OV in Nederland

Tsja, de Connexxion, hier presteren ze het om 5 minuten te vroeg te vertrekken, of bij een lijnovergang een pauze in te lassen, en vervolgens met +10 aan te komen kakken, als de donder gas te geven, en hopen dat de vertraging er aan het eind van de rit uit is... Nee, het wordt tijd dat GVB het vervoer naar alle randgemeenten (laten we zeggen: in heel de Stadsregio Amsterdam) gaat rijden !!

*zucht* Kan me voor geen meter concentreren op mijn werk. Aan alle kanten geklets en telefoongesprekken, en door de combi zon+veel ramen is het een broeikas geworden...

Ik wou dat hier de zon überhaupt scheen, maar ik heb de hele dag nog geen zon gezien. :(

Leuk, fietspaden zonder pekel! Opeens ging m'n achterwiel rechtsaf

Vinny schreef:

Huiskamervraag: In welke trein zat ik?

Als je nou even aangeeft in welke trein je zat (tijd + plaats) kan ik eventueel misschien nog iets voor je opzoeken...

Luik - Mt gisteravond de 5369 (19:18 vertrek uit Luik) :pos:

tsov schreef:Leuk, fietspaden zonder pekel! Opeens ging m'n achterwiel rechtsaf

Ja, zoiets had ik vorig jaar ook toen ik 's ochtends naar m'n werk fietste. Eerst m'n achterwiel naar links, toen m'n voorwiel rechts, en weer terug Stond opeens overdwars op de weg

Trouwens vandaag ook nog schaatsen gekocht :D Ik hoop ze morgen te kunnen gebruiken :pos:

Tja, ik had vanmorgen al wel schaatsen kunnen gebruiken om van de bushalte op 't werk te komen... de Utrechtse stoepjes waren in tegenstelling tot de Dordtse behoorlijk glad.
Vanmiddag/avond was 't trouwens precies andersom

Fles schreef: Keurig min of meer op tijd gereden vanaf Utrecht (vertrek 11:38) naar Maastricht en Luik. In Luik bleek een spoorboekje ineens het Godsvermogen van ELF euro te kosten (In NL 5,50, en ondanks wat broodnodige verbeteringen is de NL versie nog steeds VEEL beter). Dus ik neem die vette IC die 200 km/h rijdt over de Neubaustrecke Ans - Leuven

Tenminste.... als hij de helling bij Ans op kan komen dus Hoppatee, +31. Nou ja, ik had eerder deze week al eens +172 meegemaakt, dus allez.

Toevallig een gevalletje opdrukloc defect?

Ik had geluk van vroeg zijn (5:10 - 5:25), dan is de sneeuw nog vers en kun je er nog wel in fietsen :) Verder hadden ze op een aantal fietspaden al een baan geschoven, waar maar licht sneeuw op gevallen was na het schuiven. Alleen hadden die knurften dwars over een fietspad een dikke rug laten liggen, die er vanmiddag nog lag. En vanmiddag was alles gestrooid en redelijk goed te rijden. Nog wel wat ruggetjes aan de kant. Stom genoeg een belangrijke oversteekplaats bij het winkelcentrum aan de Flora was niet schoongemaakt. Dikke sneeuwruggen en troep. Kou viel vanmorgen erg mee, net rond 0 graden.

Ben benieuwd hoe koud het morgenochtend rond die tijd is

meltrain schreef:Toevallig een gevalletje opdrukloc defect?

Nee, toevallig een gevalletje opdrukloc uitsparen Maar ik heb me laten vertellen dat als je als machinist goed met je materieel overweg kunt, dat je met een 1300 + sleep i11 in principe die helling op moet kunnen komen, als je weet wat je doet.

Reiziger Ddrs schreef:Tja, ik had vanmorgen al wel schaatsen kunnen gebruiken om van de bushalte op 't werk te komen... de Utrechtse stoepjes waren in tegenstelling tot de Dordtse behoorlijk glad.
Vanmiddag/avond was 't trouwens precies andersom

In Zeist was het vanavond spekglad, zeker vergeleken met Rotterdam dat ik aan het einde van de middag verliet (daar was geen gladdigheid meer te bekennen)... Op zich wel grappig, kon bijna schaatsen zonder schaatsen over de parkeerplaats voor de flat

T viel hier wel mee... alleen het wandelpaadje tussendoor naar de super was een dikek ijsbaan... maar zelfs het fietspad langs de dreef was goed gestrooid :)

Het fietspad was inderdaad goed te bewandelen, maar de stoep bij de Jordanlaan en de paadjes door het bos naar mn flat waren een glijbaan van jewelste

Toch opmerkelijk dat de situatie zo kan verschillen op 'n vrij kleine afstand als Zeist - Utrecht, hoewel, ik heb 't in mijn geval natuurlijk wel weer over het uiterste zuiden van de stad.

