maximaal 28 Q-linkbussen
14 (+4 optie) Q-link paars (lijn 6) van Ebusco
10 Q-link oranje (lijn 15) van Mercedes

70 streekbussen
45 12 meters van Ebusco
25 18 meters van Mercedes

maximaal 60 Qliners van van Hool

Dubbeldekkers, 25 nieuwste streekbussen (7100 serie) en civitas blijven vooralsnog.

6 weken de boel rekken. Dan neem je je werknemers ook niet serieus. 6 weken de stakingen opschorten om tenminste weer soort van te gaan praten lijkt mij wel fair als eerste stap..(maar aangezien er bij de bonden/bondsleden weinig animo is om zelfs dat stapje te zetten (als zelfs 1 dag niet staken o...

https://www.ovmagazine.nl/nieuws/nieuwe ... eekvervoer

OVmagazine heeft een stuk geschreven waar zowel Van der Gaag van de FNV en Kagie van VWOV aan het woord zijn. Beetje nuance in de smeltkroes van het chagrijn van afgelopen weken...

Een Ebusco die 300 tot 350 km kan rijden zijn vrij zeldzaam. Wellicht kan het als de weersomstandigheden ideaal zijn, maar dat zijn ze in Nederland maar weinig. Qbuzz rekent zelf met zo'n 12% stroomverbruik per uur gemiddeld, met als ondergrens om te gaan laden 30%. Een hele dienst met 1 dezelfde Eb...

Heeft het er misschoen ook mee te maken voor welke klasse een bus gekeurd is bij de RDW? Groningse Qliners zitten in klasse 3(gordels verplicht bij Qbuzz), de streek in klasse 1. Van de RDW datasheet: Voertuigklasse Dit gegeven wordt vastgesteld tijdens de goedkeuring van een voertuig en geeft aan v...

Ja, dat herken ik wel. Ergens waren de reizigers bij mij zelfs vriendelijker/blijer ómdat ze tenminste nog op de bestemming konden komen, en geen van mijn ritten zat ook maar in de buurt van vol toendertijd...

Wat een brief om te sturen op dit moment. Niet erg verstandig om zo nadrukkelijk te confrontatie te zoeken, uiteindelijk zullen ze - zowel vakbonden als werkgevers - een akkoord moeten sluiten en met elkaar verder moeten. Dan heeft het geen enkele zin om publiekelijk ruzie te gaan maken, daar gaan ...

Worden hier niet weer problemen gezocht die er niet echt zijn? Contant geld is in het OV sowieso al een tijdje taboe. Ja, de losse ritkaarten gaan er op termijn uit, de dagkaarten zullen nog wel even blijven bestaan (bij Qbuzz wel iig). De OV-chipkaart blijft fysiek bestaan (je wordt dus niet gedwon...

https://www.cnvvakmensen.nl/vervoer/sta ... r-vervoer/

Binnenkort kunnen we (helaas) wederom stakingen verwachten

Ik heb het idee dat op de Emmerlijn ook vrijwel alles rijdt. Op busstation Emmen is het daarentegen wel maar een treurig gezicht zo midden in de spits en vrijwel geen bus

CNV staakt deels. Ze staken wel mee met CAO MUMO, maar (nog) niet met het CAO OV. Dat is om het overzichtelijk te maken

Daarbij, een week geleden reed dezelfde bus vanuit stalling Assen nog op de streek in Drenthe, maar dat was sowieso wel een foutje...

Machinisten mogen niet via uitzendbureaus. Niet bij Keolis in ieder geval, anders komt ILenT een bezoekje brengen. Dat is een keuze van Keolis (en ik geloof zelfs een afspraak met de provincie vwb Zwenzwoka) en daar heeft IlenT verder weinig mee te maken (die kijken op dat vlak enkel of het persone...

De problemen van Ebusco zaten voor zover ik weet inderdaad voornamelijk in het klimaatsysteem van een externe partij. Aan de bussen zelf lag dat niet. De Ebusco's in GD hadden anders zelf ook problemen genoeg (o.a. met laden, met de vering, met de isolatie, en nog wel een paar punten). Moet wel gez...

Die bussen worden vziw idd grotendeels gereden door machinisten met een busrijbewijs, en wellicht (als ze eventueel blijven) zet keolis ze wel gewoon op de oude busbuffer van station Zwolle (wat nu ook al de opkomstlocatie is voor zwenzwoka).

Die bestelling van Amtrak was toch al van begin vorig jaar ergens? Kan me namelijk herinneren dat ik er eerder wat over gelezen heb. Wat sowieso wel nieuw is is dat Ontario Northland in Canada 3 nieuwe treinen besteld heeft voor een vernieuwde Northlander treinverbinding (wat in facto dus de opvolge...

Scheelt dat het geld voor het uitbreiden van grootstedelijke infrastructuur inmiddels al geregeld is met de 7.5 miljard die laatst bekend werd gemaakt(waarvan alleen al zo'n 4.5 miljard in omgeving Amsterdam terecht komt, dus naar mijn mening hebben de steden weinig te klagen wat dat betreft ).

Ook (bio)LNG is geen zero emissie bij de uitlaat, en gaat het ook niet meer worden vanaf 2030. Dan is in feite alleen nog accu of waterstof ern mogelijkheid.

OV-pay werkt in de basis best goed, maar nog niet foutloos. 1 van de fouten is bijvoorbeeld dat je in veel gevallen een enkele piep krijgt bij het uitchecken, in plaats van een dubbele. Ook de snelheid is nog niet zoals ze zouden willen. Laatst is er een eerste update geweest, en de volgende staat o...

Die bus is gezien de kleurstelling bedoeld voor Kopenhagen. De laatste tijd duiken er wel vaker Deense bussen op in die regio, maar wat ze er precies doen weet ik niet. Deze was inderdaad voor Kopenhagen. Ebusco rijdt ze op eigen kracht daar naartoe en dat halen ze niet in 1 keer, dus laden ze bij ...

Vraag me inmiddels wel een beetje af hoelang FNV dit vol denkt te gaan houden. Of gaan ze doorstaken tot 2030???

Nope, gaat (nog steeds) over het huidige CAO... Begint inmiddels aardig op een klucht te lijken

Het OV-bureau wil geen stakers ontvangen op een stakingsdag, elke andere dag dat er géén staking is, zijn de chauffeurs op zich welkom (typisch van de FNV om die woorden te verdraaien...).

De communicatie vanuit zowel FNV als de VWOV maakt wel aardig duidelijk dat ze zelfs bij dat stadium voor CAO 2023 nog niet zijn. En daar komen ze ook niet zolang het VWOV geen zin heeft om aan tafel te gaan met een partij die continu stakingen afkondigd over een geldige en afgesloten CAO (dat FNV d...

Ondertussen is er ook een akkoord tussen het CNV met VWOV over een extra bonus van 1000 euro bruto naar rato over CAO 2021/2022 (het CAO waar FNV nog steeds voor staakt). Zit helemaal niet op een eenmalige bonus te wachten, netto houd je er maar de helft aan over. Aan een loonsverhoging heb je de k...