Dienstregeling 2015 (checklist)

Voor discussie over de wiki, bijvoorbeeld over de lay-out van een bepaald onderdeel. Inhoudelijke wijzigingen kunnen in de wiki zelf gemaakt worden
Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25115
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor Daniel » Vr 14 Nov 2014, 12:03

Er hoeft natuurlijk niet per jaar een nieuwe pagina te komen. Ik ben zelf wel voorstander van nieuwe pagina´s bij een nieuwe concessie, alleen al vanwege de reden dat die dan weer jaren mee kan. Voordeel is ook dat de datails niet meer verloren gaan in de zee aan informatie.
En naast de nieuwe concessies heb je dan alleen nieuwe pagina´s nodig bij significante aanpassingen waardoor eindpunten wijzigen bijvoorbeeld.

Als je concessiepagina´s ooit nog met een automatische tabel zou gaan doen is een nieuwe pagina zelfs een vereiste omdat de pagina anders verdwijnt in de lijst van de oude concessie zodra hij op de nieuwe gecategoriseerd wordt.
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

dennistd
Berichten: 1385
Lid geworden op: Za 28 Feb 2009, 22:42
Contact:

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor dennistd » Vr 14 Nov 2014, 12:15

Als je de informatie over hoe die lijn twee jaar terug was zoekt ga je gewoon naar de bewerkingsgeschiedenis, en zoek je een versie uit die tijd. Werkt prima, en het is makkelijker terugvinden dan verschillende pagina's.
Afbeelding Treinnieuws & meer: http://trein.dennistd.nl

Gebruikersavatar
regenmaker
OVNL-beheerder
Berichten: 3697
Lid geworden op: Di 29 Jul 2014, 21:49
Locatie: Apeldoorn
Contact:

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor regenmaker » Vr 14 Nov 2014, 14:16

Mee eens, gewoon de oude pagina houden. Je kan in de geschiedenis kijken. En je kan info onderin onder het kopje geschiedenis zetten, zodat anderen die info makkelijk terugvinden. Als je elke concessie een nieuwe pagina aanmaakt wordt het zoeken niet veel gemakkelijker.
Vaste reiziger van Syntus Gelderland (Veluwe) & Breng (Arnhem-Nijmegen).
Expert op het gebied van Duits busvervoer.

Gebruikersavatar
Meltrain
Berichten: 11146
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:29
Locatie: Rotterdam (Lombardijen)

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor Meltrain » Vr 14 Nov 2014, 16:51

Ik zou graag twee extra parameters toegevoegd zien aan de infobox, namelijk "voormalige vervoerder(s)" en "voormalige concessie(s)". Deze parameters kunnen dan onder "voorganger(s)" en "opvolger(s)" gezet worden.
Op die manier kun je toch de geschiedenis van de lijn beknopt weergeven zonder dat het informatie over de huidige situatie in de weg staat en zonder dat een nieuwe pagina aangemaakt hoeft te worden.
Daarnaast zorgt de parameter "voormalige concessie(s)" er dan ook voor dat de pagina ook gelijk in de categorie van die concessie wordt gezet.
Elke werkdag: Rotterdam Lombardijen - Amersfoort vv.

Gebruikersavatar
regenmaker
OVNL-beheerder
Berichten: 3697
Lid geworden op: Di 29 Jul 2014, 21:49
Locatie: Apeldoorn
Contact:

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor regenmaker » Vr 14 Nov 2014, 17:34

Wat dachten jullie van dit: Lijn 50 Breda Prinsenkade - Etten-Leur Bredaseweg.

In plaats van een nieuwe pagina toevoegen. :)
Vaste reiziger van Syntus Gelderland (Veluwe) & Breng (Arnhem-Nijmegen).
Expert op het gebied van Duits busvervoer.

wouter15
Berichten: 847
Lid geworden op: Di 24 Jan 2012, 23:57
Locatie: Woerden

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor wouter15 » Vr 14 Nov 2014, 18:16

Ziet er niet slecht uit. Misschien handig om voor het voormalige gedeelte een apart kopje te maken zoals bij de frequenties ook is gedaan?

