Hoe lagen de vertrektijden vanuit Groningen eigenlijk voor 2013 toen Hoogeveen nog wel 2 reismogelijkheid met de Randstad had middels de stoptrein die doorreed als IC? Had Groningen toen een 20 minutendienst?

Is Rotterdam via Amsterdam dan sneller voor Noord-Nederland dan de huidige verbinding? Persoonlijk vind ik dat je om het half uur (desnoods zoals nu met 1x overstap) een verbinding Groningen - Utrecht moet behouden. Ik snap niet helemaal wat de snellere treinen naar Groningen zijn. Het is maar net w...

Het is niet de bedoeling dat de noordelijke treinen hier nadeel van ondervinden. Alleen kan de IC toch nog om .43 aan komen als je een grootschalige wijziging doorvoert. Die trein staat sowieso een half uur stil in Groningen. Dat zou je misschien kunnen verkorten, of de ene lijn keert op de andere l...

Ik zeg niet dat dit het ideale is, maar ik hoop vooral dat het mogelijk is om een nette kwartierdienst Groningen - Zwolle te krijgen met bij voorkeur zo min mogelijk reistijd natuurlijk. In Groningen rijdt Q-link zo frequent naar Zuidlaren, Roden en Leek (4-6x/uur), maar de IC-trein rijdt slechts 2x...

Het grote nadeel van alternerend stoppen is dat (als je geen aparte sprinter meer rijdt en dat lijkt je plan te zijn) de reistijden tussen de sprinterstations extreem groeien omdat je dan via een grote knoop moet reizen. Dat kan het totaalplaatje van reistijdwinst erg minimaliseren. Stel dat je nou...

Hoeft niet per se 4x/u Utrecht te zijn, maar mag ook doorrijden op een andere bestemming vanaf Zwolle. Ja, dat laatste is natuurlijk wel waar, tja dan is het misschien niet zo handig. Ik vind alleen 2x/u een intercity trein erg weinig voor Groningen. De stoptrein zit qua tijd (dat is logisch) net na...

Kan er niet een alternatief komen dat Groningen (en Assen) een nette kwartierdienst naar de Randstad krijgt. De 2 verschillende lijnen stoppen dan alternerend op de tussenliggende stations, zodat Groningen Europapark, Beilen, Meppel, Hoogeveen een halfuurdienst krijgen. Dat betekent voor Groningen -...

Ik heb al geprobeerd te combineren maar dan doe ik geen recht aan individuele speerpunten. Landelijke kaartsoort is door gebruiker77 bijvoorbeeld apart genoemd nadat hij ook al tariefintegratie benoemde. Het doel was met name om juist meer gezinnen in de bus te krijgen met kinderen die al wat meer ...

Het nadeel is eigenlijk dat je de rijtijden in hoeveelheden van 15 minuten wil hebben (bij halfuursdienst). Ik beschouw lijn 9 even als halfuursdienst door de twee routevarianten. Lijn 9 zijn twee halfuursdiensten (Wijert - Reitdiep en Eelde - Station Noord). De takken HS - Wijert en HS - Eelde mog...

Ik bedoel meer dat het niet direct aan de rijtijden ligt (alle ritten van gisteren tussen -2 en +3 is toch netjes) maar meer dat de chauffeur vermoedelijk ook te vroeg is vertrokken vanaf beginpunt (en blijkbaar lak had aan de tijden). Het is overigens wel zo dat de vervroeging afneemt rondom Martin...

Hoornseplas is niet structureel te vroeg als ik bijv de gegevens van gisteren bekijk. Tussen -2 en +3; dus 100% punctualiteit volgens OVbureau.

Camille, welke lijnen denk jij dat in de spitsuren krap zitten. De meeste vertraging wordt later op de lijn weer ingelopen..

