OV in Nederland

Maar waarom zouden ze je eruit hebben gezet dan? Ik zit er ook in en ik ben niks tegengekomen wat de reden zou kunnen zijn.

Michael schreef:Vandaag ging een stuk beter. Maar nog niet zoals het zijn moet. Ik vermoed dat het komt door oververmoeidheid. Vanavond dus niet al te laat naar bed. Morgen late dienst dus ik kan uitslapen. Wellicht dat het dan beter gaat.

Draai je soms te lange diensten?

Vanochtend naar de huisarts geweest voor een verkoudheid die niet over wil gaan. Ik was gelukkig niet de enigste.

KM46 schreef:

Michael schreef:Vandaag ging een stuk beter. Maar nog niet zoals het zijn moet. Ik vermoed dat het komt door oververmoeidheid. Vanavond dus niet al te laat naar bed. Morgen late dienst dus ik kan uitslapen. Wellicht dat het dan beter gaat.

Draai je soms te lange diensten?

Ik draai alleen maar diensten van 8,5 uur. Daar kan het dus niet aan liggen.

KM46 schreef:Vanochtend naar de huisarts geweest voor een verkoudheid die niet over wil gaan. Ik was gelukkig niet de enigste.

Wie was er leuker dan jij en waarom ben je er gelukkig mee?

Met beide ben ik gelukkig. A dan ik niet de enige ben. En B dat ik een (natuurlijk) medicijn gekregen heb voor mijn luchtwegen. Heb afgelopen nacht eindelijk weer eens goed geslapen.

Ah de enige, ik dacht toch echt dat er enigste stond en dat betekent toch heel iets anders.

Hmm... dacht dat gewoon m'n CV-ketel een storing in z'n ontsteking had (dat was tenminste de foutcode die hij gaf), maar blijkt nu dat ik op een of andere manier geen gas meer in huis heb. Gisteravond had ik dat nog, vanmorgen vroeg opeens niet meer en er was ook geen storing bekend. Hopelijk kan monteur nummer 2 (die van de netbeheerder) het straks wel oplossen.

Edit: Gelukkig wel dus, bleek wat mis met een klep bij m'n gasmeter.

deadlock schreef:Ah de enige, ik dacht toch echt dat er enigste stond en dat betekent toch heel iets anders.

Typfoutje .

Voor de reisinfo-liefhebbers/nerds: In het Duitse Dresden doet men een proef met een nieuwe indeling van de informatieschermen: http://www.ah81.de/2015/11/01/pilotproj ... uganzeige/

Hartstikke handig, hier doen we het al en op Duitse S-Bahnnetten zie je het ook wel eens. Beetje jammer alleen dat zelfs op grotere stations soms maar elke twee uur een trein vertrekt per perron dus het argument 'dan mis je minder snel de trein door op het verkeerde perron te staan'... tsja. Die onderste regel in Nederland vind ik echt van toegevoegde waarde met treinen die constant achter elkaar door komen op hetzelfde perron.

Een Duits dingetje dat wel in Nederland zou mogen is de melding 'Zugdurchfahrt!'. Verzin er een mooie Nederlandse term voor en je wordt niet meer dood gemaakt met een blije mus als er rond je vertrektijd een trein aankomt die toch doordendert. Een goederentrein zie je overdag wel aankomen maar 's avonds zijn het ook maar gewoon dezelfde drie lampjes als elke andere trein. Veiliger ook, want bij nadering van een trein gaat iedereen toch dichter op de perronrand staan.

Het is dan niet helemaal Nederlands, maar "treinpassage" of zo iets zou toch kunnen?

Het aantal aanrijdingen trein - mens langs een perron geeft daar ook echt aanleiding toe..

Ardan schreef:Een Duits dingetje dat wel in Nederland zou mogen is de melding 'Zugdurchfahrt!'.

Dat mag niet van onze veiligheidsjihad... Mensen raken er dan namelijk aan gewend dat dat er op staat, en als het er dan een keer niet op staat en het gaat fout bladiebladiebla -o- :X

Thom91 schreef:Het aantal aanrijdingen trein - mens langs een perron geeft daar ook echt aanleiding toe..

Nou en. Niet alleen veiligheid maar zeker ook service.

En dan mopper jij altijd over Nederland regeltjesland..

Thom91 schreef:Het aantal aanrijdingen trein - mens langs een perron geeft daar ook echt aanleiding toe..

Je hoeft niet persé te wachten tot het een keer (of meerdere keren) flink misgaat voordat je actie onderneemt.

Thom91 schreef:En dan mopper jij altijd over Nederland regeltjesland..

Inderdaad. Een melding 'Zugdurchfahrt' vind ik eerder service. Dat de veiligheid er bij gebaat is, is een leuke bijkomstigheid.
Maar toch, het gaat in Nederland wel eens mis op perrons maar dat zijn voor zover ik kan terughalen in mijn hoofd alleen incidenten geweest met personen die bewust het spoor in sprongen. Zo nu en dan bewust als in 'ik spring voor de trein', maar ook bewust als in 'er is iets gevallen dat ik wil oprapen' of yolo-actie met vrienden 'kijk mij eens durven'. Een schermmelding of een omroep 'Let op, er komt een trein' kan al een hoop van die bewuste-spoorspring-incidenten wegnemen. Heel sporadisch hoor ik wel eens zo'n omroep: 'Op spoor 4 komt een doorgaande trein voorbij, houd voldoende afstand tot de perronrand'. Mag van mij vaker/standaard gebeuren.

Un België gebeurt dat ook al.

Ik vind het eerlijk gezegd niet nodig. In tegenstelling tot sommige van onze buurlanden zijn de perrons hier van adequate belijning voor zienden en slechtzienden voorzien waardoor het duidelijk is wat de veiligheidsafstand is tot de perronrand. En als je dan echt zo dom bent om over de rand van het perron te hangen om te zien of er een goederentrein met chemicaliën aankomt dan vraag je toch echt zelf om een einde van je leven.

Een beetje eigen verantwoordelijkheid mag wel: straks moeten we allemaal met veiligheidshesjes in een beveiligde zone op het perron staan wachten op de trein omdat er mogelijk een trein die harder dan 5 km/u rijdt kan passeren.

Dat moment dat je na wat bijwerken met het tellen erachter komt dat je ondertussen al meer dan 28000 kilometer hebt afgelegd dit jaar...

Vandaag excursie naar Amsterdam gehad. Ik zal hem nog wel bespreken in OV in Beeld.

@Bee: Ik ben het volledig met je eens.

Vanavond minder leuk nieuws gehad. Er is bij mijn vader een hartafwijking geconstateerd. Vrijdag word er meer bekend wat er precies is.

Vandaag een tentamenvraag gehad over langeafstandsbussen