Wel als de leverancier van nieuwe treinen heeft beloofd te leveren maar dat niet doet. De leasemaatschappij van de locs heeft ongetwijfeld ook opzegtermijnen en de rijtuigen lopen met hun leeftijd onherroepelijk tegen een termijn aan waarin onderhoud niet meer kan en revisie van componenten nodig is...

Ik ben toch echt wel eens op spoor 3 in Delft ingestapt, spoor 4 zou pas echt uniek geweest zijn.
(Dat was alleen wel voordat de tunnel gebouwd was)

Dan nog is op zo'n weg proberen te keren niet het slimste. De vervangende 505 met grote bussen tijdens corona heeft dit stuk ook gereden, dus hij had beter zo door naar IJsselstein gekund. Onhandig voor de reizigers naar Benschop, maar die zijn daar nu ook niet op tijd aangekomen ;) Moet je als chau...

Dat hadden ze natuurlijk al moeten doen toen ze toch al bezig waren de planning aan deze werkzaamheden aan te passen.

Lijn 45 schreef: ↑zo 10 mar 2024, 13:21 Is er al iets bekend over wanneer men met de revisie van de treinstellen wil gaan beginnen?

Hebben ze in augustus alle tijd voor denk ik zo, dan is er een periode waarin zowel Amersfoort als Ede-Wageningen eruit liggen.

Het voorste stel van de [trein=Intercity|700|2024|Groningen - Lelystad Centrum - Den Haag Centraal]758[/trein] ging volgens de koersdisplays naar Amsterdam Centraal en het achterste naar Den Haag HS. In Almere is 'ie niet gesplitst, dus spannend wat er voorbij Weesp mee gebeurd is. Vliegend splitsen...

Waren het toevallig tijden na middernacht? Nee, bij de trein waar ik naar keek waren het tijden rond 22.00 uur. Maar je ziet de tijden keurig elk halfuur oplopen tot 0.07 uit Dordrecht Stadspolders (wat daar inderdaad ook de laatste vervangende busrit is) en daarna staat die rare via er niet meer i...

Waren ze vanmorgen al vlak na jouw post, het ging alleen over een paar vroege metros waar die rare via bij stond. Gezien de tijden bij Dordrecht en Dordrecht Stadspolders (laat op de avond) stonden bij die ritnummers is de overlap met eerder gebruikte nummers voor vervangend vervoer vanzelf verdwenen.

De NMBS geeft überhaupt geen werkzaamheden op dat traject aan, maar die hebben er eerder wel gestaan.

Er speelt nog meer: Volvo ging jaren eerder naar Polen, Mercedes jaren eerder naar Turkije.
Van Hool opende pas begin deze eeuw een fabriek in Macedonië, waardoor de loonkosten ook lang hoger waren dan bij de concurrentie.

Zo gebeurt er jaren niks en zo heb je opeens binnen relatief korte tijd twee keer een ongeplande stremming op je forensroute... Vanmorgen strandde m'n bus 80 op de Arnhemseweg bij Renswoude achter een even eerder gebeurd helaas dodelijk ongeval. Gelukkig dit keer wat eenvoudiger te omzeilen al blijf...

Bij 20 minuten overstap vanuit een kwartiersdienst heeft de volgende trein dus een nette 5 minuten overstap.

Het lastige in Hilversum is dat je treinen uit meerdere richtingen hebt, dan moeten er natuurlijk keuzes gemaakt worden waarop je aansluit. Een goede aansluiting uit Utrecht kan zomaar een andere aansluiting verslechteren.

[station=Opheusden]Op[/station] de haltes staat aangegeven dat hij naar Amersfoort Arnhemseweg rijdt, wat absoluut niet zo is. Die stickers zullen niet aangepast zijn omdat de wijziging van die lijn tijdelijk is. Het nieuwe pand van Guido de Bres aan de Arnhemseweg is in aanbouw, daarna rijdt de 62...

Ehm, op Zwenzwoka rijden ze ook met WC. Die twee stellen op Amersfoort - Ede-Wageningen hebben namelijk alleen maar een WC omdat Connexxion destijds meegelift heeft op de order van Keolis voor Zwenzwoka om snel aan extra materieel te komen.

Een Eurocity had toch aanwezigheid van een restauratie als verplichting?

Wellicht een poging waard: @IIVQ kan je eens proberen of je een account op de wiki kunt creëren via https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Speciaal:GebruikerAanmaken met exact dezelfde gegevens als op het forum? Daarna zou je kunnen proberen of wijziging van je wachtwoord op het forum ook je login op de...

Nee, van de werkzaamheden in Amersfoort nog geen spoor daar bijvoorbeeld (op de aangepaste route van IC Berlijn na). In Duitsland kan je inderdaad maanden van tevoren al vinden dat ergens aanpassingen in de dienstregeling gaan zijn en wordt onderscheid gemaakt tussen minder treinen en geen treinen. ...

8 weken van tevoren is nog altijd veel beter dan 10 dagen van te voren. En waar komt die gedachte vandaan dat een reiziger pas goed geïnformeerd is als de details per trein bekend zijn? Als er staat dat er ergens minder treinen rijden dan is dat al nuttige informatie (je kunt reizen, maar wellicht o...

Hmm ja, ik zie nu 6 minuten later vertrek in Almere en 3 minuten latere aankomst in Zwolle vergeleken met normaal inderdaad. Past net niet dus door vooral die twee stops om aan de concessie te voldoen (alleen Almere Poort en Naarden-Bussum, zodat die 2x/uur per richting bediend worden)

Ja en ook tussen Utrecht en Leeuwarden... Via Almere
Waarom stoppen die niet in Lelystad trouwens, dat viel me nogal op op de TBP in Hilversum.

Ik zie de Belgen nog eerder vallen over de volgorde van de omroep. Zou Arriva die zo geprogrammeerd hebben dat op Waals grondgebied eerst Frans komt?

U rijdt met een treinvervangende bus door een voetgangerstunneltje, mag dat...


Leuk natuurlijk dat die Duitse TVV-bus met route op Google Maps stond, alleen dit werd toch wat krap met een gelede bus

Syntus heeft alleen nog de ritten die ze zelf rijden in OVinfo staan, maar bij Hermes mist lijn 83 in OVinfo. De dienstregeling op de Syntus site is ook gewoon volledig.
Op 5 en 85 gaat het wel goed, daar hebben Syntus en Hermes elk hun deel in OVinfo staan.

Nou, we hebben een datum : 9 juni. En de toezegging dat er OV-chipkaartpaaltjes komen tot [station=Liège-Guillemins]Luik[/station]. [station=Opheusden]Op[/station] de stations tussen Eijsden en [station=Liège-Guillemins]Luik[/station] staat er, dus dat gaat alleen om Visé en Bressoux :mrgreen: @Mil...