OV in Nederland

verfmeer schreef:

Vinny schreef:Het kleinste stationsdorp is natuurlijk "De Klomp". Daar wonen slechts 560 mensen. Het dorp dankt zijn station overigens uit lang vervlogen tijden, toen de betreffende halte gebruikt werd als pleisterplaats om de stoomlocomotieven van nieuw water te voorzien.

Het station heet Veenendaal-De Klomp, waardoor je naar mijn mening Veenendaal ook mee moet nemen. Dat is natuurlijk veel groter.

Je rekent bij Ede-Wageningen, de laatste stad toch ook niet mee mag ik hopen?
Het station ligt toch echt niet in de gemeente Veenendaal hoe graag ze het daar ook zouden willen...
Anders moet je bijv. bij Amsterdam-Zuid ook Amstelveen meerekenen

Het gaat om de stationsnaam. De dorpen/steden die in die naam genoemd worden tellen we mee.

Dorpen meetellen "omdat ze in de naam staan" is pure onzin. Veel interessanter is het aantal reizigers die via dat station reizen. Dus een enorme HB-Matrix op wijkniveau. En dat is een takkewerk.

Optopic: Wist u dat...
-het station van Enschede Drienerlo een tijd lang een vervangende busdienst heeft gehad, doordat de stationstunnel onder water stond na een regenbui?
-Deze busdienst reed tussen spoor 1 en en spoor 2 via de Auke Vleerstraat?
-Er een betonnen brug in de tunnel had geplaatst (ca 50-80 cm boven de tunnelvloer)? (hoe civiel wil je het hebben... Water, Beton, Trein )
-Met de renovatie van het stationsplein dit probleem redelijk is opgelost? :)

MdJ schreef:-Er een betonnen brug in de tunnel had geplaatst (ca 50-80 cm boven de tunnelvloer)? (hoe civiel wil je het hebben... Water, Beton, Trein )

Ik niet begrijpt? :?

Dat was idd heel cryptisch Nederlands

Er was een brugconstructie (van een aantal stoeptegels hoog en grote betonnen vloerelementen) gemaakt in de tunnel. Zo was er bij een waterhoogte van ongeveer 50-80 centimeter nog een mogelijkheid om naar de andere kant te komen: via het bruggetje.

marlies schreef:Oh, en Groningen Noord had vroeger de meest oncreatieve stationsnaam ooit zo'n beetje: "Groningen Halte".

Daar had je er vroeger meer van: Franeker Halte, Leeuwarden Halte, Vught Halte...

Kruispunt Beugen?

Zo heb je in Duitsland nog altijd stations die namen dragen als Bretten Bahnhof, Grafing Bahnhof etc.

Ja hehe, dat het een station is zie ik zelf ook wel

En andersom zijn er ook plaatsnamen zo. Niet ver over de grens bij Winterswijk heb je de plaatsen Groß Reken, Klein Reken.. en Bahnhof Reken

Fles schreef:Zo heb je in Duitsland nog altijd stations die namen dragen als Bretten Bahnhof, Grafing Bahnhof etc.

Bretten Bahnhof ken ik alleen als tramhalte - en dan is die naam logisch.
Grafing Bahnhof ligt in Grafing Bahnhof, dus die naam is ook prima ;-)

Ja, daar stond ik dus ook van te kijken toen ik in Donaueschingen een trein zag naar: Braunlingen Bahnhof, maar in die plaats was nog een station, iets van industriepark ofzo.

Tussen Nordhorn en Bad Bentheim ligt ook nog Siedlung Bahnübergang _O-

Harbke in Sachsen-Anhalt heeft een stadsdeel met de naam »Autobahn«...

Z2N schreef:Waarbij Geerdijk binnen afzienelijke tijd dicht gaat, hetgeen dat dan het eerste reguliere passagiersstation maakt dat in de 21e eeuw sluit zonder vervanging.

Dat is niet geheel waar: Rotterdam Bergweg is in 2006 gesloten zonder vervanging. (Rotterdam Kleiweg is bij de ombouw tot RandstadRail vervangen door Melanchthonweg, Rotterdam Wilgenplas is later vervangen door Meijersplein en Rotterdam Hofplein is min of meer vervangen door Rotterdam Centraal, nadat de tunnel klaar was.)

Meltrain schreef: Rotterdam Hofplein is min of meer vervangen door Rotterdam Centraal, nadat de tunnel klaar was.)

