Lekker makkelijk, vanuit je bureaustoel. Als het op Spaklerweg was stopt alles behalve de 50. En als het 'ergens tussen Zuid en Spaklerweg' was, stopt alles. Ik weet niet precies hoe die beveiligingssystemen werken, maar de metro is behoorlijk vervlochten.

Uiteraard heeft je wel een punt. Nochtans vind ik ook deze reactie overdreven. Als een seinstoring in Groningen gebeurt, ga je ook niet meteen het hele spoornetwerk plaatleggen. Nee, maar misschien wel 4 lijnen. Het metronetwerk is nogal klein, en alle lijnen delen een deel van hun traject met lijn...

De storing begon rond 8.45 uur bij metrolijn 51. Uit veiligheidsoverwegingen is besloten om alle metro's stil te zetten, omdat de lijnen "met elkaar vervlochten zijn", Meh: een lijn die werkt niet en alles stopt?!? :) Als treindetectie of -beinvloeding niet werkt op 1 lijn, en je hebt centrale rege...

Vandaag rijdt er voor het eerst een metro op eigen kracht over de Noord/Zuidlijn. http://www.at5.nl/artikelen/164120/eerste-metro-op-eigen-kracht-over-noordzuidlijn Dat is dan ook meteen de enige plek waar nog een metro rijdt: http://www.at5.nl/artikelen/164133/metroverkeer-in-de-stad-plat-door-gro...

Als op de westelijke ring 20x per uur een halve metro te weinig is, zou 10x per uur een hele metro op lijn 54 een veel groter probleem zijn. Er moet heel veel aan de demografie veranderen wil de Ringlijn niet altijd ongeveer de helft van de bezetting van de Oostlijn hebben. Als de reizigers echt te...

Gekko123 schreef:Ik denk dat het een deel van het verschil in capaciteit tussen de Hermelijnen in België en de Combino's in Amsterdam komt door dat conducteurshokje...

Heeft het niet gewoon met de rest van de inrichting te maken? Dit is ook een Urbos:

Bedoelt Pooh niet gewoon dat de trein waar Mikos het over had de [trein=Intercity|1500|2016|Enkhuizen - Amsterdam Centraal - (Deventer -) Amersfoort]1591[/trein] is? Inderdaad. En dat is volgens mij dezelfde als dat ik eind jaren 90 nam (al had hij mogelijk een ander nummer toen). Maar blijkbaar wa...

JWM schreef:Ware het niet dat dit topic ook al in de fantasie-afdeling van het forum staat...

En dat dat andere topic ook over metro ipv tram gaat. Maak er dan 1 topic van met netwerkwensen.

:shock: Eug... Pooh, behalve dat er voor metrofantasieën een apart topic is: welke metrolijn zou er paralel moeten lopen aan het traject Jan v. Galenstraat, Oostoever, Johan Huizingalaan, Oude haagseweg, Zuidtangent, Schiphol? Ik bedoel: Als je een tram van Schiphol over de oude haagseweg naar Nieu...

Dat is wel een eindje lopen vanuit Geuzenveld :wink: Alternatief: Jan v. Galenstraat, Oostoever, Johan Huizingalaan, Oude haagseweg, Zuidtangent, Schiphol. Ook op dat traject is eenvoudig een vrije trambaan in te plannen op vrijwel heel de route. Nadeel is dat je groot stuk naast de bestaande metro...

Daarnaast zou je er nog voor kunnen kiezen om die trein alleen [station=Gouda]Gd[/station]-[station=Utrecht Centraal]Ut[/station] te laten doen, of in het geval van Mikos' verhaal [station=Deventer]Dv[/station]-[station=Enschede]Es[/station] (geen idee waar dat ding vandaan komt) Is dat niet de 1591?

Sneltram. Tramlijn 2, afbuigen naar oude haagseweg, en dan over traject zuidtangent naar Schiphol. Badhoevedorp krijgt een halte bij de golfclub :) Serieus: Zonder lijn 2 af te buigen is dit een prachtig traject voor een (snel)tram. Van sneevlietweg naar schiphol, grotendeels vrije baan, langs langp...

paolie schreef: Nieuw-West stukken groter dan Buitenveldert+Amstelveen+Uithoorn? Ik dacht het niet....

