Van mijn leermeester in 2014 begrepen dat de chauffeurs elke halte moesten omroepen. Tijdens de opleiding en rijden met leermeester werd hier dan ook streng opgelet. Zodra de chauffeur alleen mocht rijden was de praktijk toch anders. Meestal werden alleen de haltes afgeroepen waar de reiziger naar h...

Mij was verteld dat zowel de a en de b bak allebei 20 cm langer zijn waardoor het totaal 40 cm langer is dan de 3000 serie.

Dat vind ik opmerkelijk. Ik heb gister een kleine 40 minuten op Den Haag centraal gestaan en alleen op de buffer tijdens de pauze stond er Delfthopper op.

Ik heb een vermoeden dat er woensdag middag/avond wel een gelede bus op de 144 zit.

Diverse MAN's hebben nog de tikkie QR code stickers in de bus. Zou dat een voorteken zijn?

PCC 1315 is er een aantal keer geweest.

De BYD is 18m

OVspotter070 schreef: ↑za 13 mar 2021, 23:57 De rit van 22:03 van lijn 33 van Delft naar Maassluis wordt met geleed gereden (Omloop 243). Wist de planning dat lijn 33 niet geschikt is voor geleed?

Hoezo ga jij bepalen dat 33 niet geschikt is voor geleed?

Mag je uitleggen hoe je met 1 in en 1 uitreisdag elke avond de staat op kan.

Dat durf ik niet te zeggen. Ik heb alleen de Haagse diensten gezien.

Lijn 45 gaat dus geheel naar EBS. Nu rijdt Arriva ook een deel van de ritten. De vroege ritten uit Leiden en de laatste naar Leiden worden nu door Arriva gereden. Dat wordt dan dus leeg naar en van Leiden rijden voor de diensten die daar starten en eindigen. Of gaan er vroege/late ritten vervallen?...

Zouden de chauffeursdiensten dan ook wat afwisselender worden?

vanaf 3 januari 2021 rijdt lijn 46 Vanaf Den Haag centraal niet meer naar Voorschoten Vlietwijk maar gaat naar station Voorschoten rijden. Overdag rijdt de bus dan verder als lijn 42 naar Wassenenaar. De kleine busjes gaan er uit en worden vervangen door de grote bus.

Het enige verschil voor het tanken is dat de Haagse wagens gebruik maken van het EMBA Systeem. Hiermee gaat het hek open en herkent de tankinstallatie dat een bepaalde wagen word afgetankt. Een aantal bussen uit Den Hoorn en Zoetermeer hebben ook EMBA zodat er een aantal bussen uitgeruild kunnen wor...

In mijn tijd bij HTMbuzz (2015 - 2016) mocht je blij zijn als je 1 of 2 reizigers had in de middagspits vanaf TNO. De rest van de reizigers stapte pas in van het Bronovo zkh.

Er staat idd al een tijdje een 3xxx Citea op garage Telexstraat. Ook zo'n andere Schiphol VDL. Allebei op spoor 18 tussen de E Citea's en de overige RVV en schade bussen in.

Als een bus 8 of 9 slagen Schiedam rijdt (Rnet) maakt hij waarschijnlijk meer kilometers dan dat de (MRDH) bus maakt met 8 a 9 rondjes Leiden. Dan lijkt het me meer dan logisch dat er na 8 maanden al 30.000 km verschil zit. Ik had van de week 3 slagen 43 en 2 slagen 45 wat op een dienst van een klei...

De 12m Rnet van de 456 zaten rond de 90.000 km terwijl de Haagse MRDH wagens rond de 60.000 km zaten. Dus ik snap het het wel waarom dan tijdelijk de MRDH wagens op de 456 rijden.

Vandaag 4 slagen lijn 46 Den Haag - Voorschoten gereden en 1 slag lijn 44 Den Haag - Duinrell. Totaal 36 reizigers over de hele dienst in de bus gehad.

Vanaf donderdag zouden we (EBS Haaglanden) volgens de vakantie dienstregeling rijden.

nog nooit in een BYD gezeten of als buschauffeur er in gereden?

Wubbo schreef:Opvallend dat die zelf niet ingeschreven hebben dan. Meestal schrijft de zittende vervoerder wel in.

HTM had een paar jaar geleden al besloten om niet meer opnieuw mee te willen doen. Iets met moeilijk opstandig personeel, veel schade gevallen enz.

Wedden dat de bussen van dezelfde fabrikant binnenkort bij het GVB in Amsterdam wel goed verwarmd zijn en de juiste lijnvoering en bestemmingsaanduiding hebben? Die hebben namelijk wel iets met imago, service en kwaliteit GVB iets met een goed imago, service en kwaliteit? Wat een grapjas ben jij......

@luka23 Dat was jaren geleden ook al zo. Lijn 35 zat qua dienstregeling op Hoek van Holland tussen de treinen in. Dat bepaalde de knoop op 's-Gravenzande voor lijn 31 wat dan weer de knoop bepaalde voor alle buslijnen op Naaldwijk busstation. Daar moest de 33 ook op aansluiten waardoor de 33 die toe...

Verder vond ik treinreizen in Italië erg prettig. De meeste treinen zijn zo goed als op tijd, materieel is soms wat oud maar wel comfortabel, Frecciarossa vond ik ook erg fijne treinen (Frecciargento geen ervaring mee), ik ben benieuwd hoe het verder gaat, het is voor mij bekend gebied :D 2 jaar ge...

Het word er zeker allemaal niet gezelliger op. 2 weken geleden getuige geweest van een steekpartij bij mij in het hofje waar ik woon. Niet gezien maar wel als enige alles gehoord. Was als enige toevallig wakker om 04:45 uur omdat ik naar de wc was geweest. Maar geen recht op slachtoffer hulp want ik...