Ik zou daarvoor eerder het bij het Hofplein gelegen metrostation Stadhuis kiezen. :Y

Meltrain schreef:

Z2N schreef:Waarbij Geerdijk binnen afzienelijke tijd dicht gaat, hetgeen dat dan het eerste reguliere passagiersstation maakt dat in de 21e eeuw sluit zonder vervanging.

Dat is niet geheel waar: Rotterdam Bergweg is in 2006 gesloten zonder vervanging. (Rotterdam Kleiweg is bij de ombouw tot RandstadRail vervangen door Melanchthonweg, Rotterdam Wilgenplas is later vervangen door Meijersplein en Rotterdam Hofplein is min of meer vervangen door Rotterdam Centraal, nadat de tunnel klaar was.)

En dat er van de stations Rotterdam Kleiweg en Rotterdam Wilgenplas geen restanten meer te vinden zijn :? .

Bergweg blijft staan ja? Ook de perrons? En hoe staat het nu trouwens überhaupt met de Hofpleinlijn, dat zou toch een soort park worden? Heb er sinds de sluiting nooit meer iets over gehoord eigenlijk.

Van Wilgenplas is alleen het stationsgebouwtje en de perronopgang richting Rotterdam zichtbaar. In het gebouwtje zit namelijk een computeraansturing voor de seinen.

Dat Hofpleinlijnpark is volgens mij op de lange baan geschoven omdat er problemen waren met wie nou de eigenaar van het viaduct is en financiën.

Ik reed laatst nog langs het hofpleinviaduct in Rotterdam, wat een verpauperde zooi zeg, met graffiti en zo. Op zich is het een mooi viaduct met die bogen, maar die boel trekt gewoon veel te veel graffitispuiters aan. Bovendien wordt de barrierewerking minder als je het afbreekt.

Wel jammer dat het prachtige station Hofplein ooit is gesloopt !

Wist je dat:

+ Er volgend jaar toch ic's breda-dordrecht blijven rijden?
+ Heerenveen ijsstadion, rotterdam stadion en eindhoven stadion alleen met evenementen open zijn?
+ Leeuwarden achter de hoven niet geregistreert is als station en dus eigenlijk de enige overgebleven halteplaats van nederland is?
+ lelystad zuid af is in ruwbouw en nu tot de wijk warande klaar is daar maar staat, een spookstation te wezen.
+ Arriva spurts meer dAN 20 fietsen kunnen meenemen?
+ Station dordrecht centraal iet centraal in de stad licht?
+ Er ooit een spoorlijn was tussen lage zwaluwe en den bosch (halvezolenlijn)?
+ en dat daarvan nu alleen lage zwaluwe - ooserhout resteert voor enkele goederentreinen?
+ (bus)station heinoord licht zon 3 kilometer van het dorp heinoord?

Dat was t voor nu :D

Hoe zit het dan met Onze Lieve Vrouwe ter Nood als stopplaats?

Volgens mij heet dat station niet Dordrecht centraal, maar gewoon Dordrecht. Alleen Leiden, Den Haag, Utrecht en Amsterdam hebben een centraal station. Dit zijn dan ook de stations met de meeste reizigers van het land (met uitzondering van Schiphol, waarbij 'centraal' geen logische naam is, en Den Haag HS waarbij er in dezelfde plaats reeds een Centraal station ligt).


Qua grootte van de steden zouden steden als arnhem, nijmegen, eindhoven en amersfoort eigenlijk ook wel in aanmerking kunnen komen voor een Centraal station. Van mij mag men ook alle Centrums vervangen door Centraal, het verschil slaat nergens op (schiedam centraal, vlaardingen centraal, barneveld centraal, bekt lekker toch?)

Bakpapier schreef:(schiedam centraal, vlaardingen centraal, barneveld centraal, bekt lekker toch?)

daar reageer ik kort mondig op: Nee. -o-

vernoem Schiedam centrum dan maar weer terug naar Schiedam-Rotterdam west.
en aan Vlaardingen centrum niets aan doen want dat station ligt ook echt in het centrum van Vlaardingen.

Vroeger heette Barneveld-Centrum Barneveld-Dorp. Vlaardingen-Dorp, Schiedam-Dorp, idee?

Zoetermeer heeft ook een station Dorp (maar dan ook weer station Centrum-West en gewoon Zoetermeer).