Gebruikersavatar
regenmaker
OVNL-beheerder
Berichten: 3697
Lid geworden op: Di 29 Jul 2014, 21:49
Locatie: Apeldoorn
Contact:

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor regenmaker » Vr 14 Nov 2014, 18:20

Goed idee, ik zal er even naar kijken. Moet die wel alleen verschijnen als er iets staat bij voormalig, ik ga wel even wat proberen.
Vaste reiziger van Syntus Gelderland (Veluwe) & Breng (Arnhem-Nijmegen).
Expert op het gebied van Duits busvervoer.

wouter15
Berichten: 847
Lid geworden op: Di 24 Jan 2012, 23:57
Locatie: Woerden

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor wouter15 » Vr 14 Nov 2014, 18:46

Misschien ook handig om gelijk [[Help:Infobox]] even aan te passen?

Gebruikersavatar
regenmaker
OVNL-beheerder
Berichten: 3697
Lid geworden op: Di 29 Jul 2014, 21:49
Locatie: Apeldoorn
Contact:

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor regenmaker » Vr 14 Nov 2014, 19:15

Ja doe ik wel even, alleen lukt het met niet met die voormalige, maarja daar moet iemand anders maar naar kijken.
Vaste reiziger van Syntus Gelderland (Veluwe) & Breng (Arnhem-Nijmegen).
Expert op het gebied van Duits busvervoer.

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25115
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor Daniel » Vr 14 Nov 2014, 19:40

regenmaker schreef:Wat dachten jullie van dit: Lijn 50 Breda Prinsenkade - Etten-Leur Bredaseweg.
In plaats van een nieuwe pagina toevoegen. :)

Waardeloos :(

De infobox is bestemd om een snelle samenvatting van de buslijn te bieden dus daar moet je geen onnodige extra parameters in hebben staan. Je kunt gewoon veel beter een nieuwe pagina maken voor een nieuwe concessie waar je dan weer jaren mee vooruit kunt. Immers zijn het juist concessiewijzigingen waar de grootste wijzigingen plaatsvinden en valt het tussentijds qua frequentie van grootschalig wijzigen wel mee.

Met al die extra parameters vergeten jullie trouwens ook een heel essentieel punt: wat nu als we een paar jaar verder zijn en de concessie wordt weer aanbesteed en een andere vervoerder wint 'm, ga je dan weer vier extra regels aan de infobox toevoegen?
Als je dan een verbinding hebt die jaren achtereen blijft bestaan zonder grote wijzigingen zit je op een zeker moment met een infobox die langer is dan de routestrip :? Bedenk bijvoorbeeld eens wat je met een lijn als de 102 Amersfoort - Apeldoorn gaat krijgen: sowieso nu al drie concessies, iets van vijf voormalige vervoerders (VAD, Midnet, Connexxion, BBA en Veolia Transport) en qua materieel alleen al kan je een compleet wiki-artikel vullen :wink:
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Gebruikersavatar
Etienne
Berichten: 4062
Lid geworden op: Vr 26 Dec 2008, 14:01
Locatie: Pijnacker
Contact:

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor Etienne » Vr 14 Nov 2014, 20:02

Ik ben het nog steeds niet eens met het maken van een nieuwe pagina en ga gewoon verder zoals ik het altijd al doe. :!:
3e jaars student Geodesie / Geo-Informatie

Mijn website: http://busseninnederland.weebly.com.

Gebruikersavatar
regenmaker
OVNL-beheerder
Berichten: 3697
Lid geworden op: Di 29 Jul 2014, 21:49
Locatie: Apeldoorn
Contact:

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor regenmaker » Vr 14 Nov 2014, 20:03

Nee, dat is helemaal niet waar over lijn 102. :)
De halte heette vroeger Apeldoorn Sophiaplein dus vind ik een ander eindpunt. Dus dan heb je alleen Veolia en Syntus, dat valt nog te overzien. Zoveel van die lijnen zijn er nou ook weer niet.

