OV in Nederland

regenmaker schreef:

KM46 schreef:Kijk even op de buienradar en je zult zien dat deze buien die in Zwolle zijn gevallen ontstaan zijn boven de Veluwe en niet in België.

Gaan we de Veluwe de schuld geven?

Die bui bij Zwolle was wel boven de Veluwe ontstaan en kwam niet uit België. Kijk maar eens goed op de buienradar.

Ben maar in het weertopic verder gegaan voordat Bee nog meer van slag raakt .

JWM schreef:VInd het altijd onbegrijpelijk als mensen zeggen dol te zijn op vroege diensten omdat ze daarna nog wat aan hun dag hebben. Ik ben dan juist de rest van de dag verrot :')

Je hebt vroege diensten en vroege diensten... Ik heb nu een kantoorbaan, maar begin daar altijd net voor half 8. Op de een of andere manier kon ik, toen ik nog onregelmatige diensten draaide, de vroege diensten ook goed hebben, zolang ze begonnen na 06.30. Ergens ligt er een grens in hoe vroeg ik wil (en kan) opstaan om ook na het werk nog wat aan de dag te hebben, die ligt bij mij ergens net voor zessen.

Klinkt inderdaad best herkenbaar die grens : nog vroeger dan 6.00 uur op staan lukt me niet, al ben ik nog altijd iemand die wat traag opstart dus ben alsnog niet extreem vroeg op 't werk.
Maar met een 40-urige werkweek is zo rond kwart voor acht beginnen wel prettig anders ben ik helemaal zo laat thuis.

Drie van de vier dagen dat ik vrijwilligerswerk doe begin ik rond 13:00 uur en eindig ik rond 17:00 uur - 17:30 uur. En de andere dag begin ik rond 11:00 uur en eindig ik rond 15:00 uur.

Toen ik nog met de trein naar mijn werk ging en ik om 7 uur 's morgens moest beginnen, ging mijn wekker om kwart voor 5, 5 uur. Ik moest dan altijd de eerste trein nemen, een trein later kon ook maar dan mocht de trein niet eens +5 hebben anders kwam ik al te laat. In de weekenden/vakanties was dat niet zo'n heel groot probleem, maar op gewone doordeweekse dagen moet je echt om stipt 7 uur beginnen, anders red je het niet om iedereen op tijd uit bed te krijgen etc. Om 8 uur moeten ze namelijk al met de taxi mee naar school/werk/dagbesteding.

Nu ik de auto heb gaat mijn wekker zo'n driekwartier later, een heel groot verschil zo 's morgens vroeg.
Maar de nachten blijven gewoon kort en zeker als je maar 3 uurtjes hoeft te werken is dat niet leuk.

Owja, ik heb ook ooit nog 7 maanden voor stage heen en weer naar Arnhem gereisd (vanuit Dordrecht)... dat was toen dus om 6.17 uur de eerste bus en in de trein ontbijten omdat het anders wel erg vroeg werd. Sindsdien weet ik dus wel dat voor 6.00 uur opstaan voor mij niet echt werkt.

Ik ben ook geen ochtendmens maar voor de variatie vind ik de meestal afwisselende diensten wel oké.

STF schreef:Het nieuwe motorblok voor de zitmaaier is geleverd met een defecte temperatuursensor (geeft permanent 20 graden aan).

Vandaag is er een vervangende temperatuursensor geleverd; OOK defect... Af en toe toch echt absurd hoe slecht wij het treffen met onderdelen!!!

Ik kan op elke tijd opstaan, als je mij even een paar dagen geeft om te wennen is het daarna geen enkel probleem. Het is een kwestie van discipline, als je vroeg op moet, moet je ook op tijd naar bed.

Bee schreef:Ik kan op elke tijd opstaan, als je mij even een paar dagen geeft om te wennen is het daarna geen enkel probleem. Het is een kwestie van discipline, als je vroeg op moet, moet je ook op tijd naar bed.

Precies dat, ik sta bijna elke dag half 6 op al bijna 2 jaar. Je went eraan.

Voor iedereen die wel iets nieuws wil testen en/of nog stapels etickets heeft - heb vorig weekend een Android appje in elkaar gezet om je ticket te kunnen scannen en te zien wat er in de barcode staat. Zie hier MyFirstRailpocket. Heb vooral getest met NS e-tickets, dus als iemand DB tickets heeft - hoor graag of het lukt.

Is bij mij altijd zo'n humor; ga ik 1 uur eerder slapen dan gebruikelijk, kom ik er de volgende dag 1 uur later uit dan gebruikelijk, dus slaap ik in totaal 2 uur langer! Geen idee wat daar de logica achter is.

webguy schreef:Voor iedereen die wel iets nieuws wil testen en/of nog stapels etickets heeft - heb vorig weekend een Android appje in elkaar gezet om je ticket te kunnen scannen en te zien wat er in de barcode staat. Zie hier MyFirstRailpocket. Heb vooral getest met NS e-tickets, dus als iemand DB tickets heeft - hoor graag of het lukt.

