OV in Nederland

Mag daar alleen Nederlands materieel enzo in? Of is de NMBS bijvoorbeeld ook toegestaan? En waar wordt wel de grens getrokken? Geen Azerbeidzjan bijvoorbeeld?

Wat mij betreft ligt de grens bij buitenlands materieel wat ook in Nederland komt, de grensoverschrijdende treinseries waar die in rijden staan er immers ook in inclusief link naar het type materieel dat ingezet wordt.

Reiziger Ddrs schreef:Wat mij betreft ligt de grens bij buitenlands materieel wat ook in Nederland komt, de grensoverschrijdende treinseries waar die in rijden staan er immers ook in inclusief link naar het type materieel dat ingezet wordt.

Terwijl daar volgens mij juist wel een kans ligt, als Deadlock een heel goed artikel over Azerbeidzjan kan schrijven, waarom zou dat dan niet mogen? Voor in de categorie OVNL on tour... Wat een plan T is, dat weet ik nou wel.

Maar het doel van die wiki is juist dat mensen die niet weten wat een Plan T is dat makkelijk op kunnen zoeken :)
We waren ooit allemaal leken

tsov schreef:Maar het doel van die wiki is juist dat mensen die niet weten wat een Plan T is dat makkelijk op kunnen zoeken :)
We waren ooit allemaal leken

Maar zulke basale informatie is al eenvoudig op te zoeken, twee seconden: http://nl.wikipedia.org/wiki/Plan_T

Karl schreef:Maar zulke basale informatie is al eenvoudig op te zoeken, twee seconden: http://nl.wikipedia.org/wiki/Plan_T

Dat klopt. Maar als er hier een informatiebank én discussieplatform wordt gegeven (aangevuld door een portal) dan zal dat uiteindelijk makkelijker zijn. Daarnaast mag er op Wikipedia veel niet wat hier wel mag.

deadlock schreef:Dat klopt. Maar als er hier een informatiebank én discussieplatform wordt gegeven (aangevuld door een portal) dan zal dat uiteindelijk makkelijker zijn. Daarnaast mag er op Wikipedia veel niet wat hier wel mag.

De tijd zal het leren.
Wat mag er dan op wiki niet en hier wel?

Karl schreef:De tijd zal het leren.
Wat mag er dan op wiki niet en hier wel?

Bijvoorbeeld individuele treinseries benoemen. Dat zou op wikipedia overbodig genoemd worden. Dan moet je een artikel maken met daarin álle treinseries die we hebben.

Of over kaartsoorten bijvoorbeeld.

Als mensen zin hebben iets over belgie of azerbeidjan te schrijven, staat het toch niet in de weg?

De enige limitatie die je volgens mij hebt, is dat er bij de wiki-bewerkers voldoende kennis moet zijn om de informatie compleet te krijgen en actueel te houden.

De Wiki kan ook gebruikt worden om betrouwbare OV-informatie op één centrale plek te vinden. Bij een volledig ingevulde Wiki kan je bijvoorbeeld denken aan een overzicht van alle vervoerconcessies met links naar de betreffende PvE's. Daarnaast kan het goed dienen als naslagpagina in discussies. Stel dat er in bepaalde discussies veel wordt gelinkt naar externe media (krantenberichten, video's, rapporten of informatiefolders) kan een Wiki-pagina geopend worden met een overzicht daarvan. Een voortgang van 'Volans' met actuele video's, dienstregelingsinformatie en andere informatie bijeen kan nuttig zijn bij discussies op het forum. Op die manier scheid je feiten en meningen en speculaties, maar blijft alles wel overzichtelijk en makkelijk te vinden :)

Het Nederlandse karakter van het OV is wel een onderdeel van de gedachte bij de website, maar als er vraag naar of interesse in buitenlandse informatie blijkt te bestaan, kan dat altijd worden toegevoegd natuurlijk. Als blijkt dat er in Azerbeidzjan een treinstel rondrijdt dat prima geschikt lijkt te zijn voor Nederland, is dat relevant. Het is ook relevant wanneer er in reisverslagen constant over gesproken wordt. Het stuk is minder geschikt op de OVNL-wiki als het slechts een treinstel is dat niet bijzonder is en totaal los staat van andere artikelen. Vergelijk de paarsgestippelde moeraskikker die niet relevant is als dat beestje maar zelden voorkomt in wetenschappelijke literatuur, maar als daardoor de HSL niet in dienst kan komen is die kikker wél relevant

Ik vind dat de Wiki beperkt moet worden tot Nederland, en buitenlands materieel dat ook in Nederland komt, voor andere buitenlandse 'dingen' is in mijn ogen het forum voor. ;)

Mooi initiatief zo'n Wiki!
Het lijkt me ook beter in de wiki niet te ver af te dwalen, en inderdaad alleen het OV in Nederland te beschrijven. Dat lijkt me ook juist de kracht van een gespecialiseerde wiki.

