OV in Nederland

marlies schreef:

Vinny schreef:Het is op de HSL-zuid ook gebeurt. Toen reden er geen treinen - maar omdat die sowieso niet reden destijds viel het niet zo in de kijker

Ik kan me herinneren dat een of andere tienersukkel over een hek vol waarschuwingsborden was geklommen en zich vervolgens (fataal, uiterlijk) heeft laten elektrocuteren door de 25kV van de bovenleiding. En dat de ouders toen in de media zo boos waren op de overheid en prorail en weet ik veel wie allemaal omdat dat het hun schuld was en vooral toch niet van zoontje lief.

Klopt.

Wat is dat trouwens ineens met die 'Dienstregelingvraagbaak' topics.. :')

Ter info:

Naar aanleiding van een eerdere discussie heb ik aan NS de volgende vraag gesteld.
>> De IC Den Haag - Antwerpen rijdt in NL en Belgie. Wat wordt aangehouden voor de extra kosten van het in de trein kopen van een kaartje. Zowel binnen NL als Belgie als Internationaal. Het tarief daarvoor is nogal verschillend tussen NS en NMBS.

Ik kreeg daarop het volgende antwoord:
>> Voor het kopen van een vervoersbewijs in de trein naar België (nationaal binnen België) zijn de meerkosten € 3,- wanneer je je meldt bij de treinmanager, en € 12,50 bij niet melden. Bij een internationale reis komt daar € 7,= bij.
Wanneer je reist binnen Nederland, dan gelden de regels zoals NS binnenland ze hanteert, dwz de kosten van een vervoersbewijs + €35,=.

Hier nog niet gemeld gezien.
Blokker verkoop weer de NS dal vrij dagkaarten.
INFO

avl schreef:Ter info:

Naar aanleiding van een eerdere discussie heb ik aan NS de volgende vraag gesteld.
>> De IC Den Haag - Antwerpen rijdt in NL en Belgie. Wat wordt aangehouden voor de extra kosten van het in de trein kopen van een kaartje. Zowel binnen NL als Belgie als Internationaal. Het tarief daarvoor is nogal verschillend tussen NS en NMBS.

Ik kreeg daarop het volgende antwoord:
>> Voor het kopen van een vervoersbewijs in de trein naar België (nationaal binnen België) zijn de meerkosten € 3,- wanneer je je meldt bij de treinmanager, en € 12,50 bij niet melden. Bij een internationale reis komt daar € 7,= bij.
Wanneer je reist binnen Nederland, dan gelden de regels zoals NS binnenland ze hanteert, dwz de kosten van een vervoersbewijs + €35,=.

Oh, dat is wel gelijk getrokken dus. Er is een tijd geweest dat bij NS de 35 euro al van toepassing was en NS Internationaal/NS Hispeed nog het verhoogde kilometertarief op de trein verkocht.

marlies schreef:

Vinny schreef:Het is op de HSL-zuid ook gebeurt. Toen reden er geen treinen - maar omdat die sowieso niet reden destijds viel het niet zo in de kijker

Ik kan me herinneren dat een of andere tienersukkel over een hek vol waarschuwingsborden was geklommen en zich vervolgens (fataal, uiterlijk) heeft laten elektrocuteren door de 25kV van de bovenleiding. En dat de ouders toen in de media zo boos waren op de overheid en prorail en weet ik veel wie allemaal omdat dat het hun schuld was en vooral toch niet van zoontje lief.

Ouders hebben een blinde vlek voor het gedrag van hun kinderen. Soms is dat wel goed hoor, maar vaak draait dat een beetje door ;)

Thom91 schreef:Wat is dat trouwens ineens met die 'Dienstregelingvraagbaak' topics.. :')

Ja ik snap niet dat het gewoon landelijk kan. Maar ach.

Vanmorgen met de auto naar het dorpje hierboven gereden, daar de bus ingestapt, na een aantal uur waren we weer op dat punt terug; huh waarom is de motorkap van de auto nou ineens ontgrendeld? :?
Als een motorkap überhaupt al uit zichzelf ontgrendeld zou je dat tijdens het rijden verwachten maar niet als de auto rustig geparkeerd staat... Ik weet echt zeker dat de motorkap dicht was toen ik uitstapte.
Verborgen camera grap?

