OV in Nederland

huibe schreef:Bedoel je dat lijn 252 meerdere pagina's gaat krijgen tov lijn 152? Dan zit er helaas niets anders op dan op de pagina van de 152 meerdere links aan te maken.

Inderdaad. De 152 had namelijk in die hele vierjarige concessie maar één klein aanpassinkje terwijl 252 sowieso al drie routevarianten heeft gekend. Dat wordt vooral complex te beschrijven omdat het vooral de manier van bedienen van Alblasserdam anders was en niet eens zozeer de route zelf. Vooral 2004 is een ramp met afwisselend links- en rechtsom rijden zonder echte regelmaat.
Overigens is die dienstregeling 2004 ook voor 152 een aparte, want die heeft dat jaar een route op de netkaart staan die niet klopt met de dienstreglingstabellen zelf.

De pagina van 252 behoeft idd enig herschrijfwerk.

Inderdaad, die had ik namelijk nog niet gedaan in m'n hele herschrijfronde voor die concessie. De route staat op die pagina nog nieteens volledig juist nu trouwens.

En is er niet een oplossing te vinden zodat de kralen lijn in Alblasserdam niet wordt gesplitst?

Zal er eens naar kijken maar het wordt lastig omdat die route binnen Alblasserdam in zowel de dienstregeling 2003 als 2004 afwisselend links- als rechtsom werd gereden.

Dat lijnen die al enige tijd niet zijn geüpdatet komen in de categorie verouderd is een goede zaak, dat ze dan ook verdwijnen uit de automatische tabellen op stationspagina's etc vind ik een kwalijke zaak.

Kunnen deze lijnen niet gewoon in de tabel blijven staan? De pagina is immers mogelijk verouderd. Eventueel zou je ervoor kunnen kiezen om er een andere kleur ondergrond aan de lijn te geven in de tabel (als dit technisch mogelijk is).

Als de lijnen in de tabellen blijven staan vergemakkelijkt ook de controle of je alle lijnen hebt gecontroleerd.

Weet iemand hoe ik een afbeelding op de wiki van een buslijn toe kan voegen?

huibe schreef:Dat lijnen die al enige tijd niet zijn geüpdatet komen in de categorie verouderd is een goede zaak, dat ze dan ook verdwijnen uit de automatische tabellen op stationspagina's etc vind ik een kwalijke zaak.

Kunnen deze lijnen niet gewoon in de tabel blijven staan? De pagina is immers mogelijk verouderd. Eventueel zou je ervoor kunnen kiezen om er een andere kleur ondergrond aan de lijn te geven in de tabel (als dit technisch mogelijk is).

Als de lijnen in de tabellen blijven staan vergemakkelijkt ook de controle of je alle lijnen hebt gecontroleerd.

Dat ben ik het meer dan 100% mee eens!

Ezra schreef:Weet iemand hoe ik een afbeelding op de wiki van een buslijn toe kan voegen?

Upload de afbeelding eerst op de wiki, knopje aan linkerkant. Daarna kan je hem toevoegen met behulp van de parameter afbeelding/onderschrift.

regenmaker schreef:

Ezra schreef:Weet iemand hoe ik een afbeelding op de wiki van een buslijn toe kan voegen?

Upload de afbeelding eerst op de wiki, knopje aan linkerkant. Daarna kan je hem toevoegen met behulp van de parameter afbeelding/onderschrift.

Dankje, het is gelukt.

huibe schreef:Dat lijnen die al enige tijd niet zijn geüpdatet komen in de categorie verouderd is een goede zaak, dat ze dan ook verdwijnen uit de automatische tabellen op stationspagina's etc vind ik een kwalijke zaak.

Kunnen deze lijnen niet gewoon in de tabel blijven staan? De pagina is immers mogelijk verouderd. Eventueel zou je ervoor kunnen kiezen om er een andere kleur ondergrond aan de lijn te geven in de tabel (als dit technisch mogelijk is).

Als de lijnen in de tabellen blijven staan vergemakkelijkt ook de controle of je alle lijnen hebt gecontroleerd.

Ik heb op mijn kladblok ([wiki]Gebruiker:Roelof88/Kladblok[/wiki]) even een test gedaan met een afwijkende achtergrondkleur en tekst "(mogelijk verouderd)" achter de route die alleen verschijnt bij lijnen met de parameter buitenland=ja + wanneer niet het huidige jaar (2016) of het volgende jaar (2017) achter de dienstregelingsparameter is ingevuld. Als er geen tegenstanders zijn, dan kan ik dit wel in het echte sjabloon implementeren.

huibe schreef:Dat lijnen die al enige tijd niet zijn geüpdatet komen in de categorie verouderd is een goede zaak, dat ze dan ook verdwijnen uit de automatische tabellen op stationspagina's etc vind ik een kwalijke zaak.

Kunnen deze lijnen niet gewoon in de tabel blijven staan? De pagina is immers mogelijk verouderd. Eventueel zou je ervoor kunnen kiezen om er een andere kleur ondergrond aan de lijn te geven in de tabel (als dit technisch mogelijk is).

Als de lijnen in de tabellen blijven staan vergemakkelijkt ook de controle of je alle lijnen hebt gecontroleerd.

Lijkt me voorlopig prima, zeker als het helpt bij het actualiseren van de buslijnen. Het wordt wat anders als lijnen nog echt lang in de categorie verouderd blijven staan, maar dat is iets van latere zorg (zeg vanaf eind dit kalenderjaar). Wat Roelof88 gemaakt heeft ziet er wat mij betreft goed uit.

Dit lijkt mij ook een goede oplossing.

