umbusko schreef: ↑di 19 mar 2024, 21:55 Als je op treinposities naar Treininfo > Actuele vertrektijden België gaat en een trein aanklikt, krijg je bovenin het materieel inclusief nummers te zien.

Interessant.
Wel jammer dat de Franse benamingen van materieeltypes gebruikt worden, zoals AM75 in plaats van MS75.

Bergeijk zat met onze ovinfo-app of Rijdendetreinen?

Waarom zat Bergeijk daarmee?

Volvo 7900?
Is al bekend bij welke vervoerder en in welk gebied ze gaan rijden?

Daar hebben toch wel meer vervoerders last van?
Ik zie bij de NS soms ook alleen een foto van een VIRM langs het riet.

Omdat ik dan de overstap op de trein zou missen. Maar waarom duurt het zo lang om alle problemen op te lossen? Bij de aanbesteding was geëist dat die stellen gekoppeld kunnen rijden, dus dan mag je toch verwachten dat dat ook gebeurt? En de afvoer van S1/S2 had vast ook nog wel wat uitgesteld kunnen...

Ik sta nu in een overvolle M7 op lijn 54. Wanneer kunnen die stellen eindelijk eens een keer gekoppeld rijden?

Interessante uitleg, maar wel met nogal wat jargon. Zo snap ik niet wat een remcurvebewaking en een codeverbetering zijn. Ook is de term "op rood binnenkomen" mij onbekend en vraag ik mij af wat het verschil is tussen ATB-Vv baken en ATB-Vv lus. Zou je je tekst daarom nog iets meer willen toelichten...

Leuke foto's.
Het is me alleen niet helemaal duidelijk over welke omleiding je het hebt.

Ik las ergens dat er veel problemen zijn met de Linten en er daarom meer GTW's zouden komen vanuit het noorden. Misschien wachten ze daar nog op? Dan kunnen ze toch ook de ex-Keolis stellen leasen? Die staan nu werkloos aan de kant. En dat bij het beoordelen van de diensten ook niet de verantwoorde...

Ik kan (de website van) het nieuwe busplan van de MIVB niet meer vinden.
Weet iemand wat daarmee gebeurd is?

Weet iemand wat de massa is van een rijtuig M7? [station=Opheusden]Op[/station] Wikipedia staat alleen de massa van een motorrijtuig. Ik ben het met ArrivaBas eens dat de inzet van M7 realistischer is dan van M6. [zeur-modus]Waarom heten die dubbeldeksrijtuigen eigenlijk M5, M6 en M7? De M stond ooi...

Kan lijn 1 dan keren bij Station Zuid of rijdt die lijn dan via Schuytgraaf?

In een vroege sprinter van Baarn (vertrek 5.38) naar Amsterdam kwam de conducteur langs voor controle. Tot nu toe op tijd, heb 9 minuten overstaptijd in Amsterdam Centraal met mijn urly burd naar Antwerpen. Is het niet sneller om via Rotterdam te reizen? Je reist nu immers eerst een stuk naar het n...

Ook gisteren weer een Klassiekje op de RE29 tussen [station=Liège-Guillemins]Luik[/station] en Aachen! :D Je bedoelt de S41? I.p.v. mijn ticket naar Leuven wou ik toch naar Utrecht, dus dan maar overstappen in Aken met een nieuw ticket. We reden al met +30 omdat het deel naar Brussel te laat aan kw...

Daniel schreef: ↑vr 15 mar 2024, 21:09 Lijn 171 stopt er wel toch?

Ja, er stopt uitsluitend op werkdagen 2x per uur een bus, terwijl er dagelijks minimaal 8 bussen per uur voorbij rijden.

Dus de westzijde van het dorp blijft verstoken van een fatsoenlijke busverbinding omdat de abri niet rood is en een DRIS ontbreekt?

Vanaf wanneer gaan de R-netlijnen stoppen bij halte Ouderkerk West? De nieuwe brug is inmiddels al ruim een half jaar in gebruik.
En worden de wijzigingen in/om Hoofddorp ook al per 21 juli doorgevoerd of pas later?

De NS Reisplanner wil me 11 minuten laten lopen vanaf Rotterdam Centraal naar metrostation Beurs om daar op metrolijn E te stappen, terwijl dat ook op Rotterdam Centraal kan.

Mooie treinen.

Het is op vrijdag inderdaad rustiger in de trein, maar ook weer niet zo rustig dat een VIRM-IV voldoende is voor de 3729.

Mooie uitbreidingen.
Warten krijgt na meer dan 10 jaar weer een bus buiten de (brede) spitsuren.

Lijn 4 en 6 kun je eigenlijk ook als één lijn beschouwen, dus dan zou 14 een logischer lijnnummer zijn voor de tak naar Kleiweg. Maar ik snap best dat om historische redenen voor het lijnnummer 6 is gekozen.

Bedankt, ik snap nu in elk geval wat je bedoelt.
Maar is hiervoor niet een geschikter topic te vinden of aan te maken in het subforum "OV in het buitenland"?

De pagina's die nu gebruikt worden, worden automatisch aangevuld en bijgewerkt. Ze kosten daardoor veel minder onderhoud en zijn veel betrouwbaarder dan pagina's die handmatig bijgewerkt moeten worden. Overigens waren de pagina's van de entiteiten qua opmaak hetzelfde. In de desktopweergave kun je d...

Is het niet mogelijk dat DB Fernverkehr flink gaat schrappen in het aantal IC- en ICE-ritten zodat wellicht wel een 35-urige werkweek mogelijk wordt? Dus niet meer dagelijks naar Sylt, Oberstdorf, Rügen, Berchtensgaden en andere bestemmingen rijden, maar alleen als er vraag is, het volledig schrapp...