OV in Nederland

Ik zoek informatie over de bus tussen Charleville-Mézières en Hirson. Volgens de dienstregeling van SNCF wordt de busdienst verzorgt door TransChampagne, dit bedrijf kan ik niet vinden. Een nieuwsartikel zegt dat het wordt verzorgt door de RTA. Die hebben op hun site alleen maar busreizen staan. :')

Is het een vervangende busdienst? Zou best kunnen dat ze bussen gebruiken van een reisbureau toch?

Vorig jaar is de bovenleiding vernieuwd, maar de regio heeft daarna toch maar alle treinen die geen studenten vervoeren afbesteld. Er rijden nu bussen die er 23 minuten langer over doen maar er is Hirson nu wel een "goede" overstap van maximaal 20 minuten. <3 Frankrijk

De tijden staan in de reisplanners van de SNCF (en ook in Hafas), zoals te doen gebruikelijk zijn de tarieven van de trein geldig op de SNCF-bus. De betere vraag is: wat heb je in die hoek te zoeken? :X

Suus schreef:Volgens de dienstregeling van SNCF wordt de busdienst verzorgt door TransChampagne

Ik vind iets anders:

Depuis le 11 décembre, la ligne ferroviaire Hirson - Charleville-Mézières a été remplacée par des bus du Réseau de transport de l’Aisne (RTA). Ainsi, quatre allers et quatre retours par jour sont proposés aux voyageurs. Le premier au départ d’Hirson et en direction de Charleville est à 7 h 29 et le dernier est à 19 h 55. Le trajet dure au total une heure pour un tarif standard à 11,90 euros.

Bron met zelfs plaatje van de bussen

Dan zullen ze zich verschuilen achter het feit dat de vragen over de dienstverlening moeten gaan :')

Je zal echt niet zomaar reactie krijgen van een bank m.b.t. hun interne beleid. Dat is geen realistische verwachting.

Z2N schreef:De betere vraag is: wat heb je in die hoek te zoeken? :X

Er zijn in die hoek stations met bordjes te vinden, die zolang Thalys nog van/naar Lille rijdt in een dagtrip zijn af te vinken. Maar dat gaat dus alleen met wat hulp van busdiensten *O*



(Voor de volledigheid: er zijn meer stations tussen Valenciennes en Lille, maar die heb ik al)

Alleen sla je nu wel station Liart over, het minst bediende station van Frankrijk (1 bus naar Charleville op zaterdag, 1 trein naar Lille op zondag). (A)

ArrivaBas schreef:De lokale Islamitische basisschool Ikra heeft weer eens iets nieuws. Ze lijken de ex-Connexxion-Amba 8604 te hebben aangeschaft. Het geval zag ik vandaag drie keer op en neer tuffen naar vermoedelijk een van de twee theaters die de Dordtse binnenstad rijk is.

Hun hadden eerst die Den Oudsten toch?

Z2N schreef:Alleen sla je nu wel station Liart over, het minst bediende station van Frankrijk (1 bus naar Charleville op zaterdag, 1 trein naar Lille op zondag). (A)

Maar ik heb wel Hirson Ecoles in het schema, dat heeft ook een moeilijke bediening dus ik ben dik tevreden

Michael schreef:

ArrivaBas schreef:De lokale Islamitische basisschool Ikra heeft weer eens iets nieuws. Ze lijken de ex-Connexxion-Amba 8604 te hebben aangeschaft. Het geval zag ik vandaag drie keer op en neer tuffen naar vermoedelijk een van de twee theaters die de Dordtse binnenstad rijk is.

Hun hadden eerst die Den Oudsten toch?

Ze hebben twee Ex-Connexxion Den Oudsten Alliance B89's bezeten. De een weet ik niet waar die is, die tweede heb ik eind 2017 nog gezien.

Zo, mijn nieuwe uniform in ontvangst mogen nemen. Vliegtuigspeld erop en gaan met die banaan op Schiphol.

Gefeliciteerd . Betreft dit een tijdelijke of een vaste baan?

Een stage van vijf maanden als grondsteward met een grote kans op een baan daarna, er is een chronisch tekort aan grondstewards.

Oké ... dus voorlopig weer een tijdelijke baan . En nu maar hopen dat het tijdelijke een keer vast wordt.

