OV in Nederland

Reiziger Ddrs schreef:

Ennes schreef:gewoon vouwfietsen verbieden in de spits, en probleem is opgelost :D ( deden ze dat maar, ik vervloek die krengen in volle treinen )

De gebruikers van die dingen zijn vaak erger als de vouwfiets zelf... vooral degenen die van mening zijn dat ze 'm vast moeten ontvouwen op het balkon. Gisteren nog zo iemand die het ook nog nodig vond te even voor de reizigers die al bij de deur stonden te duiken. Da's nog het meest ergerniswekkende... die fiets rijdt niet weg zonder de reiziger die dat vervoermiddel gekozen heeft, een krap aansluitende bus of trein wel Vanwaar die haast dus, maargoed, da's hier off-topic.

Maar hier dus niet Geef hier je mening over vouwfietsen. Ik erger me ook groen en geel aan die dingen, en inderdaad ook aan mensen die met zo'n ding door de spits lopen te zieken, te hinderen, te versperren, te blokkeren etc. Het liefst op plekken waar het ECHT niet kan. Vlak na het uitstappen bijvoorbeeld. Je moet voor de gein eens een paar spitsttrajectjes met een dranghek in de trein gaan zitten, dan zal het commentaar niet van de lucht zijn. Maar heel hip lees fietsvouwend Nederland vindt zichzelf o zo handig :neg:

Maar goed, misschien zijn er ook wel mensen heel blij met zo'n ding. Die mensen mogen ook bestaan, en zelfs in dit topic posten. Het is een vrij land ;)

Mijn mening heb ik ook al eens laten horen hier, maar ik erger me ook vooral aan mensen die, de in de trein al uitgeklapte vouwfiets, zodra ze natuurlijk als eerste uitstappende reiziger op het perron staan, meteen als een gek met die dingen over het perron gaan fietsen, en daarbij soms ook nog hun bel gebruiken Beetje tussen de mensen door laverend.
In ICM al paar keer meegemaakt dat iemand zijn vouwfiets meeneemt naar de zitplaats zelf, en zo een 2e zitplaats in beslag neemt, om diefstal van de fiets te voorkomen. En als je dan vriendelijk vraagt of je er kan zitten, je gewoon 'nee' te horen krijgt omdat dat kreng niet in het rek past, en de persoon het vertikt hem weg te halen. Is me 2 keer overkomen.
Ik ben daar 1x van de discussie aangegaan over het feit dat ik een vervoerbewijs heb voor mezelf en die vrouw niet voor haar vouwfiets, maar daar verpest je toch alleen je eigen dag maar mee, omdat ze altijd het laatste woord hebben die types.

@ Fles: Snap jij het niet dat als mensen de keuze hebben tussen Veolia en een vouwfiets dat ze dan voor het laatste gaan

Dat ze dat ding in de trein al uitklappen zie ik ook vaak genoeg maar ze doen het nooit als er geen ruimte is. En als er wel ruimte is dan kan het me echt nul introduceren.

Niet als er geen ruimte is? Ik heb er serieus eentje meegemaakt die de vouwfiets op het balkon stond uit te klappen en vroeg of er wat mensen opzij konden gaan...

Wat ik als HC zijnde al een keer heb meegemaakt is dat ik in de s1500 tussen Amersfoort en Hilversum een 1e klas-reiziger heb aangesproken in ICL dat zijn fiets op de rode onderzijde van een van de deuren stond, wat sowieso al niet handig is (staat groot op dat je daar niet op moet staan), daarnaast de doorgang blokkeerde én dat er ruimte was voor zijn opgevouwen vouwfiets in de muur, waar een soort van bagagehoek was.
Meneer vond het ten eerste flauwekul, en ten tweede beweerde hij dat in Hilversum het perron tóch aan de andere zijde zou zijn (grotendeels waar, maar wij van NS komen ook wel eens op andere sporen aan), waarop hij heel demonstratief liet zien dat zijn voufiets ab-so-luut niet in de bagagehoek paste. Dat meneer zijn zadel daarbij niet in het geheel opklapte, waarna het ding met gemak zou passen (net als al die andere fietsen die in de muur opgeborgen waren), zag hij dan maar even over het hoofd.
Op zich is dat een boete waard; meneer heeft voor het vervoeren van zijn fiets (want: niet geheel opgevouwen) geen geldig vervoerbewijs en mag daarnaast tijdens de spitsuren helemaal geen fiets vervoeren. Wat dus uitstappen in Hilversum zou betekenen. Maar goed, ook ik zie wel eens iets door de vingers

^^^
Een reden dat ik nooit geschikt zou zijn als HC denk ik, goed omgaan met dat soort gevallen.

