Ik vermoed dat dat de “afrit” vanaf de Geldropsedijk naar de N270 evenals de “vluchtstroken” op het gedeelte van daar tot aan de Wolvendijk zijn.

Verbaast me toch nog wel een beetje, de 53 was nou volgens mij niet de best presterende stadslijn, maar goed om te horen dat ook die blijkbaar wel aardig gebruikt wordt. Maar hoe zit dat eigenlijk met laatste ritten op 8-persoonsbusjes eigenlijk, moet Hermes dan voor een extra alternatief zorgen of ...

In Nederland heb je met Dal Voordeel wat mij betreft een beter product dan de halbtax, voor een derde van de prijs 80% van de korting zolang je voor het begin van de spits incheckt.

Ellips is, zeker in krantenkoppen, geen nieuw of ongrammaticaal fenomeen.

Weet iemand hier waarom de 4472 (Sprinter Deurne - ‘s-Hertogenbosch van 19:41) op zondag tussen Deurne en Eindhoven 5 minuten later rijdt dan het reguliere patroon?

Er zijn gewoon te weinig diesels voor alle omlopen doordeweeks, stadsbussen zijn er wel een paar over maar dan zetten ze toch liever nog wat amba’s in, ze hebben niet voor niks nog 7 ambassadors achter de hand gehouden.

Ik denk misschien wel meer dan een busverbinding Harkstede-Annen.

In het oorspronkelijke programma van eisen bestond de wens om per 1 januari 2025 volledig ZE te zijn, of Hermes dat ook beloofd heeft is natuurlijk gissen, maar het is niet onrealistisch dat er zoals in bijvoorbeeld Oost Brabant als nog meer nieuw materieel komt terwijl de concessie al op zijn eind ...

Dit zat er natuurlijk een beetje aan te komen, ik ben benieuwd of de provincie dan nog tijdens de noodconcessie aan vervanging van de overgebleven dieselvloot wil.

Ik heb zelf geen inzicht in de specifieke financiën van het project maar als je bijvoorbeeld afziet van de parallelbanen voor de A10 moet dat al redelijk wat opleveren. Hoef je meteen de knooppunten ook niet meer aan te passen. De ondertunneling zelf is natuurlijk ook een project waarvan je je het n...

Wat een lariekoek, desnoods maak je er gewoon een leuke GTI van.

Je zou bijna denken dat er nog eens kritisch naar dat hele zuidasdok gekeken zou moeten worden.

Ik neem aan dat daar ook het nodige goederenvervoer naar de haven langskomt, wellicht dat men daar in Sande minder tevreden om was.

De egte fapperts noemen de Jubilee dan ook gewoon de Fleet line. Ik vind het zelf ook geen super sterke naam.

Ik denk dat het een goeie wijziging is; functioneel zijn het inderdaad allemaal compleet aparte lijnen. Kleuren zijn natuurlijk altijd een beetje arbitrair en met 17 lijnen is het een hele prestatie als het al allemaal onderscheidbaar blijft. Persoonlijk vind ik de namen allemaal wat flauwtjes, ze v...

IIVQ schreef: ↑wo 14 feb 2024, 13:24 AML (En ZAWA) zijn van de SRA, NHN en H/IJ (en GV) van de provincie... Daar isndus politiek.wat meer voor nodig om die samen te voegen.

Ik weet dat je expliciet gevraagd hebt niet meer hier vermeld te worden maar dit eventjes proeflezen voor je op versturen drukt is toch niet zo veel moeite?

Dat zou een nog grotere monsterconcessie zijn geworden: Amstelland-Meerlanden heeft nu 254 bussen en ontvangt 47,5mil subsidie per jaar, Haarlem-IJmond komt toe met 98 bussen 18,8mil, Noord Holland Noord met 116 bussen en 24,1mil. Samen zijn NHN en H-IJ dus minder in de exploitatie dan AML op zichze...

Eventjes een paar berichtjes verder scrollen.

Misschien dat lijn 19 wel een buslijn wordt die deels als S-trein aangeboden wordt.

Als ik het goed heb zijn de 1200/4xx omlopen van Reusel, 1210/2xx Valkenswaard, en 1220/1xx omlopen Eindhoven streek. 1400710-1400712 zijn TCR lijnen 28 en 123. 1210707-1210708 mis ik nog, voor de van Gompel scholierenlijnen 656/657.

Het deugt nog steeds niet helemaal - en dat zeg ik als Brabander nog.

Ik heb toevallig eerder dit jaar bij rover in Amersfoort een busboekje van Hermes Oost-Brabant (incl de SRE) vanaf mei 1999 en doorlopend naar 2000 verkregen. Voorin staat zelfs een mooi overzicht van verbindingen per plaats: Asten: 20/120/520/524, Gemert: 21/25/525/168/410, Luijksgestel: 172/174/57...

Is het stukje van de weg tussen de Doonheide en de rotonde eigenlijk ook aangepakt? Anders is dat inderdaad bepaald niet een handige plek om te halteren of tijd af te wachten.

Ook op lijnfolders.jouwweb.nl staat een Connexxion-folder van 10 juni 2001 waar de route van de 195/295 overeenkomt met de route zoals we die nu kennen.

Ik weet het nog makkelijker gemaakt; slotje erop.