OV in Nederland

Reiziger Ddrs schreef: Wordt ik vanmiddag op 't werk gebeld door de receptie dat er mensen van de gemeente voor me waren...
Dat hadden ze ook wel mogen mailen hoor

Het lijkt onze contactpersoon van de afval-recycling wel, als je om 8 uur 's morgens een vraag aan hem stuurt per E-mail weet je zeker dat hij om half negen op de stoep staat (en het is bijna een halfuur rijden vanaf zijn kantoor naar onze camping). We zeggen weleens tegen elkaar; die man heeft echt niets te doen...

Vanmiddag ook weer wat stompzinnigs bij de kassa van de bouwmarkt; ik had een artikel waar zowel de streepjescode half weggesleten was en het nummer eronder ook onleesbaar was. Dus dat meisje belt (zonder aan mij te vragen van welke afdeling het kwam) gelijk de ijzerwaren-afdeling, jongen komt er bij: nee dat is niet van mijn afdeling. Dus het meisje achter de kassa vroeg toen maar eens aan me waar ik het vandaan had (elektriciteits-afdeling) en belt met die afdeling, komt er een vrouw aan: nee dat komt niet uit onze winkel vandaan, wat is het eigenlijk??? Toen was ik het gezeur zat, ik wilde naar huis en de rij achter me werd steeds groter; ik heb dat onderdeel uit haar handen gepakt, ben met grote voetstappen (dat die vrouw me amper kon bijhouden) naar de elektriciteits-afdeling gelopen en heb een andere gepakt waarvan de streepjescode wel netjes was en er terug mee naar de kassa gegaan. Als ik "braaf" was blijven wachten bij de kassa, hadden we er nu nog gestaan als je gaat beginnen met uitspraken van "dat komt niet uit onze winkel vandaan"...

De Key was ook snel vandaag. Er zou binnen een week iemand komen voor een loodgieter, maar ze stonden nog geen vier-vijf later al voor de deur :D

Vier-vijf wat? Jaar?

Eeuwen :D (uur)

Ik heb vandaag mn nieuwe laptop gekregen :D Maandag na een weekend heisa besteld, en vanmorgen was 'ie geleverd. Dat is niet slecht, helemaal als je weet dat een gemiddeld pakketje in de VS hier 4-5 dagen onderweg is Heisa was trouwens omdat mn Mastercard en Paypal allebei alleen maar Nederlandse adressen hebben en ze willen een geverifieerd adres Collega heeft dus maar voor me besteld :)

Verder is het een nieuwe Core i7 :) 4 cores en 8 threads, dus ik zie bij de processor snelheid 4 vakjes Beetje veel...

Caspar schreef:Daar kan dan weer mooi Mat 64 staan denk ik, als de SLT ook in de t4000 gaat rijden.

Jouw documentje haalt wel alles door elkaar zeg . In de s4000/s14700/s7400/s17400/s9800 (ja, lange omloop) worden de SLT-diensten vooralsnog één op één vervangen door Mat'64 (dus ja, mat'64 op de Zaanlijn... ik vrees voor 2xV in een paar treinen... heerlijke tijd gaat dat worden :(), totdat SLT in dienst komt. De prognose is februari nu.

Dat van die opvulling van het terrein bij de Dijksgracht bedoel ik natuurlijk ook niet direct na de nieuwe dienstregeling, maar verspreid over 2010. En waar staat er dan omschreven wat er precies wèl gaat rijden in de t1900 serie vanaf de nieuwe dienstregeling, er even van uitgaande dat mijn lijst achterhaald is?

Zucht... Er hangt nu een ontruimingsplattegrond op de gang, helaas hangt er eentje van het verkeerde huisnummer, en zelfs al zou hij wel van ons zijn, hij klopt niet, of er moet opeens nog een verbouwing komen

Hmm, http://www.nuentoen.nl/fotos/118207/tre ... evens.html -> 29 jaar geleden.

