Het doortrekken van s2200 zie ik meer zitten, zeker als ze het voormalig postperron te Bd trein gereed gaan maken. En verder zijn aan de oostzijde van Breda twee keersporen waar je naast een Fyra ook een andere tren kan keren. Dat zou dan per uur inclusief Benelux-plus neerkomen op 5x IC en 2x semi...

De auteurs werken respectievelijk voor de gemeente Dordrecht, gemeente Breda en provincie Zuid-Holland :) Oei, 1) wat een gevoel voor timing hebben ze daar; of 2) ze zijn door NS en Prorail op het verkeerde been gezet; en/of 3) de Benelux-plus is helemaal nog niet doorgerekend in de beschikbare inf...

Half augustus is dit 'definitieve' rapport verschenen over de toekomstige lijnvoering tussen Dordrecht en Breda en verder: http://www.stedenbaanplus.nl/sites/www.stedenbaanplus.nl/files/book/downloads/def_rapport_lijnvoering_dordrecht.pdf Opmerkelijk vind ik dat hier de nieuwe Benelux-plus (die ook...

De bekeken oplossingen lijken mij niet compleet. Het rapport blijft hangen bij de vanzelfsprekendheid dat er in Breda gekeerd moet worden (sprinters in meerdere richtingen en/of A'dam - Dordrecht - Breda), terwijl daar juist een tekort aan perroncapaciteit wordt geconstateerd. (A) Als ze de werkhypo...

Half augustus is dit 'definitieve' rapport verschenen over de toekomstige lijnvoering tussen Dordrecht en Breda en verder: http://www.stedenbaanplus.nl/sites/www.stedenbaanplus.nl/files/book/downloads/def_rapport_lijnvoering_dordrecht.pdf Opmerkelijk vind ik dat hier de nieuwe Benelux-plus (die ook ...

Maar dit IC200 gaat dus alleen om de binnenlandse treinen. De Benelux-plus blijft ook na die tijd gewoon 160 km/u rijden, dus niks nieuw materieel.

Om begrijpelijke redenen zit meneer Descheemaecker niet te wachten op nieuwe bestel-avontuurtjes met de NS.

Om de vragen van de wethouder te beantwoorden: 135 minuten, gereden met bestaande NS-rijtuigen en Belgische locomotieven. :neg: De maximumsnelheid blijft 160 km/u. Zie http://www.rijksoverheid.nl/documenten-en-publicaties/brieven/2013/09/27/brief-van-ns-inzake-alternatief-vervoersaanbod.html , pagin...

Het worden treinen met stuurstand of treinstellen, dus de kering in Breda zal wel meevallen. En de stop in Breda wordt gecompenseerd doordat er 200 km/u gereden kan worden tussen Antwerpen en Rotterdam. 200 km/u gaat niet door voor Benelux-plus. Deze verbinding blijft gewoon met 160 km/u gereden wo...

Hoe wil je in Tilburg de loc laten omlopen? Wordt een beetje lastig volgens mij aangezien de spoorsituatie dat niet echt toelaat volgens mij. Dat is inderdaad mogelijk; ik ben niet bekend met de sporensituatie in Tilburg. Maar wellicht dar er ten oosten van het station een paar keersporen kunnen wo...

Op http://www.rijksoverheid.nl/documenten-en-publicaties/kamerstukken/2013/06/07/ontwikkelingen-fyra-v250.html staan documenten omtrent het verdwijnen van de V250. Vooral de brief van NS bied een interessante blik op de toekomst zonder V250. Het plan van NS om de IC Den Haag - Eindhoven via de HSL ...

De eerste maatregelen zijn dat: Na de zomer de frequentie van de s1200 naar 10x/dag gaat. In oktober langzaam wordt gestart met extra Fyra-treinen tussen Asd en Rtd in de spits. In december de s1200 naar 16x/dag gaat, onduidelijk is nog of de trein noordelijker komt dan Den Haag. In december de Tha...

Tussen Vlissingen, Middelburg en Goes lijkt het me best wel rendabel om 4x per uur een trein te laten rijden. Dit zijn relatief grote plaatsen (35.000 - 50.000 inwoners) op korte afstand van elkaar. Met 2 extra sprintercombi's lukt dat wel. De IC kan dan in ieder geval Arnemuiden en misschien Soubur...

Zwemmen is niet nodig hoor: http://cms.dordrecht.nl/dordt?waxtrapp=odyahnBsHaKlPzBuBhB . Het stukje rond het Energiehuis hebben ze ook Stadswerven genoemd en daar komt ook de bios te staan. Lijn 10 komt daar inderdaad al, maar de komende jaren zullen er waarschijnlijk wel wat meer passagiers zijn da...

En behalve Kunstmin zijn ook de publiekstrekkers Energiehuis, het Hof, filmhuis The Movies en bioscoop Wolff in aan-/verbouw (niet open momenteel). Als die opengaan zal de klandizie voor bus 10 wel toenemen :D . Maar dat duurt dus nog tot halverwege 2014 of zo :( .

Vanuit Almere rijdt ook al een bus hetzelfde kleine stukje door BRU-gebied, waarschijnlijk zonder instappen+uitstappen tussen de haltes daar. Stel maandag 7 jan a.s. aankomst 09.00u op de Heidelberglaan (bron 9292): 1) Dordt C -MLL- Sliedrecht -388- Vianen -287- Uithof: 1.19u, waarvan 0.11u trein, 2...

Zou Arriva niet meer kunnen doen met het vervoer (van studenten) naar de Uithof? :idea: Ik zie dat er meer aansluitingen worden geboden op Vianen Lekbrug (A2). Maar dat betekent nog altijd een tijdrovende omweg. Bovendien zullen mensen het liefst een zo lang mogelijk deel van de reis met de trein wi...

Ik zie trouwens dat een heel stel waterbus/FF-haltes niet op de kaart staat. Van Arriva zelf notabene.

Die omlegging van 2 is idd wel een goed idee. Aan de noordkant van Dubbeldam is al een andere directe bus.

Als ze die torenflat aan de Overkampweg ook van een halte voorzien, komen er weer wat passagiers bij.

Ik hoop dat ze er een mooie fiets- en wandelroute Maliebaan - Lunetten van maken. De bestaande route via de Albatrosstraat en Tolsteegsingel is best gevaarlijk en via het Ledig Erf fiets je toch een stuk om. Zal denk ik vele minuten schelen voor de mensen die daar wonen. En zo kun je ook mooi de gro...

Positief dat het Hofkwartier, het gerechtsgebouw en Kunstmin worden aangesloten, maar lijn 10 maakt er wel een mega-omweg naartoe. Lijkt me handiger om een busje via Vest/Kromhout te laten rijden (CS - Centrum - Kunstmin - Energiehuis) met haltes aan beide kanten van de Vriesebrug en de Sint Jorisbr...

Lijn 2 gaat straks via de zuidkant (Gezondheidspark) naar Dubbeldam.