Ik instaleer hem later vanavond en kijk dan of het lukt.

STF schreef:

STF schreef:Het nieuwe motorblok voor de zitmaaier is geleverd met een defecte temperatuursensor (geeft permanent 20 graden aan).

Vandaag is er een vervangende temperatuursensor geleverd; OOK defect... Af en toe toch echt absurd hoe slecht wij het treffen met onderdelen!!!

Hmm, dit is wel opvallend hoor. Ligt het bij jullie aan de locatie van de camping ? Of aan het merk van de grasmaaier?

Is het geen vochtprobleem? Onlangs geconcludeerd dat het altijd regent in Luxemburg.

Daar zat ik ook aan te denken ja .

Bee schreef:Ik kan op elke tijd opstaan, als je mij even een paar dagen geeft om te wennen is het daarna geen enkel probleem. Het is een kwestie van discipline, als je vroeg op moet, moet je ook op tijd naar bed.

Voor 12 uur 's nachts val ik zeer zelden in slaap en met mijn wisselende diensten (laat/vroeg, geen "vast" rooster) is het ook zeer moeilijk een fatsoenlijk ritme in te bouwen. Maar als de wekker gaat, sta ik op. Wel of geen korte nacht (soms slaap ik inderdaad de hele nacht niet), ik ben nagenoeg altijd op tijd.

KM46 schreef: Hmm, dit is wel opvallend hoor. Ligt het bij jullie aan de locatie van de camping ? Of aan het merk van de grasmaaier?

Aan het merk van de zitmaaier ligt het in zo'n geval absoluut niet want zo'n sensor is gewoon van het merk Perkins (=fabrikant van motoren) terwijl de zitmaaier van Etesia is.

webguy schreef:Voor iedereen die wel iets nieuws wil testen en/of nog stapels etickets heeft - heb vorig weekend een Android appje in elkaar gezet om je ticket te kunnen scannen en te zien wat er in de barcode staat. Zie hier MyFirstRailpocket. Heb vooral getest met NS e-tickets, dus als iemand DB tickets heeft - hoor graag of het lukt.

Geinig. Ik zie trouwens dat 'ie oudere E-tickets (vond er nog wat opgeslagen op m'n harde schijf) anders scant dan nieuwere. De codes uit 2013 komen in de lijst als "VERVOERSBEW FULL NAME" terwijl codes uit 2014 "Vervoersbewijs Retour" of "Vervoersbewijs Enkel" opleveren met eronder de daadwerkelijke naam van degene die het ticket heeft aangeschaft.

Ronald schreef:Is het geen vochtprobleem? Onlangs geconcludeerd dat het altijd regent in Luxemburg.

Eerder dan een vochtprobleem in Nederland want daar komt het onderdeel namelijk vandaan.
En dat altijd verhaal van altijd regen snap ik niet zo veel van hoor, vandaag gewoon lekker zonnig weer hier terwijl het zo te zien op o.a. Ardan zijn foto aardig noodweer was in Nederland.

webguy schreef:Voor iedereen die wel iets nieuws wil testen en/of nog stapels etickets heeft - heb vorig weekend een Android appje in elkaar gezet om je ticket te kunnen scannen en te zien wat er in de barcode staat. Zie hier MyFirstRailpocket. Heb vooral getest met NS e-tickets, dus als iemand DB tickets heeft - hoor graag of het lukt.

Bij mij crasht de app zodra ik hem aanzet... :N

(Huawei Ascend P6, Android 4.2.2, geen andere apps actief)

Daniel schreef: Geinig. Ik zie trouwens dat 'ie oudere E-tickets (vond er nog wat opgeslagen op m'n harde schijf) anders scant dan nieuwere. De codes uit 2013 komen in de lijst als "VERVOERSBEW FULL NAME" terwijl codes uit 2014 "Vervoersbewijs Retour" of "Vervoersbewijs Enkel" opleveren met eronder de daadwerkelijke naam van degene die het ticket heeft aangeschaft.

Dat is het leuke van de barcodes - de layout die je ziet wordt zo omschreven in de barcode - het zijn losse velden met een kolom en rij. De aanpassing was inderdaad in 2014 - ik weet toevallig dat het iets met poortjes was :)

Z2N schreef:[
Bij mij crasht de app zodra ik hem aanzet... :N
(Huawei Ascend P6, Android 4.2.2, geen andere apps actief)

Had hier ook een telefoon die dat deed - dus ga ik morgen oplossen.

Hier ook. Kan het dus niet testen met DB-Tickets.