Suus schreef:

Z2N schreef:De betere vraag is: wat heb je in die hoek te zoeken? :X

Er zijn in die hoek stations met bordjes te vinden, die zolang Thalys nog van/naar Lille rijdt in een dagtrip zijn af te vinken. Maar dat gaat dus alleen met wat hulp van busdiensten *O*

(Voor de volledigheid: er zijn meer stations tussen Valenciennes en Lille, maar die heb ik al)

Leuke route door de Maasvallei. Naar Givet zie je af en toe nog een oud stuk spoorinfra. Charleville-Mezieres heeft een aardig plein in Lodewijk 14e stijl. En een prima bageltent voor lunch.

Visgraatmodel schreef:[...] banaan op Schiphol.

KM46 schreef:[...] baan?

Wat snap je niet?

Vandaag voor het eerst op Rotterdam Zuidplein geweest, wat een deprimerende betonnen bak is dat zeg... Overigens was ik best verrast dat dat nog best een flink busknooppunt is zonder trein (maar wel met een metro natuurlijk)

Dat moet ook wel. Vrijwel alles wat daar nu eindigt had ooit zijn eindpunt op Rotterdam Centraal. Dat reed dus allemaal via de Maastunnel. Ik kan me wel een beetje voorstellen dat die vervoersstromen beter in de metro pasten maar wel ten koste van een extra overstap, als je vanuit de Hoeksche Waard of de Alblasserwaard een trein op CS wilt pakken (en je niks hebt aan een aansluiting op Rotterdam Lombardijen, waar ooit tenminste nog een sneltrein kwam).

Weer eens aan mezelf bewezen hoe gevaarlijk fietsen in de stad is met oordopjes in :') Fiets ik door de Oosterstraat, een straat breed genoeg voor precies 1 bus, op een lekker slap tempo. Dan hoor ik toch knarsende banden, kijk ik naar mijn eigen banden om te checken of ze niet lek zijn, zie ik een elektrisch, groen Q-link monster achter me :')

Mdk schreef:Vandaag voor het eerst op Rotterdam Zuidplein geweest, wat een deprimerende betonnen bak is dat zeg... Overigens was ik best verrast dat dat nog best een flink busknooppunt is zonder trein (maar wel met een metro natuurlijk)

Qua oppervlak is het blijkbaar het grootste busstation van Nederland.

Edit: volgens onze eigen Wiki is dat niet zo.

Mdk schreef:Vandaag voor het eerst op Rotterdam Zuidplein geweest, wat een deprimerende betonnen bak is dat zeg... Overigens was ik best verrast dat dat nog best een flink busknooppunt is zonder trein (maar wel met een metro natuurlijk)

Ja dat is toch weer eens wat anders dan Apeldoorn hè. ;)

Het leukste aan Apeldoorn is de stoomtrein naar Dieren.

nvdw schreef:Dat moet ook wel. Vrijwel alles wat daar nu eindigt had ooit zijn eindpunt op Rotterdam Centraal. Dat reed dus allemaal via de Maastunnel. Ik kan me wel een beetje voorstellen dat die vervoersstromen beter in de metro pasten maar wel ten koste van een extra overstap, als je vanuit de Hoeksche Waard of de Alblasserwaard een trein op CS wilt pakken (en je niks hebt aan een aansluiting op Rotterdam Lombardijen, waar ooit tenminste nog een sneltrein kwam).

De bussen vanuit de Hoeksche Waard hadden, voor de komst van de metro, hun eindpunt in de Rosestraat, omdat daar het hoofdkantoor van de RTM zat (en de trams uit Voorne-Putten) eindigden. Reizigers naar het centrum konden dan op het Stieltjesplein tramlijn 2, 3 of 9 pakken.
Volgens mij is het eindpunt van de bussen vanuit de Hoeksche Waard (en Voorne-Putten) ook vrij snel na de opening van de metro naar Zuidplein verhuisd.

Geef mij maar Apeldoorn hoor, ik heb helemaal niets met Rotterdam of de Rotterdammers. (En ook niet met die saaie, grijze ov-huisstijl van de RET)

Die is niet van de RET hoor maar opgelegd door de stadsregio Rotterdam.
en verder kan ik me niet niet helemaal vinden in het grauwe betonbunker gevoel. (A)
Connexxion 5912 by Dylan Wildschut, on Flickr

Oh wacht ... toch wel.
Connexxion 9258 by Dylan Wildschut, on Flickr