Hoe denkt Keolis met 7 oude incourante treinstellen hier geld te kunnen verdienen? Een Frans staatsbedrijf dat ons heeft opgezadeld met een fraude zaak en een vloot waardeloze Chinese bussen had ik graag definitief zien verdwijnen uit Nederland.

Of doorgaande reizigers over Gorinchem heen op zo'n overstap zitten te wachten is een andere vraag . Als ze daardoor een zitplaats hebben denk ik dat ze daarmee wel kunnen leven. Arriva deed dit wel tijdens grote evenementen in Dordrecht. Het verkeer werd dan allemaal op spoor 1 afgehandeld, zodat ...

Tsja, hoe ver wil je gaan? In elk stel is plaats voor maximaal 12 fietsen. Dan komt ‘s ochtends de trein naar Dordrecht in Leerdam aan en willen er 25 met het stalen ros naar binnen, terwijl er al fietsen staan. Dat gaat dus gewoon niet. Of Qbuzz bestelt z’n treinen gewoon zonder stoelen, dan kan i...

Voor drie treinstellen zijn de perrons van tenminste Sliedrecht Baanhoek, Hardinxveld Blauwe Zoom en Arkel te kort. kan men de perrons verlengen? Het tweede perron in Gorinchem is na de verbouwing ook een stuk korter. In het begin heeft er ix per week in de avond een trein met drie stellen gereden....

Maar de eisen kwamen vanuit de provincie, inclusief eisen over dat R-NET verplicht de A15 op moest. Tijdens aanbesteding werd gemeld dat dit in de spits enorm gevoelig was en de provincie bleef erbij. Dat de rest ook instort erdoor. Een eis was dat er maximaal 10% meer rijtijd moest worden gerekend...

Ik hoop voor de reizigers in ZHN op Qbuzz: die hebben in Utrecht, Groningen en DMG een daadwerkelijk verbeterd lijnennet opgezet. Arriva en Connexxion specialiseren vooral in lijntjes rijden om het rijden, niet om de reiziger ergens te krijgen. Precies mijn gedachte inderdaad, maar ook nog om een e...

Windows 3.1 veroorzaakte storing op vliegveld Parijs - https://nos.nl/l/2068881 Het kan altijd ouder 8-) Maar volgens mij draaien meerdere bedrijven nog met XP. Is stabiel en wordt nog altijd door Windows ondersteund voor bedrijven als ik me niet vergis In San Francisco worden de rijschema's van de...

Rechtstreeks kan je dat moeilijk noemen met het omweggetje naar de A27 wat 8 minuten in beslag neemt Je kunt ook overdrijven: lijn 80 doet namelijk maar 4 minuten over dat ommetje. Zie de rijtijd tussen de twee keer in de dienstregeling staande halte Bazelbrug (die precies ligt waar hij afbuigt naa...

Voor reizigers die naar het centrum willen is de huidige situatie juist heel onhandig. Vroeger was het centrum vanuit de oostelijke en westelijke wijken zonder overstappen bereikbaar. Nu moeten deze passagier voor zover ze het ov niet uitgejaagd zijn altijd overstappen, wat de doelgroep van zo’n sta...

Rechtstreeks kan je dat moeilijk noemen met het omweggetje naar de A27 wat 8 minuten in beslag neemt en het rondje door het centrum van Gorinchem als doekje voor het bloeden voor het opheffen van de oostelijke tak van de stadsdienst in Gorinchem.

Vergeet daarbij ook niet Arkel. Deze verbinding is definitief richting de afgrond geholpen bij de start van de DMG concessie toen er geen doorgaande verbinding Gorinchem-Arkel-Meerkerk-Vianen(-Utrecht) meer was. Bij de A27 werden passagier gedwongen over te stappen op Snelbuzzen die te vol, te laat ...

Dat zal er van afhangen hoe aantrekkelijk (voor iedereen verschillend/persoonlijk) is (of wordt gemaakt) om daar te wonen.

Daarvoor blijft Groningen te ver weg liggen, zeker als je de reistijd van huis naar station meetelt want die nieuwe woningen komen niet naast het station te liggen. Voor mensen die 5 dagen in de week van 9 tot 5 achter hun bureau moeten zitten is dat wellicht zo. Als je 2-3 dagen in de week naar ka...

Maar dan klopt er nog minder van, want de IC Almere - Amsterdam verdwijnt in de nieuwe OV-SAAL lijnvoering waardoor de reis naar Amsterdam Centraal 6 tot 11 minuten langer wordt per sprinter en je dus helemaal nooit op een uur tijdwinst uit zal komen. Dan is de beste investering in "sneller Groning...

Oh, in de VS nog genoeg bussen en lightrails gehad waar je alleen met een dollarbriefje -of erger- dollarmunten kan betalen. De Mon A tussen Charleroi en Pittsburgh bijvoorbeeld. Kostte 3 dollar. Alleen in cash af te rekenen. Bijna overal kan je in de VS met een chipkaart of met een app op je telef...

In de KLM vliegtuigen zullen veel passagiers zitten die vanaf Schiphol verder willen vliegen naar intercontinentale bestemmingen. Vanaf Luxemburg worden alleen maar Europese bestemmingen aangevlogen. Die zullen nooit de trein als alternatief pakken. Dat kost veel te veel tijd.

Zouden die Hess bussen nog beschikbaar zijn?

De trein uit Tiel stopt niet in Arnhem Zuid

Ik denk dat Connexxion door COVID heel ruim in de bussen zat, wat uiteraard niet wil zeggen dat er geen genoegdoening is gekomen.

Bij Arriva zou dat wel eens anders kunnen zijn.

Wellicht heeft Deutsche Bahn nog ergens wat stelletjes staan

Interesant is de cryptische uitspraak over in te zetten treinen: Op het spoortraject Zutphen-Hengelo-Oldenzaal starten we met een treinvloot vergelijkbaar met de huidige vloot.

Van het grote Keolis blijft niet veel over sinds de fraudezaak. Voor de marktwerking niet echt een goede zaak… Aangezien Keolis een goede werking van de marktwerking behoorlijk verstoord heeft met het frauduleuze gedrag in het verleden lijkt mij dit juist een hele goede zaak. Met Transdev is de Fra...

Milco schreef: ↑wo 14 dec 2022, 11:01

ambassadorsound schreef: ↑wo 14 dec 2022, 08:51 Was die in Bravo of RRReis kleurstelling?

Bravo.

Toch nog een bus met Hermes logo op de dienst!!

Ik vind de nieuwe ‘tijdelijke’ huisstijl een stuk netter dan de sliertjes over de ramen van de oude huisstijl. Op een goedkoop Chinees product kan dat niet zoveel kwaad, maar je moet er niet aan denken dat de sjieke Arnhemse trolleybussen straks zo rond moeten rijden.

44 stadsbussen in Tilburg lijkt mij dan weer rijkelijk veel. Die bussen moeten ook ergens geladen worden, maar juist daarom vind ik 20 BravoDirect laag klinken. Je bent al iets van 12 tot 16 bussen kwijt voor de 306 en gelijkwaardig aantal voor de 305. Dat is dan exclusief laden. Met het bereik van...