Caspar schreef: Van de t1900 stond er nadrukkelijk dat er slechts 2x 2stellen IRM zullen gaan rijden om de drukste ritten op te vangen.

Dat is precies hetzelfde als nu. In de middagspits rijden nu t1961 en t1963 met 2x 2 stellen VIRM, dat zou met ingang van 13 december de t1963 en t1965 worden. Dat is op zich geen probleem, zolang NS zorgt dat alle ICRm treinen wel 10 bakken hebben (in de spits) Nu rijden er minstens twee setjes van 7 bakken rond en dat is veel te krap in de spits. (Overigens apart om te zien hoe die VIRM treinen steeds doorschuiven: twee jaar teug reden de t1957 en t1959 met VIRM, per drgl 2010 is dat dus al helemaal opschoven naar de t1963-t1965)
ICL in de 1900 moet op zich kunnen, maar dan wel in de tegenspitstreinen.

Ik versliep me vanochtend niet een half uur, maar drieënhalf uur . Was echt toe aan slaap.

@Daniël: hoe houd je het vol om op zo'n afstand te forenzen? Na 5 jaar Zwijndrecht-Utrecht e.v. begint het me echt zwaar te irriteren, aangezien ik nu dus zo'n dik 24 uur per week kwijt ben aan reizen van deur tot deur. Hoewel ik nooit de 09:00-17:00-cultuur in mijn opleiding heb gehad (aangezien ik meestal 12-16 collegeuren per week had, waarbij ik vaak 1 dag per week vrij had; de rest zelfstudie), heb ik nog regelmatig twee volle weken van 09:00-17:00. Ben gesloopt elke dag, en moet nog huiswerk maken enzo.

Ik besteed die 24 uur per week (waarvan eigenlijk maar 10 uur effectief gebruikt kan worden voor leren, omdat de stoptreinritten van circa 15-20 minuutjes, overstapmomenten, fietsen en/of in een taxibusje zitten, niet echt geschikt zijn om wat te leren), liever aan het betere huiswerk, sporten of vrijetijd... .

Reageer me wel suf op huisjes in Utrecht, onlangs 6e geworden van de 155, zucht...

Justin schreef:@Daniël: hoe houd je het vol om op zo'n afstand te forenzen? Na 5 jaar Zwijndrecht-Utrecht e.v. begint het me echt zwaar te irriteren, aangezien ik nu dus zo'n dik 24 uur per week kwijt ben aan reizen van deur tot deur.

Nouja, gewoon zorgen dat je net voor de echte spits bent, da's toch weer net ietsje rustiger. En ik forens nog maar een jaartje Ddr-Ut natuurlijk, met nog altijd het uitzicht hopelijk ergens in 2010 wat dichter in de buurt te gaan wonen (heb per 1-1-2010 een vast contract, dus tja, overweeg ook wel om te gaan kopen i.p.v. huren. 'tis er nu wel een gunstige tijd voor wat de prijzen betreft)
Onderweg een beetje bijslapen bevalt ook goed en maakt 't allemaal wat makkelijker, alhoewel ik deze week al maarliefst één keer de t2114 / t12723 heb gehaald. En dan nog maar net ook, moest rennen om de bus te halen.

Jij zit trouwens kennelijk nogal wat ongunstiger in de reistijd. Zit zelf op 16 uur en 40 minuten reistijd per week. En daarbij eigenlijk zelden last van grote verstoringen aangezien ik de omreismogelijkheden zo ongeveer uit m'n hoofd ken: als ik 's ochtends vroeg op Ddr sta maakt het in reistijd helemaal niets uit of ik via Rotterdam of Gorinchem reis. Sterker nog: de bus die ik van Utrecht Centraal naar het Europaplein heb kruist daar de bus die ik van Vianen naar het Europaplein heb als ik die route zou nemen

Je hebt bovendien het geluk dat Dordrecht een intercitystation is. Van stoptreinen wordt (ik) in ieder geval altijd een beetje naar als ze voor elke boom een plasje moeten doen.

@Justin: Hebben ze niet zoiets als verzameladvertenties in Utrecht? Ik heb een kamer gevonden doordat ik 8e was bij een advertentie voor 3 kamers, en vervolgens vielen er vijf af, en toen was ik opeens derde en had ik een kamer

Ik heb geen idee. Wordt het zo zat, maar ja, heb er zelf voor gekozen indertijd, laten we maar zeggen. En particuliere huursector is net iets te duur, en samenwonen probeer ik wel, maar dan nog is het te duur voor particuliere huur (vandaar dat ik geen kamer zoek).

----

Hieronder even korte berekening op mijn reizen:

Risico geeft aan of hoe gevoelig de reis is, wanneer er vertragingen in het spel zijn. Laag geeft aan dat een vertraging van 5-10 minuten niet zo'n ramp is op alle punten; Hoog geeft aan dat een 5 minuten vertraging al fataal kan zijn.

Heenreizen met eindbestemming Utrecht Uithof, Heidelberglaan 3:
A. Fietsen naar Zwd, met s5100 en met noordoost: 107 minuten / met s2800: 121 minuten (i.v.m. krapte aansluiting) -- Risico: laag
B. Buslijn 11 naar Ddr, met s2100 en met noordoost: 112 minuten / met s2800: 126 minuten -- Risico: midden
C. Buslijn 12 naar Zwd, met s5100 en met noordoost: 102 minuten / met s2800: 116 minuten -- Risico: hoog
D. Fietsen naar Zwd, met s5100 via Ddr en met s1900 en s2800 (kan alleen gedurende niet-brugopeningstijdstippen): 107 minuten (123 minuten indien met NO) -- Risico: zeer hoog

Terugreizen met eindbestemming mijn huis:
A. s2800 met overstap s1900 en buslijn 11: 130 minuten -- Risico: laag
B. s2800 met overstap s1900 en terugsteken via Zwd (met fiets): 112 minuten -- Risico: hoog
C. s2800 met overstap s1900 en terugsteken via Zwd (met buslijn 12): 107 minuten -- Risico: zeer hoog
D. Met NO en naar Ddr + Buslijn 11: 115 minuten -- Risico: midden
E. Met NO en naar met s5100 naar Zwd + Fiets: 108 minuten -- Risico: midden
F. Met NO en naar Zwd en met bus -- zelfde als optie D, aangezien het dezelfde bus is waar ik uiteindelijk op moet wachten, Echter Risico: laag.

Minimum kan ik er dus 209 minuten over doen, maximaal 256 minuten, laat ik gemiddeld 3¾-4 uur per dag nemen.

5 dagen per week maakt 18.75-20 uur per week.

Let wel: aangezien ik 2x per week in Amersfoort en 1x per week in Wageningen werk i.p.v. Utrecht ben ik meestal iets meer tijd kwijt, vooral naar Wageningen een uur extra.

Ik wil in principe niet meer dan 10-12 uur per week kwijt zijn aan reizen (1 uur heen, 1 uur terug, 5 dagen per week, met hier en daar wat uitloop), vandaar...

Ik merk al wel dat ik mezelf heel gelukkig mag prijzen met mijn half uurtje per dag met of de fiets of de bus+lopen
Ik heb echt medelijden met mijn Twentse klasgenoten. Aangezien er in Twente geen stageplekken zijn voor Saxion, omdat Hengelo zelf een pabo heeft, krijgen de meeste Twentenaren een stageplek in Deventer aangeboden. De stageschool van mijn maatje zit op 5 minuten lopen van mijn huis, maar om om 8 uur daar te zijn moet hij al rond 7 weg uit Hengelo

De Landmacht heeft een nieuwe reclame uit de Geschikt/Ongeschikt serie van een jongen die de bus heeft gemist, en ik weet bijna zeker dat hij in Diemen Noord is opgenomen, al is het wel met een Connexxion Lion's City gedaan

