OV in Nederland

webguy schreef: Deze keer zonder fouten

Boogje Gv - Gvc ontbreekt

En Gvc - Laa

En er staat een in werkelijkheid niet bestaande boog Bkh - Laa op

En Sliedrecht Baanhoek is Sdtb, niet Bah. Bah was Baanhoek voor de oorlog

En Blauwe Zoom is Bzm, niet Blz als we toch bezig zijn. Net als Boven-Hardinxveld wat Bhdv is en niet Bul, da's ook al een vooroorlogs stationnetje geweest...

Hmm, die eerste had ik aangepast, die laatste twee juist andersom geloof ik. Wordt aangepast.

Teon ik met de luxe wagen onderweg was naar mijn werk tikten 2 elkaar tegemoet komende vrachtwagens met de spiegels tegen elkaar. Afijn kan gebeuren maar daarna vlogen de plastic spiegelkappen en overige onderdelen mij om de oren terwijl ik er 3 wagens achter reed. Heb ik dat.

Mag ik even kwijt dat ik nooit op vakantie naar Frankrijk zal gaan. Heb het helemaal gehad met dat kl*tevolk

Waarom heb je het gehad met die Fransen? Ok, ze spreken een erg irritante taal, maar daar valt nog overheen te komen.

Verder wil ik even kwijt dat ik me vandaag toch een heel stuk beter voel dan gisteren. In ieder geval kon ik vandaag zonder moeite alle colleges volgen, terwijl ik gisteren helemaal gebroken thuis kwam.

Ter info: bij het digitaliseren van gegevens moet je soms heel speels zijn met punten die in werkelijkheid niet bestaan. Je hebt aansluitingen en kruisingen die bijvoorbeeld geen afkortingen kennen. De kunst zit hem dan in de schematiek:

Natuurlijk weten we wel de exacte locaties tussen stukken, maar soms moet je gewoon een beetje speels zijn:

Het is natuurlijk als volgt:
Maar op die < moet je dus een leuke afkorting zien te verzinnen die in het echt niet is genoemd. Aangezien het hele gebeuren daar in de buurt Binckhorst heet, noem je het voor de tijdelijkheid Bkh, en dan maar op de splitspunten bij Laa Bkh_N en bij Gv Bkh_Z of iets dergelijks.

Door het generaliseren zie je ook niet de buitenste bogen van Gvc naar Laa naar Gvm. Je wilt immers één lijn houden.

Door het generaliseren en logica zijn er dus ook vele aanpassingen. Want ja, hoe digitaliseer je dan de drie verschillende takken bij Ass (Hemboog, Ass Hoog, Ass Laag), als er rekening moet worden gehouden met dienstregeling punten en automatisering? Je kan wel Sgra-Ass opgeven, maar dan heb je twee mogelijkheden. Hoe weet het systeem dan welke je moet nemen (allicht door het volgende punt). Maar goed, Webguy en ik hebben er al lang over zitten te hersenkraken ;-).

De Sdtb en Bzm zijn bekend, wel apart dat die niet zijn overgenomen, zoals Webguy al vermeldde :).

Het hangt er ook een beetje vanaf hoe accuraat je je model wilt maken? Ik heb eens een tariefeenhedenzoeker gemaakt (die zocht de goedkoopste/kortste reis op basis van de tariefeenheden tussen stations) en dat werkte gewoon met de stations zelf als punten in een graaf (en de verbindingen tussen de punten maakten de graaf). Met andere dienstregelingspunten hoef je dan natuurlijk geen rekening te houden, laat staan met de geografische ligging van alle onderdelen...

Gekko123 schreef:Waarom heb je het gehad met die Fransen? Ok, ze spreken een erg irritante taal, maar daar valt nog overheen te komen.

Omdat ze op mijn werk voor veel overlast zorgen. Ze komen alleen maar voor de drugs en gisteravond stond er 1 vrolijk met wiet aan de kassa dus ik zeg dat ie naar buiten moet gaan en doet ie net of ie het niet snapt maar snapte het wel want hij praatte deels vlaams/nederlands. Vorige week stonden ze zondagochtend vroeg een meisje lastig te vallen de vrachtwagenchauffeur die de vracht kwam leveren zag dat en heeft zijn vrachtwagen stilgezet en is er naar toe gegaan en heeft ze bij dat meisje weggestuurd. Ze denken dat ze hier alles kunnen maken. Dacht het effe niet. oprotten ermee

Hier even een screenshot in de werkomgeving:



Je moet *ergens* rekening houden met de benamingen van de splitspunten namelijk :).

