OV in Nederland

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=G54pWSz9 ... r_embedded[/youtube]
Kuch, spotters, kuch...

Oh, JWM

Op Bijlmer ArenA was men vanochtend bezig met het verwijderen van de stickers op de borden achter de ov-chipkaartzuilen, om er vervolgens nieuwe stickers op te plakken met een twee-stappen-plan voor trein -> metro en metro -> trein. Maar de borden zelf staan er nog wel. Wie krijgt er nu het kratje bier?

Ow, en bij de UvA is het ook elk halfjaar hetzelfde: Inschrijving -> Hele systeem down :neg:

Oh het is weer maandag dus het OV-chip bordjes klusteam op Bijlmer is weer in actie gekomen? En wie er nu recht heeft op het kratje bier? Ik zou zeggen: We wachten gewoon ff tot de kerst om te zien hoe het er dan bij staat. Er zijn tenslotte nog 4 maandagen te gaan

Vanmiddag was er nog niets ingeplanned, en nu heb ik opeens 3 verjaardagen staan deze week. Arme weegschaal

Ik lees net in de krant dat er binnen niet al te lange tijd ook een rookverbod komt in (Luxemburgse) cafe's en discotheken. Wij hebben al drie jaar te maken met zo'n maffe regeling in ons café - restaurant: van 17.30 tot 21.30 uur roken verboden omdat dan de keuken open is (roken is verboden in Luxemburgse hotels en restaurants) en de rest van de dag mag er wel gerookt worden.

Zo dan

Hoe je aan de bordjes komt is niet interessant, maar hoe is dat station opgebouwd dan? Het komt nogal ingewikkeld over, terwijl ik dacht dat het uit één perron met een bordje zou bestaan.

Het zijn 6 grote rangeerbundels (de grootste heeft 64 sporen :o ), en er rijdt af en toe een personeelstreintje in de rondte om iedereen op zijn eigen plek af te zetten. Er liggen overal kleine perronnetjes met meestal ook wachthokjes en een vuilnisbak. EN een bordje :) Een volledig rondje om het hele emplacement is 10 km, vandaar.

Zo, weer een dag thuis zitten door afwezige docenten en dergelijke. Klote MBO. Dat ze allemaal iets mogen krijgen daar. Ik kom daar verd*mme om les te hebben, niet om de eerstvolgende bus naar huis te nemen.

Zo, mijn fiets is na maanden aanmodderen nu toch maar naar de fietsenmaker gebracht, want zo'n beetje alles was kapot. Nu heeft de fiets al sinds de aanschaf ergens lang voor de operatie decibel in 1995 nooit meer een fietsenmaker gezien volgens mij, dus het was wel eens tijd voor een beurtje:
- Versnelling kapot
- Achterrem kapot
- Koplamp kapot
- Achterlamp kapot
- Slot was eraf gevallen
- Spatborden kapot
- Ketting loopt aan
- Banden zijn versleten
- Diverse spaken zijn krom

Toch beweert de monteur dat het hoogstens 50 euro gaat kosten, dat zie ik graag :pos: Bovendien was een monteur bijzonder gretig, want hij noemde het een unieke fiets in zeer goede staat Nouja, geen probleem :D

Da's toch gewoon een normale Amsterdamse fiets?

Hij heeft jaren in een schuur in Apeldoorn gestaan. Toen zowel mijn oma als opa overleden waren en het huis verkocht moest worden, hebben we de fiets meegenomen naar Boskoop (ik ga dat stuk echt niet fietsen, ben je mal), waar hij ook nog acht jaar in een schuur heeft gestaan, ditmaal wel eentje zonder verwarming, waar hij alleen uitkwam als een van de andere fietsen een probleem had (er stonden zes fietsen in die schuur daar, dus dat was niet zo vaak), maar voordat hij in Diemen terecht kwam was hij eigenlijk al helemaal kapot, waardoor is mij nooit duidelijk geworden. Maar ik kwam op een gegeven moment amper de ringdijk van de Watergraafsmeer nog op, dus er moest nu toch iets aan gedaan worden

Pffff, moet er niet aan denken om 23 jaar niet te kunnen bewegen.
Hoe kan je nou zo'n domme fout maken?

--Stefan-- schreef: Hoe kan je nou zo'n domme fout maken?

Wat dacht je van "nog niet ver genoeg gevorderde technologie"?

Sterker nog: hij kan alleen maar communiceren met behulp van een computer. Het lijkt mij verschrikkelijk om 23 jaar als kasplant te moeten leven. Als het mij zou overkomen teken ik voor vrijwillige euthanasie. Ik vrees voor die man dat de enige verlichting ook is dat nu mensen met hem direct kunnen communiceren, maar ik hoop dat zijn verlamming nog deels genezen kan worden.

Vinny schreef:Sterker nog: hij kan alleen maar communiceren met behulp van een computer. Het lijkt mij verschrikkelijk om 23 jaar als kasplant te moeten leven. Als het mij zou overkomen teken ik voor vrijwillige euthanasie.

*TOET* Dat is NIET het goede antwoord

tsov schreef:Vaaaaaaaag... :o

toen ik Vaaaaaaaaaaag.... zag staan had ik een donkerbruin vermoeden dat het over die vent zou gaan :D

Gefeliciteerd :D.

Een foutje op de spoorkaart van Nederland voorin het spoorboekje ontdekt: tussen Nvd en Nvdw (kan iemand die in het lijstje met verkortingen zetten? ;) ) ligt volgens de kaart nog een spoorlijn. Die is dan toch echt opgebroken...

Mark schreef:Nvdw

Is het misschien een kleine moeite om het voluit te schrijven (bij voorbaat dank)?

Nvdw is toegevoegd, zoals gebruikelijk werkt dat alleen in berichten geplaatst na de toevoeging.

Dat daar een doorgaand lijntje staat is niet zo gek aangezien tabel 65a de trein Zl - Nvdw, de bus Nvdw - Nvd en de trein Nvd - Es vermeldt (en 65b dat geheel andersom).
Opvallender vindt ik de bus Nvd - Rat direct aansluitend op de t7924, wat overigens de enige direct aansluitende bus is. Voor de rest verlies je ri. Zl totaal 24 minuten aan overstaptijd + 12 minuten met de bus. De andere kant op duurt de busrit 3 minuten langer, wat gecompenseerd wordt door 2 minuten minder overstaptijd.

Reiziger Ddrs schreef:Nvdw is toegevoegd,

Amsterdam Science park en Maarheeze ook al? (just checking ;) )

Assp en Mz ? ;)

Trouwens Fles, volgens mij kunnen de bordjes op Nvdw binnen nu en enkele dagen komen ;) Of het moet weer gaan zoals bij Twl

Mark schreef:Een foutje op de spoorkaart van Nederland voorin het spoorboekje ontdekt: tussen Nvd en Nvdw (kan iemand die in het lijstje met verkortingen zetten? ;) ) ligt volgens de kaart nog een spoorlijn. Die is dan toch echt opgebroken...

Prorail vermeldt op dit moment al op hun kaartje met de stroomvoorzieningen dat de spoorlijn tussen Nvd en Nvdw al echt weg is in januari 2009, die waren dus juist een jaar te vroeg.