved. Dank je wel.

Vandaag in gestapt in een blauwe p+r bus op lijn 4 in beijum. tot mijn verbazing stond hier Mallorca op als eindbestemming, wat is hier de bedoeling van haha Bestemmingscode 1200 ;) tablename | version | implicit | dataownercode | destcode | destnamefull | destnamemain | destnamedetail | relevantde...

Het lijkt mij een ritnummer of de bestemmingscode van de tekst. In ieder geval apart. Maar er gebeuren wel meer rare dingen met de lijnfilms de afgelopen dagen.

Je kunt je inderdaad afvragen hoe zinvol het doortrekken van de trein naar Stadskanaal is. Enige kans van slagen voor deze lijn die ik zie is het weghalen van de Qliner zoals ook in Veendam is gebeurd, want die is vooralsnog niet veel langzamer dan de trein. Wat je als argument kan geven is inderdaa...

Speciale status omdat ze geen typegoedkeuring nog hebben bij de RDW voor de Capacity. Speciale status en dus ZZ-kenteken. Edit 16:05: begrijp nu ook hoe ze het oplossen dat er geen studenten in 9 stappen op Zernike; door er Paddepoel op te zetten. Eén bus was echter wel heel enthousiast hierin: die ...

Voor wat ik heb begrepen gaan ze terug naar Evobus, alwaar ze geleased worden.

Veel nachtwerk inderdaad. Zelfs het Hoofdstation helemaal gedaan in één nacht tijd. Erg netjes.

Er is een zomerbus geweest (of die er nog is weet ik niet) van Arriva Touring, in aansluiting op de afvaart. Deze liep behoorlijk goed.