En o wat was 't koud vanmiddag op Vianen Lekbrug... gelukkig was lijn 74 ietsje vertraagd en komt de 388 vaak al ruim voor vertrek aan, dus heb er niet lang hoeven wachten. Die laatste was echter weer flink vroeg in Sdt, kon ik daar alsnog 10 minuutjes bibberen (volgens dienstregeling is de overstap ri. Ddrs 4 minuten).

Och, die overstap is zo leuk. Heb die met Tsov een keer gedaan, en toen was dat kreng naar Ddrs ook nog eens 5 minuten te laat .

Vanochtend wilde mijn (toen nog werkende) fiets ook naar links, terwijl ik naar rechts wilde gaan!

Vanavond vroeg een man die bij ons in het café zat aan me vader; kunt u me een lift naar huis geven?
Me vader begon bijna te lachen want die man woont in dezelfde straat als ons, wat zal het zijn, 100 meter verderop ofzo.
Goed die man had wat teveel drank op, maar kon nog wel goed op zijn benen staan dus die 100 meter lopen was heus wel gelukt. Me vader heeft de auto gestart, is met die man naar zijn huis gereden en ontving 4 euro voor de rit.

Dan had hij toch beter met de bus kunnen gaan, voor onze deur is een halte en voor zijn huis is de volgende halte. En de bus kost maar 1,50 euro!

tsov schreef:Ben benieuwd hoe koud het morgenochtend rond die tijd is

Hier is het momenteel een kleine -12 graden. Fijn, daar moet ik zo dus doorheen..

Fles schreef:

Vinny schreef:

Huiskamervraag: In welke trein zat ik?

Als je nou even aangeeft in welke trein je zat (tijd + plaats) kan ik eventueel misschien nog iets voor je opzoeken...

Luik - Mt gisteravond de 5369 (19:18 vertrek uit Luik) :pos:

Bij deze: overwegstoring tussen 18:50 en 21:20. Treinen werden gedetecteerd die er niet waren, zodat de overweg ten onrechte dicht ging. Vandaar het langzaam aanrijden.

Vinny schreef:Treinen werden gedetecteerd die er niet waren, zodat de overweg ten onrechte dicht ging.

Dat zou eigenlijk toch geen probleem moeten zijn, andersom is veel erger.

Het zal dan zeker komen door de mensen die, nadat de overweg een keer onnodig dicht is geweest, de volgende keer denken "nu zal er ook wel geen trein aankomen", dat het een gevaarlijke situatie wordt...

Zoals ik al zei: overwegen worden fail-safe aangelegd. Het is dus nooit zo dat ze niet dichtgaan als er wel een trein aankomt, maar altijd dat ze dichtgaan (-blijven) als er geen trein komt. Dat is de theorie, die in de praktijk voor 99,9% zo opgaat. Een overweg die langer dan 5 minuten (zeg ik uit mijn hoofd) dicht blijft liggen springt dat ding automatisch als storingsmelding bij het SMC. Deze geeft dan altijd een aanwijzing voorzichtig rijden af en dus onstaat er treinvertraging. Dit omdat mensen ongeduldig worden en de overweg negeren. Bij een langdurige storing wil het verkeer ook wel eens door de politie geregeld worden. De aanwijzing blijft dan volgens mij van kracht.

Vanmiddag kwam ik bij mijn stage uit een bespreking en toen viel mijn oog gelijk op dit:


Ik dacht gelijk aan een flinke brand en dat was het ook. In Alblasserdam is een garagebedrijf in vlammen opgegaan (vermoedelijk aangestoken ) en daarbij zijn 40 auto's en 2 speedboten verloren gegaan. Zie hier.

De rookpluim breidde zich overigens snel uit:


Vanaf de bushalte (in Rijsoord) was de rook ook goed te zien en was de brand te ruiken:


Uiteindelijk zag ik de rookpluim vanaf het Zuidplein zelfs boven Barendrecht Carnisselande hangen. Toch denk ik zo'n 15-20 km hemelsbreed vanaf Alblasserdam. Dat is niet niks.

Je moet deze dagen toch wat als de CV het begeeft

tsov en M57 zijn winters bezig vandaag