OV in Nederland

Appelflappen vond de Topicstarter origineler... :Y

De NS heeft die term zelf geïntroduceerd hoor :')

Ja, dat komt omdat NS traditioneel altijd op oudejaarsdag oliebollen in de personeelskantines serveerde. De vakbonden vonden dat toch wat gewoontjes en in de CAO-onderhandelingen van 1996 is toen afgesproken dat op de laatste dag van het jaar iedereen recht heeft op 2 appelflappen voor elke personeelslid dat dienst heeft. Vandaar deze naam.

Wat is dat nou weer voor gezeik... :')

Verwende ambtenaren hé!? Ge wit hoe da goa!

Daar is een andere zin voor in het leven geroepen: Langharig werkschuw tuig. :Y

Vakbondsidioten die vinden dat vrij zijn op Oudejaarsavond bijkans een ultiem mensenrecht is dat niemand in vraag mag stellen.

Zelfs bij een vervoerder als RET is het mogelijk om die avond te rijden. :X

Vandaag schoot me het woord zweefmeuk weer te binnen. Met dank aan deadlock.

Ondanks zijn afwezigheid wordt je door hem geïnspireerd. :o

Eén jaar en drie dagen verder... :')

Bemined in Dienstregeling 2017 schreef:verenkeldekken

Prachtig woord.
Veren-keldekken?
Verenkel-dekken?
Ver-en-keldekken?
Ver-enkeldekken?
Ver-enkel-dekken?
Na tig keer lezen begreep ik dat het helemaal niet over veren en enkels ging die gedekt werden maar over enkeldeks materieel inzetten in plaats van dubbeldeks

^like

Gaan we nu overal like typen omdat er geen software is die dat ondersteunt? :?

Nee

Wubbo schreef:Gaan we nu overal like typen omdat er geen software is die dat ondersteunt? :?

Zou die posts gewoon weghalen hoor. Als moderator kun je dat immers.

I like.

JWM schreef:Dit gehuzzel slaat nergens op.

Aldus een verontwaardigde JWM. Geen idee wat ie bedoelt, maar who cares — gehuzzel, moooi.

Off-topic reactie, dit hoort natuurlijk bij de taalblunders.

Kwam deze vandaag tegen.

VIRM schreef:Struisvogelasbestpolitiek?

Ardan schreef:Schudde ik ook gewoon maar zomaar uit mijn mouw maar het allitereert wel lekker
Wat vind je van veiligheidsjihadisme ? (Bedacht door Vinny geloof ik?)

Opvallend is dat ik zelf nooit veiligheidsjihadisten heb gebruikt, maar wel met regelmaat veiligheidsfetisjisten.

Daarover gesproken kwam ik erachter dat ze nog mild zijn voor Rotterdam de komende weken. Toch nog treinen ondanks werkzaamheden aan de Blaaktunnel en het station.

Zelf ga ik overigens graag naar het kroepoekdak. Als er twee een relatie daar aanknopen noem ik ze kroepoekdaktortelduifjes (ter plekke verzonnen).

En als ik dan vanuit Tb weer een station verder ga met de IC kom ik bij de uitgang weleens een schreeuwjezus ofwel stadsdorpsgek tegen, maar ach, hij hoort bij het stadsbeeld van Eindhoven .

Om nog eens terug te komen op Mastwijkisme:
- Almere Buiten. Gewoon puur omdat ik me er groen en geel aan erger om daar te moeten stoppen als ik via Amsterdam naar Groningen zou gaan (wat ik weleens gedaan heb).
- Al die andere ambities van politici om van een (nieuw) station meteen een IC-station te willen maken. Eindhoven Acht zou al heel wat zijn met louter sprinters gewoon voor de wijk zelf.

Eindhoven Acht zou vooral de IC status krijgen i.v.m. Eindhoven Airport. Niet omdat het dorpje Acht of Achtse Barrier en Blixembosch nu zoveel reizigers genereren. Dat kan inderdaad ook prima met een sprinter.

Beter laten ze die IC's op Best stoppen en leggen ze vanaf daar een frequente en directe buslijn met Airport in.

Best kon nog gedurende de werkzaamheden aan de A2 en toen het eindpunt van de [serie=Intercity|2016|Heerlen - Utrecht Centraal - Schiphol Airport3500[/serie] nog Eindhoven was. Nu de [serie=Intercity|2016|Heerlen - Utrecht Centraal - Schiphol Airport3500[/serie] doorrijdt naar Heerlen en vanaf december ook nog naar Venlo veroorzaakt het meer overlast dan het reistijdwinst opgeleverd.

De hightechsupersnelmegabus vanaf station Eindhoven naar Eindhoven Luchthaven staat overigens ook in de reisplanner, dus de reizigers worden niet zomaar het de steppe die door moet gaan als busstation achter station Eindhoven opgestuurd.

Gelet op het feit dat Eindhoven Airport nog lang geen tweede Schiphol is, zou je wellicht ook kunnen volstaan met een stop ieder half uur. Dat compenseert het reistijdverlies alweer een beetje. Een stop van de IC van/naar Schiphol zou dan symbolisch misschien wel het mooist zijn.

Blijft wel nog de vraag of de reistijdwinst naar Airport via Best significant is ten opzichte van de huidige reistijd Eindhoven-Airport.

Fantastische plek voor een inhoudelijke discussie :Y

Een station zoals Acht heeft meer reizigersgeneratoren nodig dan alleen een aansluitende busdienst naar een regionaal vliegveld, zeker als er ook nog eens intercity's moeten gaan stoppen. Bovendien gaan bussen vanaf Acht al snel ten koste van de verbinding Eindhoven CS - Airport. Dus open eerst een sprinterstation en ontwikkel de omgeving, bij genoeg vervoerswaarde kan er gekeken worden naar Intercitystops in combinatie met een pendeldienst naar het vliegveld.