I'll see your Buitenveldert+Amstelveen+Uithoorn and raise you a Nieuw-West + Badhoevedorp + Schiphol.

Zo kan ik het ook.

Evenwel denk ik dat het voor zowel Amstelveen (+Buitenveldert+Uithoorn) als Nieuw-West voorlopig wensdenken is dat daar ooit een metro gaat komen. Liever zou ik zien dat men in Nieuw-West in de tussentijd investeert in het verbeteren van de traminfrastructuur, door meer vrije baan, eventuele ondert...

De lege laatste passagier-loze trein vanaf Deventer! Bestaat die nog steeds? Die bestond eind jaren '90 ook, en daar heb ik als student nog wel eens dankbaar gebruik van gemaakt. Mits je nuchter was en de machinist netjes met meester aansprak deden ze daar nooit moeilijk over. :)

[...] als je uitgaat van een situatie waarin er alleen een tram van Zuid naar Amstelveen/Uithoorn loopt [...] Het lijkt me redelijk uit te gaan van de situatie zoals die nu is — dus een sneltram van CS naar Amstelveen-Zuid, die in de binnenstad een kruisingvrije baan heeft — en niet van de situatie...

Voor de richting CS of Amstel moet je sowieso overstappen op Zuid, dus dan blijft/wordt de nieuwe 51 net zo on aantrekkelijk. Ftfy. Een metro zou daar misschien wel handig zijn. Over het afwaarderen van de AVL is genoeg gezegd denk ik, en niemand vindt dat een leuke of mooie oplossing. Maar anderso...

n-evo schreef:En toch wordt er nu weer over gesproken. Ondanks die metro. :D

De stad wordt steeds drukker. :)

Overigens had het Rijk eind jaren '80, begin '90 ook al zoveel honderd miljoen gulden gereserveerd voor "tram 15". Hoe lang er al wel niet gesproken wordt over het vertrammen van die lijn. :?

Daarvoor heb je een prachtige ringlijn gekregen.

Kun je ook de looproute tussen station Zuid en VU verbeteren? Dan zou je tram 15 naar de bestaande eindlus van lijnen 16 en 24 kunnen sturen en hoef je geen sporen aan te leggen. Dat is nogal een stukje: 900 meter lopen tussen busstation op Strawinskylaan en de keerlus. Volgens mij moet de looprout...

http://www.at5.nl/artikelen/162082/man-vast-tussen-tram-en-paaltje-in-west https://at5.s3-eu-west-1.amazonaws.com/data/cache/2/basedata/pf_image/3780139044-0863e881.jpg Het is maar goed dat die straks over de hoofdweg gaat rijden. Die bocht is met fietsers en auto's altijd een probleem. Al snap ik n...

Ik denk dat een sluitfluit of -toon wel heel nuttig kan zijn, mits consequent gebruikt, en mits er tussen fluit en sluiten altijd dezelfde tijd zit. Al had ik liever een sluittoon gehad, zodat er geen verwarring met de conducteursfluit is. Kijk naar de metro: toon, en de deuren gaan dicht. Mensen we...

De M2 bedoelde ik inderaad. Met van die vouwdeuren.

:shock: , buiten Nederland heb ik overigens wél zulke taferelen gezien. De S-Bahntreinen in Berlijn die net iets te vroeg opengaan, de Javaanse treinen waar je de deuren op ieder moment kan opengooien (vroeger was het altijd open maar over het algemeen houden ze zich nu meer aan de regels, waardoor...

En zolang er nog steeds mensen zijn die hun handen tussen de sluitende deuren steken, die openduwen en instappen terwijl het gewoon echt niet meer kan, valt er nog genoeg campagne te voeren! Voor de val van het ijzeren gordijn (en enige tijd erna) had de metro in praag daar een prima oplossing voor...