Lijkt mij veel handiger voor de lezer om alles op één pagina te houden.
Redenen:
1. Het maakt het zoeken makkelijker.
2. Zorgt voor een realistische periode. Die bussen in West-Brabant rijden niet sinds 14 december, die rijden er misschien al wel tien jaar.
3. Geen paginavervuiling door eens in de 5 à 10 jaar een nieuwe pagina aan te maken.
4. Die infobox ziet er zo nog overzichtelijk uit toch, zie het probleem niet.
Vaste reiziger van Syntus Gelderland (Veluwe) & Breng (Arnhem-Nijmegen).
Expert op het gebied van Duits busvervoer.

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25115
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor Daniel » Vr 14 Nov 2014, 20:15

regenmaker schreef:Nee, dat is helemaal niet waar over lijn 102. :)
De halte heette vroeger Apeldoorn Sophiaplein dus vind ik een ander eindpunt.

Als dat gewoon bij het station lag dan was dat al niet iets waar je een andere pagina voor nodig had en volstond een hernoeming wegens naamsverandering van de halte :wink:

1. Het maakt het zoeken makkelijker.

Zoeken van de pagina wellicht ja, maar het vinden van de info die je zoekt op de pagina absoluut niet.

2. Zorgt voor een realistische periode. Die bussen in West-Brabant rijden niet sinds 14 december, die rijden er misschien al wel tien jaar.

Het is uiteraard niet verplicht de begindatum van de concessie als datum bij de periode in te vullen. Je ontkracht hier met die 10 jaar je eigen stelling aan het begin van je bericht trouwens dat er niet zoveel lijnen zijn die in meer dan twee concessies bestaan hebben.

3. Geen paginavervuiling door eens in de 5 à 10 jaar een nieuwe pagina aan te maken.

Dat is geen paginavervuiling, dat zorgt voor overzichtelijkheid. Als je nu in een oude concessie op een link naar een buslijn klikt zou je dus eerst in de paginageschiedenis de versie gedurende de bewuste concessie moeten opzoeken om te zien hoe de lijn er toen uit zag.
Immers zijn er dan wel geen grote wijzigingen geweest, maar het kan makkelijk dat er wel een heleboel kleintjes geweest zijn en dat bediende haltes zijn gewijzigd of frequenties nu totaal anders zijn dan wat ze in het verleden waren.

4. Die infobox ziet er zo nog overzichtelijk uit toch, zie het probleem niet.

Nee de infobox wordt met die drie extra regels al te groot. Je hebt eigenlijk een slecht voorbeeld gekozen door een lijn te nemen voor je voorbeeld die maar één frequentietijdvak heeft.
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Gebruikersavatar
Meltrain
Berichten: 11146
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:29
Locatie: Rotterdam (Lombardijen)

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor Meltrain » Vr 14 Nov 2014, 20:43

Daniel schreef:Immers zijn het juist concessiewijzigingen waar de grootste wijzigingen plaatsvinden en valt het tussentijds qua frequentie van grootschalig wijzigen wel mee.

Dat is dus niet altijd waar.
Bijvoorbeeld in SRR waren er enkele wijzigingen bij de overgang van Connexxion naar Qbuzz, maar nog veel meer in de periode dat Qbuzz reed.
Bij de overgang van Qbuzz naar RET waren er zelfs geen wijzigingen, op de ingebruikname van de ZoRo-lijn na, terwijl de RET juist dit jaar het lijnennet in Barendrecht en Ridderkerk gaat aanpassen.
Een mooi voorbeeld is lijn 184: deze lijn rijdt al sinds minstens 1997 een ongewijzigde route en zal (vermoedelijk) dit jaar pas echt veranderen. Tussendoor is wel enkele keren de frequentie aangepast en eind 2003 / begin 2004 reed die lijn niet op zondag, maar dat was nooit bij concessieovergangen.