Is het een idee om het uit te breiden naar het Nederlandse taalgebied dan?

(ook al hoor ik eerst graag de mening van meer beheerders en moddereters ;))

Op persoonlijke titel:

De Wiki hoort bij OVNL, en zou dus bij de afbakening die daarbij hoort moeten aansluiten. Dat is dus: Nederland. Nou wil de situatie dat we ons op het forum ook niet altijd aan die afbakening houden, en zo wil er nog wel eens een artikel over een treinongeluk in China en over goederenvervoer per spoor tussendoor vliegen. Op de Wiki heb ik de pagina van Kijfhoek ook al aangemaakt (om maar een goederenvervoer-dwarsstraat te noemen). Wat mij betreft blijft ook op de Wiki de nadruk liggen op Nederland, maar als jij graag je kennis over de verschillende loctypes van Azerbeidjan wil spuien is er niemand die gaat roepen dat dat niet mag. Er zullen alleen ook weinig mensen zijn die je helpen met het aanvullen ervan.

Mijn mening is gelijk aan die van Wubbo. In principe is de wiki bedoeld voor artikelen over OV in Nederland maar ik ga artikelen geschreven over OV in het buitenland niet verwijderen, wat mij betreft staat het je vrij die te plaatsen. Het hoofddoel moet echter wel OV in Nederland blijven.

Buitenlandse meuk lijkt me alleen van toegevoegde waarde als het relevant is, zoals Chauf21 al heeft gesteld.

In dat opzichte is een station als Bad Bentheim dus wel relevanter dan de locomotieven in Azerbeidjan. Grensstations zijn in dat opzicht wel relevant denk ik?

Tuurlijk. Om een voorbeeld te geven: Bad Bentheim wordt genoemd in een artikel over de t140 of t240, wat het onmiddelijk relevant maakt voor de Nederlandse OV-situatie!

Zelfde kan gebeuren met een station in Azerbeidjan, als dat ter voorbeeld heeft gediend voor hoe hier een station is ontworpen, bijvoorbeeld.

Het valt me op dat in de Wiki de treinseries meestal --voor mijn gevoel-- in de "verkeerde" richting staan. Dus van oost naar west, van zuid naar noord, of van een kleine plaats naar een grote plaats; terwijl me andersom logischer lijkt. Is daar een reden voor of is het gewoon toeval?

Zover ik het weet: puur toeval

reisthijs schreef:Het valt me op dat in de Wiki de treinseries meestal --voor mijn gevoel-- in de "verkeerde" richting staan. Dus van oost naar west, van zuid naar noord, of van een kleine plaats naar een grote plaats; terwijl me andersom logischer lijkt. Is daar een reden voor of is het gewoon toeval?

Voor de meeste reizigers is het wel logisch. De gemiddelde ochtendspits-verplaatsing is van een kleine stad naar een grotere, die beleving sluit dan wel aan ;)

reisthijs schreef:Het valt me op dat in de Wiki de treinseries meestal --voor mijn gevoel-- in de "verkeerde" richting staan. Dus van oost naar west, van zuid naar noord, of van een kleine plaats naar een grote plaats; terwijl me andersom logischer lijkt. Is daar een reden voor of is het gewoon toeval?

De treinseries staan allemaal in de richting van de even treinnummers vermeld. Dat was de logica er achter :)

reisthijs schreef:Het valt me op dat in de Wiki de treinseries meestal --voor mijn gevoel-- in de "verkeerde" richting staan. Dus van oost naar west, van zuid naar noord, of van een kleine plaats naar een grote plaats; terwijl me andersom logischer lijkt. Is daar een reden voor of is het gewoon toeval?

Verkeerde volgorde voor jou of voor iemand uit Australië

Dat is dus relatief. Ik heb er allesbehalve moeite mee.

Oh wacht; Misschien is het het makkelijkste om het in kilometeraanduiding te doen? Dus zuid naar noord kan wel, als bijvoorbeeld bij Maastricht begonnen zou worden met 0km.

We willen de treinseries graag allemaal in de volgorde laten zoals ze ingevoerd zijn - de halteringen dus in de volgorde van de even treinnummers - om de geïntroduceerde systematiek te behouden. Het al-dan-niet aanpassen aan kilometreringen (van welke lijn?) of naar belangrijkheid (in de perceptie van een gebruiker).