OV in Nederland

Ik plaats hier even een nieuw topic voor in plaats van het haltenamen topic te gebruiken, hoewel ik vermoed dat dit verhaal daar wel zijn oorsprong vindt. Dit is echter een apart issue.

De trigger is dit: http://wiki.ovinnederland.nl/w/index.ph ... did=188591

Hoe is die specifieke situatie? Toevallig ken ik hem persoonlijk. Aan één zijde van het station staat één bushalte voor lijn 238 in beide richtingen en aan de andere zijde van het station een halte voor lijn 91/92 (eind/beginhalte). Beide dragen de naam "Station".

Nijmegen kent een soortgelijke situatie. Op de Erasmuslaan als op de Heyendaalseweg ligt een dubbelzijdige halte met de naam "Erasmusgebouw", beiden voor andere lijnen. Ook hier zijn geen toevoegingen te vinden. Groesbeek Centrum heeft hetzelfde (en hier liggen de haltes nog fors uit elkaar). Groesbeek Zuidmolen is helemaal erg, zelfs zo erg dat Breng volgens mij zelfs bij enkele een toevoeging gebruikt).

Mijn vraag, hoe willen we hiermee omgaan? Ik kan nu wel zeggen "we doen dit zo", maar ik wil juist jullie gedachten even horen. Houden we aan wat de vervoerder zegt (in dit geval plaatsen we geen eigen toevoeging) of gaan we op de wiki bij dit soort haltes een extra toevoeging voor de duidelijkheid doen (ter referentie, als een vervoerder qua plaatsnamen echt een fout maakt, dan willen we dit wel eens corrigeren, zie "Beek en Donk, Beekseweg" versus "Lieshout, Beekseweg" bij de oude lijn 21).

Ik vind het lastig. Aan de ene kant stem ik voor dezelfde naam, immers, de halte bedient nog steeds het station. Aan de andere kant is het met deze toevoeging wel sneller duidelijk dat de halte niet bij de rest ligt en overstappers een stukje moeten lopen.

Ik ben voor een toevoeging tussen haakjes zoals in het al gelinkte voorbeeld. Heb ´m zelf bv. ook toegepast bij halte Europaplein in Utrecht.

De beste manier van dit "modelleren" is denk ik om beide locaties als een halte te zien met een naam, met twee haltepalen die twee verschillende locaties hebben. Dat er toevallig veel afstand tussen twee haltepalen ligt kan voorkomen... Een busstation is zo ook een halte meestal, met meerdere palen.

Overigens halen vervoerders allerlei kunstjes uit om te voorkomen dat een bus op een rit op dezelfde halte twee keer stopt, dat zorgt soms voor een wildgroei aan haltepalen/namen/codes

Lekker de naam van de vervoerder aanhouden. Als je vind dat het verduidelijkt moet worden, gewoon een halte pagina maken.

Nu we het toch over de juiste notering hebben, ik zie het vaak gebeuren op de wiki dat bij een buslijn die een treinstation aandoet de term busstation word gebruikt (wat de vervoerders ook vaak doen. Is het wenselijk om dat gewoon zo te laten? Want zo lijkt het wel alsof het alleen een busstation is maar dat is het helemaal niet. Aan de andere kant lijkt het mij gewoon het beste om de haltes gewoon te noemen hoe de vervoerder het noemt dus ook gewoon busstation bij een treinstation gebruiken als de vervoerder het maar gebruikt.

Je kunt die halte natuurlijk ook gewoon Busstation noemen in combinatie met een haltebolletje met een treintje erin. Zou in elk geval zoveel mogelijk met de benamingen van de vervoerder meegaan, dat maakt de boel wel zo onderhoudbaar (al willen bij Arriva verschillende bronnen nog weleens verschillen)

Je kunt ook busstation/NS doen natuurlijk

Bakpapier schreef:Je kunt ook busstation/NS doen natuurlijk

Is ook een idee maar ben het toch wel met Daniel eens dat we het beste gewoon kunnen doen wat de vervoerder doet om het onderhouden makkelijker te maken.

Ja maar als ik zie staan busstation, dan weet ik nog niet of ik daar ook op de trein kan stappen. Ik vind busstation juist een handige benaming voor busstations waar geen trein is.

Je zou het wel kunnen oplossen door in die gevallen een treinsymbooltje te plaatsen met een link naar het relevante station.

Ja precies wat ik al schreef dus.

Het is niet heel praktisch andere namen te gaan hanteren dan de vervoerder gebruikt, dan zit je elk jaar bij de nieuwe dienstregeling weer te zoeken of met die afwijkende naam toevallig dezelfde halte wordt bedoeld.

Over een half jaartje is er een overzicht met haltegroepen en nationale haltenummers. Ik zou geen haltenummers verzinnen zoals 9292. Hoogstens per haltegroep/station automatisch een pagina genereren waar je naar kan linken.

Bij treinstations hou ik het juist altijd op "Station", zowel in paginanaam als routestrip (hoewel ik er in de routestrip niet zo heel consequent in ben).

Op lijn 23 in Almelo is het ook leuk: de halte KSG St. Canisius is daar hernoemd in Koningshoek, maar deze lijn had al een halte Koningshoek. Daardoor zijn er twee haltes Koningshoek achter elkaar, met een afstand van een paar honderd meter. De tweede ligt bij de kruising waar ook de haltes Koningshoek van lijn 64, 66 en 24 zijn, de eerste ligt daar toch een flink stuk af...

Als ze ook in de dienstregeling achter elkaar zo voorkomen zie ik daar geen probleem voor wiki, dan zijn het losse haltes ipv één halte met verschillende locaties.

Alleen leg het wel uit in de tekst, voordat iemand denkt dat er een fout is gemaakt.

fogeltje schreef:Bij treinstations hou ik het juist altijd op "Station", zowel in paginanaam als routestrip (hoewel ik er in de routestrip niet zo heel consequent in ben).

Ik zie dit ook het liefste in paginanamen zo. In ieder geval in de meer recente dienstregelingen.

Als mensen in de routestrip vervolgens Station [Vervoerder], Busstation/[Vervoerder], CS Prins Hendrikplantsoen, of een Muiderpoortstation gebruiken heb ik daar verder geen bezwaar tegen.

Het gebruik van de term 'Centraal Station' vind ik lastiger om over te oordelen, maar hier is ook al een discussie over geweest ooit.