Een vraag aan de juristen:

Is een strafrechtelijke procedure tegen de persoon achter Obus/dockdale/ronaldvia, etc. Mogelijk?
Is het gedrag van Obus in strijd met de wet?

TomSteyl schreef:Dit kan echt niet! Kan die Obus en zijn trollen geen IP-ban krijgen of andere maatregelen?

Volgens mij gebeurt dit ook, maar Ip-bannen zijn makkelijk te omzeilen door gewoon ergens op een openbaar netwerk een account te registreren.

Dat is erg jammer, hoop dat een andere vervoerder de verbinding kan voortzetten met desnoods een lagere frequentie.

het Kröller-Müller museum in het nationale park de Hoge Veluwe Dan mag er wel eerst een fatsoenlijke busverbinding met Apeldoorn, Ede of Arnhem komen. Nu moeten reizigers eerst met de bus naar Otterloo of Hoenderloo en daar overstappen op een bus naar Apeldoorn, Ede of Arnhem. En Gouda is ook niet ...

Het lijkt mij een 1 april grap, toch heb ik er wel een mening over. Een monorail lijkt mij een goede oplossing voor relatief korte verbindingen met een zeer hoge vervoersvraag, waar er nu nog een inefficiënt vervoerssysteem (bussen) de verbinding verzorgt. Denk bijvoorbeeld aan verbindingen tussen h...

Wat voor Duitse meuk heeft "hier" gereden dan en wanneer? Kan mij qua "exotisch" madat ieel alleen de Belgische rijtuigen herinneren (van foto's (A) ). De laatste jaren heeft de IJssellijn de bijnaam "Schrootlijn" wel aardig van zich af weten te schudden met het gemoderniseerde materieel dat hier n...

Leer ligt trouwens in Duitsland. Verder kan Eindhoven er eventueel wel, maar volgens mij geldt er op de DB Fernbussen geen open instap-regime (je moet gereserveerd hebben) dat maakt wel een verschil. Enschede is ook een twijvelgeval, aangezien de twee Arriva-buslijnen deels in opdracht van Syntus wo...

Je kunt op de stations Arnhem, Utrecht Centraal, Enschede, Almelo, Deventer en Apeldoorn de overstap maken van een moeder op een dochtermaatschappij. De moedermaatschappij is van Duitse orgine.

Ik zou er niet heel veel waarde aan hechten. Ik heb ook wel eens van die enquetes moeten invullen, maar sommige zaken zijn moeilijk te beoordelen en daar heeft iedereen ook zijn eigen invulling bij. Bovendien nemen reizigers niet alle tijd om die enquetes in te vullen. Ik zie ook weinig verschil tus...

In Deventer is de centrumbus ook verdwenen en in 's Hertogenbosch waren ze ook jaren aan het prutsen met zo'n centrumbus, zonder resultaat. Ook in Enschede rijdt de centrumbus met slechts een Optare (wel een kwartiersdienst). Dit alles duidt gewoon erop dat daar weinig behoefte voor is.

Alleen het zuidelijke deel is nog wat minder, omdat vrijwel alle buslijnen noordoostelijk langs het centrum gaaia Velperplein) of westelijk (via de Mandelabrug). Ik zou het toejuichen als ze de Turfstraat/Walburgstraat toegankelijk maken voor bussen, zodat je vanaf de Johan de Wittstraat en de Nijm...

621 laat ik dan ook buiten beschouwing. Heb je een linkje naar de nvs tellingen. Lijkt me heel interessant. Het klopt dat de scholierenritten tussen Rhenen en Amersfoort redelijk druk zijn, maar volgens mij word het minder als je de hele dag door ritten laat rijden naar het van Lodenstijn en van ho...

Syntus is al te incompetent om de Veluwe te rijden, laat staan wat voor bagger ze er van zouden maken in Utrecht. Je mag het wel beargumenteren? Er zijn wel verbeteringen gekomen: -Op de Valleilijn is er een 15/7,5/7,5/15/7,5/7,5-dienst gekomen ipv 10/10/10/10/10/10 om zo beter aan te sluiten op de...