De bussen rijden vanochtend binnen Purmerend een omleidingsroute. Het Centrum is onbereikbaar door een brand in een bakkerij aan t padjedijk

Kon vandaag lekker weer een keer uitslapen. Had vandaag eigenlijk dienst van 13:00 tot 19:30 maar nu moet ik van 16:15 tot een uur of 1:00. Heb mijn dienst geruild op verzoek van een collega.

Als je om 13:00 begint, noem ik dat ook uitslapen hoor.

Omdat ik het de moeite niet waard vindt om er een topic over te openen.
Een eerste kennismaking met Timo Huges
Over zijn idealen en visie voor NS en de sector.

Mijngod, dat hele "interview" hangt met clichés en marketinggeneuzel aan elkaar. Hij lult veel maar zegt eigenlijk niks.
Het is een eigen topic inderdaad niet waard.

Volgens hem reis ik tegenwoordig niet meer, maar doorsta ik een proces. -o- *Kots*

Akoestiek is ook geweldig in het filmpje...

Ik vond het wel een helder verhaal wat hij wilt veranderen, en dat het best een idee heeft wat er structureel mis is.

Het zijn de kleine details in het leven die mij doen glimlachen. Zo viel het mij laatst op dat je vanaf spoor 1 in Amersfoort nog een oud logo van Etos kan zien op het raam. Dat was alweer een tijdje geleden :)

Zat die daar of omdat Servex in Amersfoort zat?

Meltrain schreef:Als je om 13:00 begint, noem ik dat ook uitslapen hoor.

Maar dan moet ik nog wel de wekker zetten om op tijd uit bed te komen. Als ik uitslaap kom ik vaak pas rond 11:30 uit bed.

webguy schreef:Zat die daar of omdat Servex in Amersfoort zat?

Het gaat hier om de ramen aan de achterkant (spoor-zijde) van de winkeltjes die onderin de kantoorgebouwen aan weerszijden van de stationshal zitten. Dat zijn allemaal dichtgeplakte ramen.

webguy schreef:Zat die daar of omdat Servex in Amersfoort zat?

Die zit daar nog steeds :)

Daniel schreef:

webguy schreef:Zat die daar of omdat Servex in Amersfoort zat?

Het gaat hier om de ramen aan de achterkant (spoor-zijde) van de winkeltjes die onderin de kantoorgebouwen aan weerszijden van de stationshal zitten. Dat zijn allemaal dichtgeplakte ramen.

Nee hoor, vanuit de Starbucks kan je door die ramen naar spoor 1 kijken :)

Beste Mr-W,

Binnen België is het namelijk zo dat wanneer een reiziger de conducteur op voorhand verwittigd slechts een toeslag betaald van € 3 en wie de conducteur niet opvoorhand verwittigd een toeslag betaald van € 12,5 op IC-treinen.

Als u de hogesnelheidstrein (Thalys) neemt vanuit Nederland naar België of omgekeerd en u een ticket wenst aan te kopen op de trein betaald u steeds een vaste toeslag van € 25.

Voor het binnenverkeer en daarbijhorende toeslagen in Nederland dient u zich te wenden tot onze collega's van de Nederlandse spoorwegen: http://www.nshispeed.nl/


Wij danken u voor uw vertrouwen in NMBS Europe.

Met vriendelijke groet,


NMBS Europe Contact Center

Ik dacht het busvervoer in Utrecht een chaos was maar Groningen kan er ook wat van. Allememaggies.

Mr-W schreef:Beste Mr-W,

Binnen België is het namelijk zo dat wanneer een reiziger de conducteur op voorhand verwittigdt deze slechts een toeslag betaaldt van € 3 en wie de conducteur niet opvoorhand verwittigdt een toeslag betaaldt van € 12,5 op IC-treinen.

Als u de hogesnelheidstrein (Thalys) neemt vanuit Nederland naar België of omgekeerd en u een ticket wenst aan te kopen op de trein betaaldt u steeds een vaste toeslag van € 25.

Voor het binnenverkeer en daarbijhorende toeslagen in Nederland dient u zich te wenden tot onze collega's van de Nederlandse spoorwegen: http://www.nshispeed.nl/


Wij danken u voor uw vertrouwen in NMBS Europe.

Met vriendelijke groet,


NMBS Europe Contact Center

To zover de spellingscorrecties van Meltrain.
Ik had beter verwacht van de NMBS.

't Wordt tijd dat het winter wordt: mijn lokale bouwmarkt zat namelijk reclame te maken met een paar nu nog niet van toepassing zijnde begrippen:

Dan treffen ze het. Vanaf maandag wordt het kouder en wordt er sneeuw verwacht