Daniel schreef:Met al die extra parameters vergeten jullie trouwens ook een heel essentieel punt: wat nu als we een paar jaar verder zijn en de concessie wordt weer aanbesteed en een andere vervoerder wint 'm, ga je dan weer vier extra regels aan de infobox toevoegen?

Nee, de oude vervoerders komen allemaal achter elkaar.
Hoe je aan vier regels komt, snap ik trouwens niet. Oud materieel is wat mij betreft niet nodig, dus blijven alleen vervoerder en concessie (of regio) over.
Elke werkdag: Rotterdam Lombardijen - Amersfoort vv.

Frank
OVNL-beheerder
Berichten: 1273
Lid geworden op: Za 31 Mei 2008, 12:44

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor Frank » Vr 14 Nov 2014, 21:33

Hoewel ik het idee waardeer ben ik geen voorstander van de nieuwe regels in de infobox. Het maakt de infoboxen te onoverzichtelijk. De rest van de discussie is volgens mij al wel eens eerder gevoerd. De voorkeur die ik toen had heb ik nu nog steeds: alleen nieuwe pagina's aanmaken bij wijzigingen in het eindpunt, grote wijzigingen in de route en frequentie of als een artikel anders ECHT onleesbaar wordt. Dat laatste wisselt per persoon wat, maar dat hoeft niet erg te zijn.

Gebruikersavatar
regenmaker
OVNL-beheerder
Berichten: 3697
Lid geworden op: Di 29 Jul 2014, 21:49
Locatie: Apeldoorn
Contact:

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor regenmaker » Vr 14 Nov 2014, 21:37

Daniel schreef:Je ontkracht hier met die 10 jaar je eigen stelling aan het begin van je bericht trouwens dat er niet zoveel lijnen zijn die in meer dan twee concessies bestaan hebben.


De meeste concessies hebben een looptijd van ongeveer 7 jaar, dus dan heb je echt niet meer dan twee concessies gehad.

Daniel schreef:Nee de infobox wordt met die drie extra regels al te groot. Je hebt eigenlijk een slecht voorbeeld gekozen door een lijn te nemen voor je voorbeeld die maar één frequentietijdvak heeft.


Je zegt anders niets over het plakken van Logo's van formules in de infobox. Die nemen ook behoorlijk wat ruimte in beslag. :wink:

Daniel schreef:Dat is geen paginavervuiling, dat zorgt voor overzichtelijkheid.


Echt onzin. Ik zoek in de zoekbalk op Lijn 50 Breda. Krijg ik 3x bijna dezelfde naam en 1x (-2014) en (2011). Dan heb ik geen idee welke ik moet pakken hoor. Ik vind het een puinhoop. 1 pagina is voldoende.

EDIT:
Ik heb het geniale idee denk ik. Waarom niet een speciale tabel met Voormalige vervoerders, concessies en materieel onderaan de pagina? :)

Ik zal wel even een nieuw sjabloon maken en het voorbeeld weergegeven.
Vaste reiziger van Syntus Gelderland (Veluwe) & Breng (Arnhem-Nijmegen).
Expert op het gebied van Duits busvervoer.

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25115
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor Daniel » Vr 14 Nov 2014, 21:50

Probeer nu alsjeblieft geen probleem dat er niet is op te lossen!

regenmaker schreef:Echt onzin. Ik zoek in de zoekbalk op Lijn 50 Breda. Krijg ik 3x bijna dezelfde naam en 1x (-2014) en (2011). Dan heb ik geen idee welke ik moet pakken hoor. Ik vind het een puinhoop. 1 pagina is voldoende.