Feit is wel dat er een constante halfuursdienst is, ook op zondagavond, wanneer dat misschien niet helemaal nodig is. Het veranderen naar een uurdienst op de zondagavond zou heel wat opties creëren voor latere ritten. Het is maar net waar de vraag ligt vanuit de reiziger. Bij het ingaan van de dien...

Sterker nog, hand-held bellen is per wet verboden. Connexxion heeft juist gehandeld.

Deze staking is een zeer klantonvriendelijke actie en ik hoop dat de deelnemende chauffeurs een boete krijgen. Je zou maar net een sollicitatiegesprek hebben of een andere belangrijke afspraak.

En het is ook niet mogelijk, want als je de 3100 en 3600 wil gaan koppelen in Arnhem, dan kost dat te veel tijd, waardoor in Nijmegen niet meer aangesloten kan worden op de Maaslijn (de huidige Maaslijn dan). De 3600 zou daarvoor namelijk in 1 minuut door moeten en dat is te weinig tijd voor koppel...

Er is over de treindienst tussen Arnhem en Nijmegen veel gediscucieerd. Er moeten in de toekomst meer treinen rijden tussen beide plaatsen, terwijl de huidige treinen absoluut niet vol zitten (op enkele ochtendspitsritten na). Ook rijden alle treinen uit Zutphen als stoptrein tussen Arnhem en Nijmeg...

Er zijn in mijn ogen wel verbeteringen vatbaar. 1. Verplichte eis om geledes in te zetten op rustige ritten schrappen, een Amba voldoet ook. Optares liever niet. 2. Lijn 201/301 beter later aansluiten op de IC naar Groningen door hem op .09 en .39 in Zwolle te laten arriveren en om .21 en .51 te lat...

Een wezenlijk verschil tussen de ICE en de IC Berlijn is het publiek wat vooral bepaald wordt door de eindpunten, Frankfurt en Berlijn. Frankfurt is het economisch centrum van Europa en is dus gebaat bij snelle verbindingen naar Amsterdam, Brussel en Parijs. Daarom is er ook de ICE geintroduceerd en...

Maar laten we niet te veel op de zaken vooruit lopen. Een ICE heft als voordeel dat de lokwissel kan worden vervallen, maar dit kan ook door een meerspanningslok die 200 km/h aankan. Dat laatste is een investering dat zich later terugverdient. Dat eerste zou reizigers juist de trein uit jagen, door...

Met de opwaardering tot ICE kun je er vanuit gaan dat er stops geschrapt gaan worden en de trein wordt versneld. Hilversum en Apeldoorn zijn naast Almelo ook kandidaten om geschrapt te worden bij een opwaardering. Zou eerder kiezen om in Amersfoort en Hengelo altijd te stoppen en de stops in Apeldo...

Amsterdam-Berlijn eindelijk ICE dus. Nice. zeker chill, neem aan dat er dan de nodige stops geschrapt gaan worden binnen Nederland en Duitsland. Blijven er alleen Twindexx treinen over als intercity in Duitsland of hebben ze dan onvoldoende materieel ? @bee wat is het verschil tussen prijsklasse A ...

Zou er op de waterschappen niet ontzettend veel blanco zijn gestemd. Dit telt wel mee met de opkomst en aangezien mensen toch wel op de PS stemmen zullen ze eerder geneigd zijn blanco te stemmen op de waterschappen.

Je mist nog een buslijn tussen Gendringen en Doetinchem, grapjas.

Amsterdam-Berlijn eindelijk ICE dus. Nice. Op Stuttgart-Zürich na worden alle internationale verbindingen omgezet in ICE. Aangezien ICE duurder is dan IC lijkt mij dat DB niet gaan concurreren met Fernbussen maar zich juist een andere markt op zoekt. Het gaat niet alleen om de verbinding met Amster...