Zo snel mogelijk afschaffen die krengen. Ook als ze wel zijn opgevouwen blokkeren ze in DDAR de trappen, omdat ze daaraan zijn geketend of ze staan voor een deur, zitplaats of iets anders dat wel bruikbaar is. Om dan maar te zwijgen over de types die je altijd met een vouwfiets samen ziet.

Paar weken terug ook iemand die z'n vouwfiets wel had ingeklapt maar op het achterste balkon van een VIRM had vastgebonden aan zo'n reling die tussen deur en cabinedeur zit aan de cabinewand. Dat ding lag midden in de spits ook gruwelijk in de weg. Dat mensen dat nou zelf niet bedenken dat zo'n ding bijvoorbeeld ook best ergens anders kan liggen.

JWM schreef:@ Fles: Snap jij het niet dat als mensen de keuze hebben tussen Veolia en een vouwfiets dat ze dan voor het laatste gaan

DAT snap ik heel goed. Als jij me ook nog kan voorrekenen hoe IK dan de dupe moet worden van HUN vouwfiets, praten we verder.

Ah, even mijn irritaties spuwen:
- Direct naar buiten stappen en daar beginnen de vouwfiets uit te klappen. Er moeten nog meer mensen uit en ook nog mensen naar binnen.
- Met de vouwfiets over een vol perron fietsen, en vervolgens boos worden als je iemand (mij) aanrijdt terwijl er a) niet op perrons gefietst mag worden en b) je niet de enige op het perron bent in de avondspits op Amsterdam Centraal (Geerdijk is een ander verhaal).
'
Wat helemaal stevig aangepakt moet worden zijn vijf normale fietsen in een sprinter (s5800) met vertrektijd 17:06 in Amsterdam Centraal. Het mag niet, en bovendien zit die trein VOL. Die fietsen passen er echt niet in.

Daarentegen snap ik wel dat NS de regel hanteert dat er voor 9 uur geen fietsen mee mogen, maar een tegen-spits systeem zou wel handiger zijn. Voorbeeld, de stoptrein naar Enkhuizen van 6.00uur en 6.31 zijn altijd bijna helemaal leeg vanuit Amsterdam, en naar Uitgeest/Alkmaar ook rond die tijden. Wat mij betreft kan je dan wat soepeler zijn.

Op Zich ben ik wel een voorstander van vouwfietsen en waarschijnlijk ga ik er zelf ook één kopen.
Het is wel handig als je een vouwfiets hebt, want dan mag je altijd je fiets meenemen in de trein, zonder toeslag te betalen.
In een stad als Delft is een fiets haast onontbeerlijk. Dan kun je hem daar evt. laten staan, maar soms moet ik hem ookw weer meenemen naar Rotterdam.
Ik geef echter wel toe dat je met die vouwfiets absoluut niet in de weg moet staan.

Andersom kan ik me overigens ook irriteren aan mensen die niet willen weggaan van de fietsplek als ik met mijn fiets (op toegestande tijden uiteraard) instap.

Caspar schreef:Daarentegen snap ik wel dat NS de regel hanteert dat er voor 9 uur geen fietsen mee mogen, maar een tegen-spits systeem zou wel handiger zijn. Voorbeeld, de stoptrein naar Enkhuizen van 6.00uur en 6.31 zijn altijd bijna helemaal leeg vanuit Amsterdam, en naar Uitgeest/Alkmaar ook rond die tijden. Wat mij betreft kan je dan wat soepeler zijn.

de trein van 6 uur mag je een fiets meenemen, fietsen meenemen is niet toegestaan tussen 6.30 - 9.00 en tussen 16.30 - 18.00 uur. En soepel zijn.... tja.. dan ga je van die verhalen krijgen van " de ene keer mag/kan het wel en de andere keer weer niet "
wat mij betreft in de spits "alle" fietsen weren uit de trein, en buiten de spits toestaan in de huidige vorm, maar wel duidelijker aangeven dat fietsen slechts meekunnen als er ruimte is.
In de vakantie periode is het soms ook een drama met de vele volgepakte(wat ook niet is toegestaan) fietsen naar het noorden.