Dat heeft meer te maken met het feit dat de zoekfunctie van MediaWiki niet al te best is dan met het aantal pagina's. Daarnaast, je neemt nogsteeds een slecht voorbeeld om uit te komen op dat het onduidelijk zou zijn: als ik in dit specifieke geval de versie (2010) en (-2014) bekijk dan zijn dat juist twee versies die uitstekend op één pagina kunnen bij gebrek aan significante verschillen. Dat zijn zelfs twee pagina's voor dezelfde route in dezelfde concessie met een enkel verschil in wel- en niet mogen instappen. Met samenvoegen van dat soort dingen heb ik geenenkel probleem.
De rest zijn overbodige redirects die er waarschijnlijk gewoon uit kunnen, houd je dus nog maar twee versies over... de oude Veolia-versie en de nieuwe Arriva-versie. Valt reuze mee met de wildgroei.
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Gebruikersavatar
regenmaker
OVNL-beheerder
Berichten: 3697
Lid geworden op: Di 29 Jul 2014, 21:49
Locatie: Apeldoorn
Contact:

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor regenmaker » Vr 14 Nov 2014, 21:58

Of je doet dit:
lijn 50
Vaste reiziger van Syntus Gelderland (Veluwe) & Breng (Arnhem-Nijmegen).
Expert op het gebied van Duits busvervoer.

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25115
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor Daniel » Vr 14 Nov 2014, 22:01

Voor die vorm zou ik niet de moeite nemen om een tabel te maken, dat kan je makkelijk in het geschiedenisverhaal opnemen.
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Gebruikersavatar
regenmaker
OVNL-beheerder
Berichten: 3697
Lid geworden op: Di 29 Jul 2014, 21:49
Locatie: Apeldoorn
Contact:

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor regenmaker » Vr 14 Nov 2014, 22:02

Tabel is altijd overzichtelijker dan een verhaal. :)
Vaste reiziger van Syntus Gelderland (Veluwe) & Breng (Arnhem-Nijmegen).
Expert op het gebied van Duits busvervoer.

Gebruikersavatar
Zugführer
Berichten: 2101
Lid geworden op: Di 04 Dec 2012, 22:52
Locatie: Maarssen-Dorp

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor Zugführer » Vr 14 Nov 2014, 22:53

Op zich vind ik de oplossing van regenmaker wel mooi, je kan er zelfs voormalig materieel nog bij zetten, mocht je dat willen. In de meeste gevallen zal het echter bij een regeltje blijven. Maar het lijkt me zo duidelijker dan een stuk tekst :)
2015: 21564 ov-kilometers 2016 (27-11): Trein 14588 km - Bus 1339 km - Tram 19 km - Metro 18 km - Kabelbaan 5 km - Veer 3 km

matti93
Berichten: 236
Lid geworden op: Vr 01 Nov 2013, 19:53

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor matti93 » Vr 14 Nov 2014, 23:11

Als voorbeeld:
http://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_75_Driebergen,_Station_Driebergen-Zeist_-_St._Hubertuslaan&direction=prev&oldid=148446 vs. http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Lijn_75_Driebergen,_Station_Driebergen-Zeist_-_St._Hubertuslaan.
Als ik geïnteresseerd ben in die lijn 75, dan moet ik dus op de pagina van lijn 43 zoeken naar de routestrip van voor de wijziging. Als er voor lijn 43 een halte vervalt, is dat op zich een kleine wijziging op de pagina van lijn 43 waarvoor hooguit een regeltje tekst wordt toegevoegd (het verdwijnen van de halte Jagersingel bijvoorbeeld). Het gevolg is echter ook, dat de geschiedenis van lijn 75 niet meer correct te achterhalen is (tenzij we in de geschiedenis kijken, maar dat lijkt me niet de juiste weg). Daarom zie ik liever meer dan minder voormalige buslijnen, iemand die voormalige buslijnen bekijkt is in mijn beleving op zoek naar historische informatie, niet naar een compacte samenvatting van de dienstregeling.
En om daar nog een schepje bovenop te doen, de concessiewisseling is nauwelijks te achterhalen als je geen deskundige bent op dat gebied. Uit de inhoud van de huidige pagina maak ik op dat lijn 75 rijdt sinds 21 juli 2013, in de concessie Regio Utrecht. Die concessie ging echter pas 8 december van dat jaar in. En de pagina van de vorige concessie verwijst nu naar een pagina die (volgens de infobox) helemaal niet in die concessie zit...