En waarom nou Diemen Noord zou je zeggen: Het is bij een straat met grijze stenen beklinkerd, bij een lichtblauw CBS-bushokje met de typische witte flats langs het kanaal ernaast, en de weg heeft een kleine asverspringing een stukje voor en achter de halte. Om precies te zijn zie je dit: http://maps.google.nl/maps?f=q&source=s ... 51,,0,7.46

Grappig, daar kom ik wel eens :)

Wil iemand nog een kerstboom? Want ik heb hier nog een bon liggen voor een gratis kerstboom bij de bouwmarkt die tot en met morgen geldig is. Ik heb maandag ook nog een mobiele telefoon gewonnen bij de bouwmarkt met me lootje, als iemand die Nokia 1209 wil hebben hoor ik het wel. (Kerstboom kan niet opgestuurd worden, telefoon wel.)

Een Nokia 1209 mét zaklamp.

Normaal ben ik niet van de protesten (hooguit een klagert), maar dit keer maken ze het op de UvA te bont: Ze willen een 8-8-4 collegeblok systeem invoeren op mijn faculteit Opgetyft ermee, daar heeft niemand profijt van :neg: :neg: :neg:

Oja, Fles, voor alle mogelijke bordjes van Amsterdam Science Park zal je de trein uit moeten, op de abri van spoor 1 komt met heel grote letters Science Park te staan.

Zaklamp? Ow het zal best, de verpakking heb ik dicht gelaten.

Caspar schreef:Dat van die opvulling van het terrein bij de Dijksgracht bedoel ik natuurlijk ook niet direct na de nieuwe dienstregeling, maar verspreid over 2010. En waar staat er dan omschreven wat er precies wèl gaat rijden in de t1900 serie vanaf de nieuwe dienstregeling, er even van uitgaande dat mijn lijst achterhaald is?

Ik heb hier zelf op papier lijsten met alle machinistendiensten per 13-12, waarbij bij elke trein het materieel vermeld staat. Die lijkt me dus het meest actueel. En ICL in de 1900.... dat klinkt wel een klein beetje ongeloofwaardig

Bee schreef:Normaal ben ik niet van de protesten (hooguit een klagert), maar dit keer maken ze het op de UvA te bont: Ze willen een 8-8-4 collegeblok systeem invoeren op mijn faculteit Opgetyft ermee, daar heeft niemand profijt van :neg: :neg: :neg:

Dat heb ik ook, maar ik zie niet zo heel veel nadelen?
Ja, het is wat krapper en je moet wat actiever studeren, maar of dat nou zo'n ramp is...

Gefeliciteerd sinterklaas

Chauf21 schreef:

Bee schreef:Normaal ben ik niet van de protesten (hooguit een klagert), maar dit keer maken ze het op de UvA te bont: Ze willen een 8-8-4 collegeblok systeem invoeren op mijn faculteit Opgetyft ermee, daar heeft niemand profijt van :neg: :neg: :neg:

Dat heb ik ook, maar ik zie niet zo heel veel nadelen?
Ja, het is wat krapper en je moet wat actiever studeren, maar of dat nou zo'n ramp is...

Door de invoering vervalt de mogelijkheid op subsidie van diverse kleine opleidingen omdat er een afwijkend blokkensysteem ten opzichte van andere Nederlandse faculteiten Geesteswetenschappen wordt ingevoerd. Daardoor is het uitwisselen van studenten met andere universiteiten niet mogelijk, kan er dus niet vergaand gespecialiseerd worden en omdat de overheid de meest effectieve opleidingen het meest subsidieert verdwijnen hierdoor een flink aantal kleine (unieke) opleidingen, waaronder dus ook die van mij :neg:

Sinterklazarus is nog niet eens weg, maar ik kan hier nu al genieten van vuurwerkshows van de lokale jeugd, die nou alweer begint te knallen. Mooi om te zien hoor, die vuurpijlen. Maar moet het echt nou al? Hoe ze eraan komen is mij een raadsel...