Lijn 9 Zuiderdiep richting Martini Ziekenhuis en De Punt wil ook gerust 5 minuten eerder komen in de ochtend en avond. Regelmatig vertrekt men op stadslijnen ook eerder dan het officiële vertrek punt. Ik kon daarom de actie mbt staken door stadschauffeurs moeilijk begrijpen. Het takenpakket, oké, ma...

(1): Al veel genoemd, maar toch één tariefsysteem die automatisch je beste product per maand uitrekent. Reizen in de daluren is daarbij uiteraard goedkoper. Het moet wel duidelijk zijn voor de reiziger hoe dit opgebouwd is. Punt is wel dat dit een systeem moet worden die de incidentele reiziger niet...

Heb je gelijk hoor! Maar voor lijn 8 was dat aantal reizigers relatief hoog ;). En alle beetjes helpen.

De stadslijnen richting Zernike, dus lijnen 9, 11 en 15 in 2014. Het is natuurlijk wel zo dat de afgelopen jaren aanpassingen hebben plaatsgevonden in routes. Lijn 15 bedient natuurlijk nu de drukke halte Rembrandt van Rijnstraat, terwijl voorheen via de Oranjebuurt werd gereden (nu 9). Lijn 8 richt...

Om 16.27 een lege lijn 100 richting het vliegveld zien rijden op de A28. Ik zie dat er 2 vliegtuigen uit Londen en Kopenhagen vlak na 18.30 zijn geland. De enige voor de hele dag. Dat klopt niet, er is wel degelijk een vlucht uit Polen aangekomen. Zie: https://www.flightradar24.com/data/flights/w61...

Voor de geïnteresseerden: http://os-groningen.nl/images/stories/rapport/Thema11_verkeer.pdf Cijfers met betrekking tot het stads- en streekvervoer rondom Groningen uitgesplitst naar jaar (pagina 12). Tussen 2010 en 2014 is het aantal reizigers in de stad Groningen ongeveer gelijk gebleven. Met name ...

Kan een streeklijn als 133 niet worden verlegd, zodat dit tracé in elk geval van maandag tot en met vrijdag overdag wordt bediend? Overigens zijn er natuurlijk ook nog andere manieren om bij het Bevrijdingsfestival te komen, namelijk lijn 2 halte Concourslaan of nog iets verder lijn 9 halte Parkbrug...

Misschien verstandig om te melden bij de Qbuzz klantenservice ivm de planning. Ik denk dat die er wel wat mee doen. Er is toch ook straks en evaluatie van DR 2017
Weet je ook vanaf welke halte de bus vol is?

Lijn 7 De Wijert - HS is anders ook puur bedoeld om de scholieren van de diverse scholen te vervoeren naar het station.

Dan beantwoord ik die wel: lijn 7 keert bij de eerste rotonde (Kruising Van Iddekingeweg) en wacht dan de tijd af bij de nieuw gemaakte halte. Overigens is mij onduidelijk bij welke halte lijn 9 uit De Punt moet stoppen: de halte Jan Luykenstraat, aan de Van Iddekingeweg waar bustijden hangen, of de...

Krijgt Emmen dan 4 nieuwe elektrische standaard stadsbussen?

Ja, die omloop begint om 6.21 vanaf Eelde (lijn 9). Daarna schuift die door op lijn 2 en blijft daar tot in de avond. Dan gaat die er uit.

Je hebt gelijk. Maar ik denk dat ze uiteindelijk wel alleen standaard op lijn 2 zullen doen als Qbuzz er niet extra voor krijgt?

6.21 vertrek De Punt. Die keerde blijkbaar op Station Noord op lijn 2 naar Hoornsemeer (Hoewel daar verder ook standaard op reed).

Lijn 1, de vroegere lijn 11 wordt nu weer met echte stadsbussen gereden. 3064, 3068 en 3072 zitten vandaag op de Zuidhornomlopen, terwijl 3061 en 3070 de Reitdiepomlopen voor hun rekening nemen. Verder draaien er op de lijnen 2 en 9 op minimaal een omloop nieuwe LE's mee De Airportlink rijdt de ext...