Maar als je de reisroutes wil berekenen lijken die aansluitingen erin niet nodig toch? Stel, ik bereken een reis van Boskoop naar Bodegraven dan ga je van Boskoop naar Alphen en daar naar Bodegraven. Maar in jullie diagram zou de computer toch ook Boskoop - Apn_A - Bodegraven kunnen bereken, wat dus niet klopt.

daarentegen maken de fransen wel leuke muziek :D

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zut0ruLW ... plpp_video[/youtube]

Bee schreef:Maar als je de reisroutes wil berekenen lijken die aansluitingen erin niet nodig toch? Stel, ik bereken een reis van Boskoop naar Bodegraven dan ga je van Boskoop naar Alphen en daar naar Bodegraven. Maar in jullie diagram zou de computer toch ook Boskoop - Apn_A - Bodegraven kunnen bereken, wat dus niet klopt.

Het ligt iets ingewikkelder, ik zal het proberen uit te leggen... Ik heb dienstregelingsgegevens: Trein 3025 stop in Nm, Ah, Ed, Ut. Ik wil op een Google Map tekenen hoe die trein rijdt. Als ik echter al die stukjes opsla (Nm-Ah, Ed-Ah, etc), sla ik heel veel dubbel op, omdat ik dan ook alle losse stations moet hebben naast ICs, etc. Daarom slaan we alles los op, tussen stations en splitsingen. Welke splitsingen dat zijn weet ik echter niet. Vandaar de graaf, die moet al die stukjes aan elkaar plakken. Wat er dus gebeurt is dat er gezocht wordt naar Nm-Ah, Ah-Ed, etc, waardoor je nooit het probleem hebt wat je beschrijft omdat je altijd tussen stops plant. Als je dezelfde graaf gaat gebruiken voor routeplannen moet je inderdaad stations als zodoende aanmerken. Je kan er ook voor kiezen om de graaf te versimpelen. Dit is beetje bijzondere graaf omdat het een (ingewikkeld) geografisch model vertegenwoordigt.
Ben nu bezig om Ass hoog/laag/hemboog op te lossen, gaat denk ik lukken, maar is leuke uitdaging :)

Maar voor Utrecht - Leiden komt er dus dit uit:

Best netjes zonder tweaks. Hij probeert via Bkl te plannen, maar met een handmatig regeltje voor Ut-Wd wordt dat wel opgelost.

Vreemd .

Zo, ik heb m'n kop weer gemilimeterd. Was het haar weer eventjes zat, maar het groeitempo van m'n haar is toch hoog, dus over 7 weken ziet het er al weer anders uit :). Het is weer eventjes wennen eigenlijk, laatste keer dat ik dit deed was nagenoeg 1 jaar geleden .

Het heeft wat moeite en geworstel met de site van Ticketmaster gekost, maar ik heb er vanochtend een ticket voor het concert van Florence + The Machine volgend jaar april uit kunnen slepen *O*

webguy schreef:Maar voor Utrecht - Leiden komt er dus dit uit:
*plaatje* Best netjes zonder tweaks. Hij probeert via Bkl te plannen, maar met een handmatig regeltje voor Ut-Wd wordt dat wel opgelost.

Dat ziet er leuk uit.
Als je zoiets kan doen met gemiddelde snelheden per traject, of ten opzichte van de hemelsbrede afstand; dan weet je gelijk waar het meeste winst te behalen valt.

Er valt nog een hoop te behalen tussen Alphen en Woerden hoor Een hoop anti-schommelschipmaatregelen zouden al helpen bijvorbeeld, zoals de hele spoorbaan op een betonnen onderbouw leggen (de naastgelegen snelweg kan dat ook wel gebruiken trouwens )

Zo zonde altijd. Best knap meisje zojuist in de tram. Enige jammere is dat ze niet op een fatsoenlijke manier kan kauwgom kauwen en dat ze uggs aanheeft.. Zucht

Door die uggs moet je gewoon heenprikken, mij is uitgelegd door een vrouw dat de meeste vrouwen ze eigenlijk heel lelijk vinden maar omdat ze niet onder willen doen voor hun vriendinnen die ze wel hebben dragen ze ze ook en als ze ze eenmaal een keer aan hebben gehad blijven ze dat doen omdat ze zo lekker zitten.

Het blijven uggs , sloffen draag je in huis, niet erbuiten

Bee schreef:Door die uggs moet je gewoon heenprikken, mij is uitgelegd door een vrouw dat de meeste vrouwen ze eigenlijk heel lelijk vinden maar omdat ze niet onder willen doen voor hun vriendinnen die ze wel hebben dragen ze ze ook en als ze ze eenmaal een keer aan hebben gehad blijven ze dat doen omdat ze zo lekker zitten.

Dan hebben ze dus geen ruggengraat en hoef ik ze niet (y)