En bij (vouw)fietsen die dus met sloten staan vastgebonden op plaatsen waar ze in de weg staan of gevaar opleveren, worden de eigenaren door mij via de omroep toch even heel vriendelijk verzocht hun rijwiel daar weg te halen.

Laten we een anti-(vouw)fietsclub beginnen

Mijn reactie op die types die fietsen op het perron: Lekker in de weglopen zodat ze wel MOETEN afstappen! Gezichten van dat soort types zijn dan goud waard
Types die hun fiets in of vlak voor de trein in/uitklappen: Ook heerlijk in de weg gaan staan En owee als ze dan commentaar gaan geven...

Dat is inderdaad een prima tactiek. Die gebruik ik ook voor mensen die in willen stappen voordat je uit kan stappen.

Normaal ben ik reuze vredelievend, maar sommige vouwfietsers... (vooral degenen die ook nog over het perron fietsen)

Ik stel voor: de terugkeer van een speciaal fiets- en bagaggecompartiment...

Vinny schreef:Ik stel voor: de terugkeer van een speciaal fiets- en bagaggecompartiment...

Uitstekend plan. Fietsen in het fietscompartiment, en dat uitschot wat erbij hoort in een schuifwandwagen erachteraan :pos:

Ik wou net zeggen, eigenaren van die schroothopen erbij graag

En soepel zijn.... tja.. dan ga je van die verhalen krijgen van " de ene keer mag/kan het wel en de andere keer weer niet "

Maar als je een trajectlijst kan hanteren ofzo met tijden dat je een fiets mee kan nemen? Bv vrijdagmiddag vanaf 12 uur zou het wat mij betreft verboden moeten zijn een fiets mee te nemen vanuit Groningen naar Zwolle en verder.
Terwijl dat nu wel mag, en zoals in mijn voorbeeld er in de tegen spits richting er doorgaans ook om half 8 sochtends genoeg ruimte is om fietsen mee te nemen, maar op zondagavond bv weer niet op veel trajacten. Terwijl het dan wèl mag.

De vouwfiets is de ideale vorm van navervoer. Geen gedoe met fiets zoeken of huren of kijken waar je hem nou weer gestald hebt, niet wachten op de bus die misschien komt (en misschien ook niet), gewoon uitklappen en gaan. Maar die mensen moeten zich wel aan de regels houden, en wat mij betreft wordt er gewoon veel strakker gehandhaafd op die types. Uitvouwen in de trein? 6+35=41 Euro graag. Die dingen kunnen opgevouwen prima tussen de stoelen van VIRM of ICM (meerdere keren gezien), en daar staan ze niemand in de weg. Staan ze elders? Ventieltjes afhalen bij de HC. Werkt fantastisch ;)

Oja, en in de weg lopen als die types over het station fietsen is ook heerlijk. Beste tactiek: zorgen dat ze geen andere kant op kunnen dan de ballast in. Werkt perfect.

En het blijken dus niet alleen vouwfietsen te zijn die problemen geven... vandaag stond er in de t2856 een buggy uitgeklapt dwars voor de deur. En als 't kind er nu nog in zat, maar nee, die zat ernaast en werd eerst even op het perron gezet bij aankomst in Rotterdam. Het was dat iemand zo vriendelijk was ondertussen dat ding de trein uit te tillen, want hij stond goed in de weg.

Reiziger Ddrs schreef:Niet als er geen ruimte is? Ik heb er serieus eentje meegemaakt die de vouwfiets op het balkon stond uit te klappen en vroeg of er wat mensen opzij konden gaan...

Ik praat uit eigen ervaring uiteraard.

Wubbo schreef:Uitvouwen in de trein? 6+35=41 Euro graag.

Ik heb een keer gezien dat een mevrouw in de lightrail een boete kreeg omdat ze haar vouwfiets niet had opgevouwen en geen fietskaartje had. Ze vond het onzin, want er was ruimte zat (was er ook wel), maar de conductrice was gelukkig onverbiddelijk.

Pfff wat een gemekker om niets.