Somoht schreef:Heeft het door CXX afronden van rijtijden tussen haltes op de minuut er ook iets mee te maken?

Geen idee

Dat kost geld en dan gebeurt het simpelweg niet of niet voldoende

EDIT: Ik lees net nog even die regels over week 3 en 4 goed. Ik kan er alvast rekening mee houden dat ik aansluitingen ga missen in die weken :') Ik snap waarom ze het zo willen doen, maar het gaat wel voor de klant vervelend zijn (kan in Infoxx niet vastleggen "rijtijd alleen met plankgas en 50 ve...

Op de terugweg stond lijn 31 al ruim op tijd klaar, maar de chauffeur was wel volstrekt onbekend met de rest van de route. Gelukkig waren er genoeg mensen die hem konden helpen. Maar hij haalde ook meteen die beruchte buswissels aan die zorgen dat vertragingen op elkaar doorwerken en dat hier en da...

Onder die platen ligt een metalen rail (weet niet waarvoor), die gegoten is in beton. Dat beton begon weg te brokkelen en de rail kwam los. Nu komen de platen los, maken inderdaad onacceptabel veel lawaai en zijn eigenlijk geen oplossing. Bunker is wel een mooi woord ja, het is waarschijnlijk het mi...

Voor die Pool kun je makkelijk een stokje steken. Je kunt als aanbesteder eisen dat mensen beschikken over goede Nederlandse communicatievaardigheden Oh wacht, dat mag niet. Je mag als klant nooit klagen over slechte dienstverlening, zeker als je het geld kost. Ze kunnen dat natuurlijk eisen zoals ...

Ja, we hebben het 3x winst verhaal (gehad), moesten we allemaal voor inleveren in ruil voor........tja, dat inleveren is wel gedaan maar die winst he, die winst? Nogmaals ja, maar alleen als dat voor iedereen geldt binnen de organisatie en de breedste schouders mogen best iets meer inleveren, dus we...

Inderdaad, de feeling met het werk, en niet alleen bij ons, is weg. Toen ik 16 jaar geleden begon, zat je voor/na werktijd zomaar uren bij te kletsen met collega's of reed een extra rit bij calamiteiten, nu breekt, bijna, iedereen zijn strot om maar vooral op tijd klaar te zijn en naar huis te vlieg...

Maar wat is er dan op tegen om OV-werk uit te besteden, buiten dat een OV chauffeur dat niet leuk vindt. Als ze kwalitatief goed werk afleveren en netjes gekleed gaan, heb ik daar niet zo'n moeite mee Ik wil hier toch nog even op inhaken, simpel weg omdat jouw gedachtegang, wil, proberen te begrijp...

Wat is die busbaan in Oosterhout slecht trouwens. :shock: Er zitten nu al op verschillende plekken gaten in het asfalt waar water in staat. :roll: Slecht is netjes uitgedrukt, richting Nijmegen is de weghelft eigenlijk niet te berijden, je heb het gevoel dat hele wielen in de gaten verdwijnen, dit ...

In de meeste gevallen worden de gegevens verzameld aan de hand van de boordcomputers. Deze gegevens worden verwerkt en daarover worden bonussen en boetes berekend en allemaal bij elkaar opgeteld. Deze worden vaak halfjaarlijks of jaarlijks opgelegd aan de vervoerder in de vorm van een geldboete of ...

Dat het in onze, Breng, regio gebeurt is zeker. Een vervoersarchitect schrijft, ik citeer "te vroeg doorkomen kost ons klauwen met geld" . Je kunt hier uit opmaken dat ritten geheel of gedeeltelijk laten vervallen ook geld kosten. ROV (CVL) is er ook best happig op dat je, ook bij grote vertragingen...

Is er iemand die weet, of weet waar ik het kan vinden hoe OV bedrijven worden beboet
bij vertraging cq vervallen/gedeeltelijk vervallen ritten, ze zijn er nogal gevoelig voor.

""""Ik heb een pesthekel aan vakbonden"""" = a-sociaal! En je bent wel ziek als je de situatie hier gaat vergelijken met bovengenoemde landen.... Sorry dat moest er even uit! Wat maakt het uit als je a-sociaal bezig bent, zolang je er zelf maar beter van wordt. :wink: Je gaat toch niet denken aan e...

huibf schreef:Maar wat is er dan op tegen om OV-werk uit te besteden, buiten dat een OV chauffeur dat niet leuk vindt.
Als ze kwalitatief goed werk afleveren en netjes gekleed gaan, heb ik daar niet zo'n moeite mee

Sommigen komen van een andere planeet, daar valt niet mee te praten.

Ik heb een pesthekel aan vakbonden. Die willen het veel minder werken voor veel meer geld. Tja en dan krijg je situaties als Spanje, Frankrijk, Griekenland. Inderdaad, de vakbonden willen het tegenoverstelde van werkgevers, die willen het liefst heel veel werk voor heel weinig geld. Daarom zijn er ...

Het is geen nieuw fenomeen, maar een fenomeen wat al vanaf het begin van het openbaar busvervoer aan de gang is. Het is ook een fenomeen dat gestopt moet worden, het is een spelletje dat gespeeld wordt over de ruggen van het vaste personeel, vraag maar aan collega's uit de voormalige stallingen Dui...

webguy schreef:Via een uitzendbureau snap ik opzich wel, maar dat er dan weer een tweede partij tussen zit lijkt me uiteindelijk alleen maar weer duurder...

Als het duurder was dan deden ze het niet.

Het grootste probleem met de Citaro en MAN zijn de "hangende" pedalen, waardoor er chauffeurs zijn die er niet goed in kunnen zitten. En Koekje: dat is al bevestigt door de bedrijfsarts in het Breng gebied en is ook al jaren bekend bij de arbodiensten die werkzaam zijn binnen het OV. Ik heb in de 1...

Ga dan eens langs de bedrijfsarts i.p.v. hier constant te klagen.... Die kan kijken of je wel goed zit. Ik vind zelf de MAN's 100x beter dan de ambassadors, die waren (voor mij) veel minder prettig. De chauffeursstoel vind ik de grootste verbetering. Ik denk dat je verkeerd leest, overal geef ik aa...

Verder zag ik vandaag een groene connexxion lion's T, die had ik nog niet gezien in arnhem. Verder rijden de 8648 en 8649 nog veel rond ja. Toch spijtig dat ze geen lion's G CNG of citaros G CNG hebben besteld. Ik ben niet op de hoogte van type's de Lion G bv zegt me niet veel. Wat zijn de verschil...

huibf schreef:

Chauffeur63 schreef:Hij gaat weer lekker
http://www.breng.nl/dienstregeling/lijn ... &Tijd=1716

Volgende keer is een screendumpje wat makkelijker....

Het maximale wat ik tot nu toe ben tegengekomen op de CXX-app is +174 minuten.

GELOOF HET OOK

Hij gaat weer lekker
http://www.breng.nl/dienstregeling/lijn ... &Tijd=1716

De pauzeregeling van het openbaar busvervoer is daarom ook volgens de wet: In een dienst(deel) langer dan 5,5 uur dient 30 minuten pauze voor te komen welke gesplitst mag worden in 2x15 minuten. De CAO zegt het volgende: 6. Pauzeregeling voor rijdend personeel [/u] a) In elke dienst of dienstdeel m...

Ik zal niet ontkennen dat er hier en daar forse negatieve ontwikkelingen zijn maar er zijn ook best sectoren waar het best goed werkt zoals bij de telecom en de energie. De sectoren die je net noemde zijn geprivatiseerd maar hebben niets met aanbesteden te maken. Ben hier inderdaad onduidelijk gewe...