Ik had toch liever echte sneltrams gezien, bijvoorbeeld de regiocitadis of de flexity swift. Maar ben benieuwd hoe ze er uiteindelijk uit komen te zien!

Wat de Hoekse Lijn betreft: op de RET-site is inmiddels een voorlopige versie van het toekomstige sporenplan te bekijken. Daarin is ook mooi te zien hoe de voorzieningen voor het mogelijk houden van goederenvervoer naar Vlaardingen en Maassluis gerealiseerd gaan worden. Slechts enkelspoor op de toe...

tariefintegratie... kijk naar Duitsland. Nederland is alles zwaar versnipperd

Er is best vaak beaamd dat tram 7 tussen Centraal Station en Willems plein lucht vervoerd. Waarom koppelt men tram 7 niet aan 20 en rijdt tram twintig dan gewoon via Museumpark en Vasteland . Dan rijdt tram 20 langer in Lombardijen en zo heb je de "lucht" in tram 7 weggewerkt. De mensen in Lombardi...

Lijn 48 vervoert lucht tussen Centraal en Beurs. Snap niet dat de RET eerder met deze oplossing is gekomen.

snap niet dat ze lijn 23 gewoon als lijn 25 laten rijden... lijkt me toch net iets duidelijker

rm7 schreef:

UtrechtOV schreef:Waar zijn die wagens dan toch opeens voor nodig?
Er komen toch amper wijzigingen per december..

Hoogstwaarschijnlijk zijn er extra bussen nodig voor de nieuwe lijn 23, die op bepaalde tijdstippen aan lijn 25 gekoppeld wordt.

lijn 23?

Gister 2x type T op de ABC lijn, opvallend aangezien de C lijn momenteel maar tot Hoogvliet rijdt. Je zou denken dat de RET dan wat ruimer kwa materieel zit.

Ze zijn lekker bezig. De werkzaamheden in Oost duren op z'n minst nog tot half december. Tegenwoordig fiets ik maar vanaf Binnenhof naar Alexander aangezien de metro 8 van de 10x is ingekort.

Mijn ervaring was dat het vandaag helemaal niet zo vlekkeloos verliep met het pendelvervoer. Rond 12 uur vanmiddag bijna 20 minuten staan wachten op de bus, het was extra druk vanwege een wedstrijd van Feijenoord, hier heeft de RET blijkbaar geen rekening mee gehouden. Ik ben onderweg maar 4 bussen ...

Rond 17 uur heb ik zeker 10 minuten staan wachten op een bus bij Hoogvliet, tussentijds waren er al 3 metro's aangekomen op Hoogvliet. Uiteindelijk kwam er een enkele citaro voorrijden, gevolg: meer dan de helft van de wachtende kon niet mee. onderweg wel een stuk of 5 bussen achter elkaar zien lang...

Moet je voor de grap eens alle dagen bij elkaar optellen dat de A lijn is ingekort tot Graskruid - Binnenhof :neg: met momenteel wel de hoogtepunt, elke avond en weekend overstappen. Bij de tram inderdaad ook vaak omleidingen, zeker in Rotterdam Noord. Lijn 7 vervoert momenteel lucht, in de voorgaan...

Rotterdam Alexander is ook zo'n typisch voorbeeld, echter staan er daar wel poortjes. Bij aankomst van een trein in de spits heb je daar, zeker richting Rotterdam Centraal enorme opstoppingen. Vorige week stonden alle poortjes op alleen uitchecken, hierdoor moest ik zeker 5 minuten wachten voordat i...

Hoe staan het met de plannen om de lijn door te trekken naar Zeist? Zo los je direct het probleem met lege trams in de tegenspitsrichting op.

Bij de tram bakken ze er echter nog niks van. Als voorbeeld: wegens storing geen trams. Kan het nog korter? Het zou prettig zijn als ze een prognose of alternatieven kunnen weergeven.

Vind het maar slecht geregeld, vanuit Ommoord is het dus tot eind dit jaar elke weekend en avond een slechte overstap op Graskruid.

Maar kan dat qua dienstregeling ook? Het is best een lang stuk wat je enkel spoor aflegt tussen alexander en prinsenlaan? Daarnaast kan je op Graskruid natuurlijk cross platform overstappen en op Alexander niet. Bij de werkzaamheden van voor de zomervakantie werd er tussen Prinsenlaan en Alexander ...

Van 1 september tot 20 december vinden er werkzaamheden plaats aan het metrospoor, dit zorgt zowat wekelijks voor gewijzigde reissituaties op de ABC lijnen. De werkzaamheden vinden alleen doordeweeks na 20:00 plaats. wat mij opvalt is dat de RET vermeldt dat de frequentie van de lijnen B en C verlaa...

Wat een gesteggel met die kwartiersdienst bij de metro , veranderd ook bijna elk jaar.

Mijn algemeen advies voor de tram zou zijn, om (nog) meer te investeren in het robuust maken van het tramnet, lijn 21, 23 rijden op de Kruiskade vaak achter elkaar aan. Dat is ook dramatisch daar omdat auto's vaak genoeg de tram blokkeren. Ook zou ik kijken of je lijn 4, 7, 8 in noord kan versnelle...

Wil je schiebroek opzadelen met een laag frequente tramlijn? Dat laatste stukje van lijn 8 naar de kleiweg vervoert lucht. Lijn 4 kent in de daluren ook een lage bezetting. Daardoor lijkt mij een keerlus bij station noord nog niet eens zo'n gek idee. Er was ook ooit een plan om lijn 4 en 25 te koppe...

Omdat er een tijd geleden een document online stond waarin er plannen waren om lijn 8 in te korten tot station Noord en eventueel minder ritten op lijn 4 naar de Molenlaan.

Heel wat jaren geleden ;)

Een trolley is sowieso al bijzonder in Nederland. Maar de huidige lijn 2 heeft ook slechts een halfuursdienst hoor :wink: Vind het ook een nutteloze investering, zie lijn 2 altijd leeg rondrijden en dat nog wel met een gelede bus. Zie nu trouwens voor het eerst dat het eindpunt van lijn 6 verplaats...

Men kan ook tramlijn 7 weer over de Goudsesingel laten rijden, langs het Oostplein en dan verder Kralingen in. Dan heb je veel minder overkill met een buslijn in Crooswijk en kan tramlijn 7 versneld worden wat ook wat reizigers aantrekt. Ik denk dat de RET liever iedereen de tram in jaagt. De oude ...