Mag ik je er anders even héél erg voor op de vingers tikken dat jij dat 'om wat blikschade' noemt, als NS'er zijnde? We hebben het hier nog altijd over veiligheid; het stel moet nagekeken worden, de ravage moet onderzocht worden (wie is schuldig? klinkt knullig, maar is allemaal geldkwestie), slach...

Ik ben gisteren teruggekomen uit London. Toevallig, wij kwamen gisteren uit Parijs aan met Thalys 9457 in Brussel-Zuid. Die geeft normaal net geen aansluiting op de Benelux (a: sp. 5, 20:17, v: sp. 18, 20:15) en ik zag dus ook op de schermen met de actuele vertrektijden dat die van 20:15 afgeschaft...

Dat zijn wel heel mooie weilanden en heel lieve koeien ja :P En die verhoogde baan bij Zoetermeer is anders ook niet om aan te zien. Dat ben ik met je eens hoor :wink: en ik bedoelde ook niet dat ze geen tunnel hadden moeten aanleggen, maar ze hadden voor dat geld dan beter een tunnel kunnen graven...

Ik vind het gewoon knap dat veel mensen hier zoveel weten, er komen vaak dingen voorbij (bv op het gebied van plannen voor de dienstregeling en materieelinzet) wat je als NS-personeel nog niet eens weet. Dat hoor je dan achteraf wel weer eens een keer...

Wat jullie hier schrijven over het al dan niet neer hoeven laten van stroomafnemers bij stroomloze bruggen klopt helemaal. Wat een kennis allemaal trouwens, petje af of zitten er hier stiekem nog meer 'spoor' mensen? :wink: De beveiliging dat de stroomafnemer niet boven een bepaalde hoogte uitslaat ...

Tja wie boort er nou een tunnel onder weilanden en koeien? Welkom in Nederland... :roll: Ik denk dat het 'speciale' gevoel wel zal komen als er echte HST's rijden en er ook daadwerkelijk met hoge snelheid gereden wordt. Vooralsnog is deze testtrein niet veel meer dan een gewone 'opgevoerde' getrokke...

Vandaag en morgen zijn er weer testritten met (NS-) publiek op de HSL-Zuid, waar NS-ers zich voor konden opgeven. Ik reed vanmiddag lekker met mijn VIRMpje als s2600 langs Nieuw-Vennep en toen werd ik dus met een takkegang (voor mijn gevoel) rechts ingehaald door een testtrein, bestaande uit een Tra...

Als het goed is, kan je op de meeste Thalystreinen en TGV's in overboeking mee. Je krijgt dan een zitplaats toegewezen als die vrij blijft omdat degene die er hoorde te zitten onverhoopt weg is gebleven en anders kan je meereizen op een klapstoeltje. Er wordt dan ook een speciaal stickertje op je ti...

Tja zo heb ik zeven jaar terug tijdens de ochtendspits eens het volgende gehoord: *Dingdong* !@#(3-letterig scheldwoord) Gevolgd door een heel droog omroepbericht. Dat zal je de automatische omroep dan weer niet horen doen...

Nou zeg, dacht ik eens een nieuwtje te hebben... Nog nooit gezien die pagina.

Yep, ik heb ze daar vrijdagavond zelf in de parkeerstand gezet. :wink: Het nu alleen voor het opstellen van bouwhekken gebruikte spoor 21 gaat overigens naar Arriva, zodra de nieuwe GTW's voor de frequentieverhoging tussen Ddr en Gr er zijn. Al lijkt het me wel erg omslachtig, omdat ze dan het hele ...

Het was waarschijnlijk weer zo'n slimmerik die dacht dat de 2100 ook wel in Dt zou stoppen...

Vanmiddag rond 18.00 uur ging er duidelijk iets niet helemaal goed bij Arriva. Toen ik net op Dordrecht uit de t1965 gestapt was zag ik 2x GTW 2/8 vanaf Ddrs aan komen rijden, maar die stellen gingen niet richting spoor 15 maar kwamen mijn kant op. Uiteindelijk werd het hele emplacement gekruist en...