Kortom, ik ben er voorstander van om informatie te koesteren. Als er bij een verandering informatie dreigt te verdwijnen, zou ik graag zien dat er een nieuwe pagina gemaakt wordt. En vergeet niet de verwijzingen: een wijziging aan lijn 43 betekent nu ook een wijziging van de historie van lijn 75, en voormalige concessies linken naar ogenschijnlijk verkeerde pagina's.

Overigens draag ik niet bij aan de wiki en heb daarom ook niet echt recht van spreken hier. Ondanks bovenstaand is mijn waardering voor de wiki (=de mensen die eraan werken) zeer groot!

Gebruikersavatar
regenmaker
OVNL-beheerder
Berichten: 3697
Lid geworden op: Di 29 Jul 2014, 21:49
Locatie: Apeldoorn
Contact:

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor regenmaker » Vr 14 Nov 2014, 23:39

Je ziet per concessie ook wel (grote) verschillen. Dat komt door de persoon die er vaak aan werkt.

Zugführer schreef:Op zich vind ik de oplossing van regenmaker wel mooi, je kan er zelfs voormalig materieel nog bij zetten, mocht je dat willen. In de meeste gevallen zal het echter bij een regeltje blijven. Maar het lijkt me zo duidelijker dan een stuk tekst :)


Het grote voordeel van de tabel is vooral dat de categorie van de oude concessie ook automatisch wordt toegevoegd.
Vaste reiziger van Syntus Gelderland (Veluwe) & Breng (Arnhem-Nijmegen).
Expert op het gebied van Duits busvervoer.

huibe
Berichten: 1094
Lid geworden op: Di 29 Sep 2009, 15:54

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor huibe » Za 15 Nov 2014, 00:14

regenmaker schreef:Echt onzin. Ik zoek in de zoekbalk op Lijn 50 Breda. Krijg ik 3x bijna dezelfde naam en 1x (-2014) en (2011). Dan heb ik geen idee welke ik moet pakken hoor. Ik vind het een puinhoop. 1 pagina is voldoende.

Dan is de grote vraag wat je verwacht te vinden in de zoekbalk. Als ik iets zoek over een huidige lijn 50 dan ga ik niet verder dan het invullen van lijn 50 in de zoekfunctie. En als ik iets zoek over het verleden ga ik in eerste instantie op zoek op de voormalige lijnen pagina. (Op regio of lijnnummer)

Dat die bovengenoemde pagina's samengevoegd horen te zijn klopt. Die 2011 pagina heb ik ooit onterecht aangemaakt, en ik heb er alweer een aantal samengevoegd. Alleen dus nog niet allemaal.
I never understood decimals. I can't see the point.
Ik kan je naam niet meer herinneren, maar aub help me niet.
"The trouble with quotes on the internet is that you never know if they are real" - Abraham Lincoln

Milco
Berichten: 3574
Lid geworden op: Ma 13 Jul 2009, 23:07
Locatie: Almere
Contact:

Re: Dienstregeling 2015 (checklist)

Berichtdoor Milco » Do 27 Nov 2014, 21:20

Bijna ieder jaar was ik diegene die de patroontijden van stations wijzigde en ook dit keer wil ik dat weer gaan doen als dat mag.
Is het prima dat ik nu/straks al begin? Het is namelijk nogal een flinke klus. :)
Opleiding Planner Wegtransport behaald.
Oud-stagiair bij Connexxion Tours.
Administratief medewerker USG People.
Website: http://ov-almere.weebly.com/ --> update: 07-12-2016
Youtube: http://www.youtube.com/ovinalmere1 --> update: 26-11-2016


Terug naar “OV in Nederland Wiki”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast