Ik vind het idee leuk, maar die bus oogt lelijk

Ik verwacht op Bravo Direct

Ontmoedigingbeleid denk ik.

Dit gebeurt er tot medio april 2024: https://www.noord-holland.nl/Onderwerpen/Verkeer_vervoer/Openbaar_vervoer/Beleidsdocumenten/Vervoerplan_2024_Noord_Holland_Noord.pdf Staan wel wat interessante dingen in, o.a. welke lijnen reizigersgroei hebben doorgemaakt en welke juist minder reizigers trokken...

Bij voorbeeld is een omloop (of zelfs meerdere) op de 133 waar een Middelburgse bus vanuit Oude Tonge een rondje naar Bergen op Zoom en terug rijdt en dan pas weer terug naar Middelburg. ...... Welke omlopen zijn dat? Ik ken ze niet. https://busposities.nl/omlopen/2023-12-08/cxx/690001 Deze doet he...

Afgaand op de andere Qbuzz-concessie van PZH zal SnelBuzz de Qliner-formule vervangen. Ik verwacht wel een herstructurering in de huidige Qliner-lijnen, want in ZHN lijken ze al een tijd weg te kwijnen.. Het zou me niks verbazen als de 38x-bundel versimpeld wordt, bijvoorbeeld. Er kunnen zeker ook ...

Ik verwacht dat SnelBuzz een branding binnen Qliner is. Ik vermoed dat de bussen Leiden - Noordwijk en de 383/295 met de Snelbuzz brand gaat rijden. Ik snap echter wel waarom je het niks vind. Was voor R-NET de groei niet erg hoog? Ik vermoed dat de 15m gekocht is om meer mensen tegen gelijke kosten...

Okay, er zijn dus 56 R-NET bussen.

Er komen geen R-NET lijnen bij, want het totaal is bijna gelijk, zijn de 55 bussen in ochtendspits.

400/410 heeft 21 bussen, 43x heeft 12 bussen, 497 heeft 10 bussen en 470 heeft 12 bussen.

Een uitbreiding is logisch om ook het laden mee te nemen.

Hoe vaak per jaar komen deze koude dagen voor?

Zijn 15 bussen niet het aantal rond Gouda /Rotterdam

Kunnen die extra ritten niet als versterking geplaatst worden?

Gartlin9 schreef: ↑wo 29 nov 2023, 07:36 Dus Iveco’s voor de stad en streek.

102 streekBuzz'en: IVECO E-Crosway, 12 Meter
23 stadsBuzz'en: IVECO E-Way, 12 meter
15 stadsBuzz'en: IVECO E-Way, 10 meter
SnelBuzz en R-Net horen we later over.

Waar komt dit vandaan?

Ik hoop dat R-NET en Qliners naar 15m gaan om zo de groei te faciliteren, maar officieel is nog niks bekend gemaakt.

De provincie zal zijn mening niet aanpassen verwacht ik. Er is veel sociale tegenstand tegen dit plan, echter ben ik benieuwd wanneer de provincie een bus genoeg passagiers vindt hebben. Ik zal dat schoolbussen minimaal 20 scholieren moest vervoeren om behouden te blijven.

Ah, ik snap het. Tholen en Zierikzee rijden deels door Van Oeveren, wat niet in de lijst staat, dank je voor de opheldering

Mag je wel naar Almere-Hout vanuit Almere? En vice-versa?

[station=Opheusden]Op[/station] basis van nieuws zijn er 10,2 miljoen euro reizigers inkomsten (11,7% extra inkomsten was 1.2 miljoen euro) en in de nota van uitgangspunten was er 13,8 miljoen euro subsidie beschikbaar. Er is dus een budget van 24 miljoen euro aldus de informatie. Ik ga eens kijken...

De subsidie voor de tol geven? Of de tol rekening vergoeden?

Doorrekenen aan provincie?

[station=Opheusden]Op[/station] basis van nieuws zijn er 10,2 miljoen euro reizigers inkomsten (11,7% extra inkomsten was 1.2 miljoen euro) en in de nota van uitgangspunten was er 13,8 miljoen euro subsidie beschikbaar. Er is dus een budget van 24 miljoen euro aldus de informatie. Ik ga eens kijken ...

Die kaart is van 2022.

Zover ik weet sluiten ze slecht aan op de stoptreinen in Middelburg: Trein komt aan: x. 29/x.31 50 vertrekt om,x. 25/x.55 52 vertrekt om x. 07 53 vertrekt om x. 37 56 vertrekt om x. 39/x.09 57 vertrekt om x. 13 58 vertrekt om x. 25 133 vertrekt om x. 24/x.54 Het lijkt erop dat de 58 in Vlissingen So...

Het nadeel lijkt te zijn dat de provincie niet naar input luistert. Ik had de verbinding Oude-Tonge - Bergen op Zoom (route 102), Burgh - Renesse - Zierikzee (combinatie 133/134), Zelzate - Terneuzen (route 6 maar ook via Westdorpe) , Kamperland - Goes (route 31), Westkapelle - Middelburg (route 53)...

Ja, maar dan provincie dekkend. En je moet een speciale kaart hebben in Zeeland om gebruik te maken van de haltetaxi, anders accepteren ze je niet.