In de regel kom je aan om '24 of '54 en de planmatige aankomst is '26 en '56, vertrek '28 en '58, wat een stationnement geeft van 4 minuten en dat bedoelde ik, dus -2 eigenlijk. En richting Ddr is het vaak krapper, ook omdat de 2100 vaak later binnen is door de ervoor rijdende 5100. Als die met +1 v...

Persoonlijk heb ik liever dat we constant rijden met kortere stops, dan dat dat de trein heel hard doorrijdt, en achter een stopper kom te zitten, of dat ik vervolgens 10 minuten naar hetzelfde perron mag staren. (-5 aankomen en 5 minuten reguliere haltetijd op veel stations tegenwoordig ;-)). De s...

Ha, weer wat onnodige kooltjes verstookt. :pos: Pff, het is ook nooit goed he? En het is ook wel aardig om mensen de kans te geven om aansluitingen naar andere treinen/bussen te halen, trouwens in de spits is het altijd mooi meegenomen om wat vroeger binnen te zijn. Bovendien ontvangen wij machinis...

De airco in de (cabine van de) Bds werkt anders prima, ik zette 'm vanmiddag op hoog en had een half uur later nog net geen ijsbloemen op de frontruit. Overigens veel fietsen vandaag in de trein en op de terugweg uit Vl lekker kunnen doorrijden tussen Bd en Ddr, omdat ik net in het halfuur reed dat ...

Wat slordig, dat zou je niet verwachten in de Thalys want die blinken normaal zo uit in het geven van info. Ik hoorde vandaag op Rtd, Gv, Shl en Asd diverse malen bandjes over opgeheven Thalyssen, met als enige advies dan maar naar de Servicebalie van Hispeed te gaan. Daar sta je dan met je goeie ge...

Bee schreef:Is dat voor personeel net zo erg als de reiziger?

Ik vind DDAR-etjes anders heerlijk rijden (en vooral remmen) en op ritten zoals de 5000/5700 is het een hele welkome afwisseling met Mat '64, waar je na een hele dienst op dat spul thuis op de bank nog van na zit te schudden.

Reiziger Ddrs schreef:De extra pendeltreinen werden overigens door een nieuwe IRM-IV gereden.

Zonde, ze zouden daar juist het oudste van het oudste materieel in moeten laten rijden, vooral bij voetbalvervoer. :neg:

Geert schreef:Klinkt als een test van de omroepinstallatie :)

Mmm, toen we belden met de CTA/Omroepdame op Post T wisten ze niets van een test en als het een testbericht is zeggen ze dat er meestal wel expliciet bij. Het leek er meer op alsof er iets was blijven hangen.

Nou 3x raden waar die mcn/hc vandaan komt...

Vanmorgen even voor 12:00 uur ging op station Dordrecht de omroepinstallatie aan en was er minutenlang een keiharde ruis te horen over de perrons, het leek wel een gaslek. Hoelang het duurde weet ik niet, want ik moest weer weg.

@Dexter: richting station niet natuurlijk, de andere kant op wel. Da's dus precies hetzelfde als die in Utrecht :wink: Ja, maar ik doe meestal mijn boodschappen als ik van het station kom en naar huis ga, dan moet je wel oversteken. Ik vind het een beetje lastig om mijn boodschappen eerst mee naar ...

Karl schreef: Wat zijn de beweegredenen om zoiets te doen... en dan met name Rotterdam - afsluitdijk - België - Rotterdam.

Jong zijn en iets van het land (en zijn OV) willen zien. En onderweg kom je ook genoeg leuke steden tegen zoals Amsterdam en Maastricht.

Voor de deur uit de bus vanaf 't werk stappen, 'n compact winkeltje met goed gevulde schappen, korte rijtjes bij de kassa en zodra ik naar buiten kwam had ik direct weer een bus verder naar het station :) Klinkt hetzelfde als de Emte op de Krispijnseweg in Dordrecht, maar dan met dat verschil dat j...