Alle voorgangers, opvolgers en geschiedenis voor de eerste DAV-concessie staan nu eindelijk juist op de wiki, maar bij de laatste check kwam ik nog iets opvallends tegen. Alle infoboxen zijn nu aangepast naar "Concessie DAV-gebied (2003 - 2006) maar als ik voor de pagina "Concessie DAV-gebied" kijk bij de verwijzingen naar die pagina dan staan daar nog heel veel categorieën van lijnen uit de eerste concessie bij.
Hoe krijg ik die daar alsnog weg? Op die categoriepagina's zelf staat namelijk helemaal geen verwijzing meer.

Ik ben nu aan de historische Amsterdamse tramlijnen de parameter |regio=Amsterdam aan het toevoegen, zodat ze in dit overzicht komen: Voormalige tramlijnen in de regio Amsterdam Tot zover niks geks.
Echter, als je op de pagina van zo'n lijn in de infobox op "Amsterdam" klikt, kom je uit bij Voormalige buslijnen in de regio Amsterdam.
Valt daar iets aan te doen?

Ja, is gefixt.

Hoe kan ik op de pagina van bijvoorbeeld een station de tekst (mogelijk verouderd) dat achter een lijn tussen haakjes staat, verwijderen?

Dat kun je alleen op de pagina van betreffende lijn doen. In de infobox kun je het dienstregelingsjaar (dienstregeling=) aanpassen naar het huidige jaar. Als er geen dienstregelingsparameter is kun je die zelf aanmaken.

Uiteraard wel na eerst gekeken te hebben of de pagina werkelijk niet (meer) verouderd is

Door de toevoeging van de Eurolines lijnen komt er een gebrek van de sjabloon Lijninfo (en waarschijnlijk ook VLijnInfo) aan het licht. Het sjabloon kan maximaal 3 landen aan. Kunnen de sjabloon bewerkers dit uitbreiden naar meer landen?

Ik vind de Eurolines een goede toevoeging, maar twee drie dingetjes:
- Op de automatisch gegenereerde overzichten per station, bijvoorbeeld hier voor Rotterdam Centraal, is de lijst met buslijnen nu wel erg lang geworden, terwijl van de Eurolines lijnen slechts enkele keren per week rijden.
Is dat misschien op de een of andere manier te splitsen, zoals nu op Utrecht Centraal bijvoorbeeld wel heel mooi gebeurd?
Daar vertrekken de lijnen ook daadwerkelijk van een andere bushalte, maar het maakt de boel wel een stuk overzichtelijker.
- Zelfde probleem als de buitenlandse buslijnen: hoe houden we dit up-to-date? Het gaat om 74 verschillende buslijnen, hoe houden we bij wanneer één van de lijnen opeens niet meer rijdt bijvoorbeeld?
- Tot mijn verbazing zie ik op verschillende pagina's staan dat er voor de eindbestemming overgestapt moet worden, bijvoorbeeld Lijn 432 Duivendrecht Station Duivendrecht - Marrakech CTM. Er lijkt nu in de routestrip een doorgaande verbinding Duivendrecht - Taza te bestaan, maar als ik de tekst lees blijkt dat er daarvoor twee keer overgestapt moet worden, in Parijs en Tanger. Sowieso vraag ik me af of je nog wel van één lijn kunt spreken? De zin "Lijn 432 rijdt van Duivendrecht via Den Haag, Rotterdam, Breda, Parijs, Tanger, Kenitra, Rabat en Casablanca naar Marrakech in Marokko" klopt in ieder geval niet, zou ik zeggen.

huibe schreef:Door de toevoeging van de Eurolines lijnen komt er een gebrek van de sjabloon Lijninfo (en waarschijnlijk ook VLijnInfo) aan het licht. Het sjabloon kan maximaal 3 landen aan. Kunnen de sjabloon bewerkers dit uitbreiden naar meer landen?

Er kunnen nu 6 landen worden toegevoegd. Is dat genoeg of moeten er nog meer in kunnen?

Ik hoop dat het genoeg is. Ik denk dat de langste lijn die nu op de wiki staat die van Ecolines is. Ik weet niet hoeveel landen dat zijn.

5: Nederland, Duitsland, Polen, Litouwen en Letland. Hij zou dus nog probleemloos door kunnen rijden naar Tallinn

Welke landen vullen we eigenlijk in? De Landen waar de bus doorheen rijdt of de landen waar wordt gestopt?

Bij deze zijn zeven landen ingevuld: Lijn 454 Duivendrecht Station Duivendrecht - Zagreb Glavni Kolodvor. De lijn stopt alleen in Nederland, Frankrijk en Kroatië. Volgens mij is het voldoende om alleen de landen in te vullen waar gestopt wordt. In de routestrip zie je al staan door welke landen de buslijn rijdt.

Complimenten, Ezra. Ik vind het jammer dat de pagina's van de buslijnen zelf geblokkeerd zijn om te bewerken.

Ben je wel ingelogd? Ik kan de pagina('s) gewoon bewerken.

Zugführer schreef:Ik vind de Eurolines een goede toevoeging, maar twee drie dingetjes:
- Op de automatisch gegenereerde overzichten per station, bijvoorbeeld hier voor Rotterdam Centraal, is de lijst met buslijnen nu wel erg lang geworden, terwijl van de Eurolines lijnen slechts enkele keren per week rijden.
Is dat misschien op de een of andere manier te splitsen, zoals nu op Utrecht Centraal bijvoorbeeld wel heel mooi gebeurd?
Daar vertrekken de lijnen ook daadwerkelijk van een andere bushalte, maar het maakt de boel wel een stuk overzichtelijker.

Veel stations hebben al een scheiding tussen normaal ov en de speciale sneldiensten, maar dat is nog niet op alle stations toegepast. ;)

En omdat op Rotterdam en Den Haag de bussen ook gewoon vertrekken van het busstation en niet vanaf een losse locatie.