OV in Nederland

Wubbo schreef:Voor dienstregeling 2015 is er geen enkel moment sprake van geweest dat de IC Dordrecht - Breda zou verdwijnen. Er is dan ook geen sprake van dat daar in dienstregeling 2015 een uurdienst komt, de huidige dienstregeling blijft voor de IC's gewoon gehandhaafd.

Het was hier zelfs op lokale nieuwszender RTVdordrecht... het was of 2015 of 2016 zeker ben ik niet maar jullie zeiden al dat 2016 niet kon... miss. zelfs 2017 nu ben ik ook in de war :X

Fles schreef:Ik weet niet of het nog steeds zo is (zal wel niet) maar in Breda is een tijdje geleden "geëxperimenteerd" met een Sfeer Selector. Geen idee wat het doel van de proef was, maar kennelijk had NS weer eens wat beters te doen dan reizigers vervoeren Stelletje boomknuffelhippies.

Dacht dat de lampen er nog wel lagen. Ben morgen toch op station Breda, dus dan zal ik wel eens even kijken en rapporteren.

Het idee is/was dat je met die knoppen de kleur van de verlichting op de betonnen blokken (op de bovenste foto rechts te zien) kon selecteren. Of het nog werkt weet ik niet.

Vanaf morgen is perron 3 en 4 gesloten omdat ze die dan gaan verbouwen. Dus dan zal die sfeer selector ook wel verdwijnen.

Inderdaad, voor zover ik kon zien waren die betonnen zuilen verwijderd. Dus de lichtinstallatie zal dan ook wel weg zijn.

Als er ook een paar Belgische bijmogen:
[*]De roltrappen op station Antwerpen-Zuid al meer dan 30 jaar defect zijn?
[*]De klok van station Schaarbeek al minstens tien jaar op 2 over 9 stilstaat?
[*]In station Mechelen het nulpunt van het Belgische net te vinden is?
[*]Het station van Ronse het oude station van Brugge is?
[*]Station Antwerpen-Dam ooit meter verplaatst werd?

Sowieso Antwerpen-Dam. Dat station is tijdelijk gesloten maar niemand die denkt dat het ooit nog open gaat.

oeps, ik ben de afstand vergeten, het werd 36 meter verplaatst.
En de tijdelijke sluiting van Antwerpen-Dam lijkt eerder twijfelachtig met de besparingswoede van de NMBS in gedachten.

Sinds die tunnel is heel dat spoor daar niet meer nodig toch? Antwerpen Oost is toch ook gesloten. Of heet dat ook "tijdelijk"?

Het reizigersverkeer is "tijdelijk" omgeleid omdat de bruggen over het Albertkanaal vervangen moesten worden, het spoor blijft wel nodig omdat het drukke goederenverkeer van Antwerpen-Noord niet door de tunnel mag. Begin dit jaar is de eerste nieuwe brug in gebruik genomen en de tweede oude brug gesloopt, dus als het een beetje meezit moet het eind dit jaar weer volledig begaanbaar zijn. Zover ik echter op HGBTF heb kunnen lezen zijn ze bij de logistieke planners van de NMBS eigenlijk wel tevreden met de huidige situatie, omdat de twee "tijdelijk" gesloten gesloten stations amper reizigers trokken en de reizigers van de L-trein de tijdswinst van ruim vijf minuten waarderen. Ik verwacht dan ook geen heropening op de korte termijn.

Bakpapier schreef:Volgens mij heet dat station niet Dordrecht centraal, maar gewoon Dordrecht. Alleen Leiden, Den Haag, Utrecht en Amsterdam hebben een centraal station. Dit zijn dan ook de stations met de meeste reizigers van het land (met uitzondering van Schiphol, waarbij 'centraal' geen logische naam is, en Den Haag HS waarbij er in dezelfde plaats reeds een Centraal station ligt).


Qua grootte van de steden zouden steden als arnhem, nijmegen, eindhoven en amersfoort eigenlijk ook wel in aanmerking kunnen komen voor een Centraal station. Van mij mag men ook alle Centrums vervangen door Centraal, het verschil slaat nergens op (schiedam centraal, vlaardingen centraal, barneveld centraal, bekt lekker toch?)

Ben eerder voorstander van om de grootste stations in een beetje dorp/stad Hoofdstation te noemen, dus Amsterdam Hoofdstation, Amersfoort Hoofdstation, Apeldoorn Hoofdstation, Deventer Hoofdstation, Hengelo Hoofdstation, Enschede Hoofdstation. Beetje Duits model. Den Haag Centraal zou ik weer hernoemen in Den Haag Centrum, vanwege een gebrek aan een hoofdstation.

Naast dit punt nog een feit:
In Groningen en Leeuwarden is het aantal treindiensten van een particuliere vervoerder groter dan van de NS en in Zutphen komen drie vervoerders bij elkaar (NS, Syntus, Veoliua).

Centraal doet het hem ook hoor, niet alles hoeft verduitst te worden.

'40-'45 2.0 jwz.

Erno-BE schreef:en in Zutphen komen drie vervoerders bij elkaar (NS, Syntus, Veoliua).

Ga jij je eens melden in het blundertopic. En tot die tijd is de toegang verboden tot alle topics over/van de concessie Achterhoek-Rivierenland.

Z2N schreef:Centraal doet het hem ook hoor, niet alles hoeft verduitst te worden.

Dacht eerder aan vergroninenst

Bedoel je niet vergrunnst (of vergroningst)? ;)

In hoeverre heeft dit alles te maken met stations-wist-je-datjes? :(

Ik heb er nog wel een:

De huidige overdekte fietsenstalling van station Weesp was eerst een restauratie en nog verder daarvoor een loketzaal :)

Daar heeft ook nog een tijdje een railboer gezeten, en de wachtruimte voor de brugwachter van de bruggen aldaar

Hoe staat het trouwens met je lijstje? Want die in de startpost ziet er niet heel bijgewerkt uit (A)

MdJ schreef:

Erno-BE schreef:en in Zutphen komen drie vervoerders bij elkaar (NS, Syntus, Veoliua).

Ga jij je eens melden in het blundertopic. En tot die tijd is de toegang verboden tot alle topics over/van de concessie Achterhoek-Rivierenland.

Sorry, bedoel Arriva, woon zelf in de Achterhoek

Olst em Wijhe werden een tijdje wel door een IC bedient, maar de Sprinter reed de stations voorbij. Zelfde geldt voor Arnhem Zuid, maar daar stoppen niet alle IC's.

Een Sprinter in Olst en Wijhe? Naar mijn weten heeft daar altijd een Sneltrein/IC gereden, maar nooit een Sprinter.

De sprinter tussen Zwolle en Hengelo ten tijde van de knip in Nijverdal, enkele jaren geleden. Stopte oa niet in Olst en Wijhe.

Weet je het zeker dat dit de stations Olst en Wijhe waren?

Erno-BE schreef:De sprinter tussen Zwolle en Hengelo ten tijde van de knip in Nijverdal, enkele jaren geleden. Stopte oa niet in Olst en Wijhe.

Ik heb zelfs gehoord dat hij ook niet in Kruiningen-Yerseke stopte. En zelfs niet in Amsterdam Centraal. Woeste HST moet dat geweest zijn man! :pos:

Hainje schreef:Weet je het zeker dat dit de stations Olst en Wijhe waren?

Jazeker, heeft vorig jaar tot 1 mei gereden :)

Drie slagen in de ochtend naar Zwolle en drie in de middag terug :)