OV in Nederland

Frans F schreef:Datumloze kaartjes zijn afgeschaft omdat er te veel misbruik van gemaakt werd doordat mensen "vergaten" om af te stempelen.

Feitelijk zijn die gewoon vervangen door iets met een gelijke functionaliteit: de mogelijkheid een kaartje voor een andere datum dan vandaag te kopen. Dat kan natuurlijk ook gewoon met wegwerpchipkaarten.

Frans F schreef:Dat probleem heb je ook met datumloze chipkaartjes ("vergeten in te checken", "moest dat dan?"), dus ik denk dat NS daar niet aan begint.

NS is er al aan begonnen met de Kruidvat/Blokkerkaartjes.

reisthijs schreef:

VIRM schreef:Is het nu al bekend wanneer de papieren kaartjes worden afgeschaft? Dat zou toch eerder dit jaar al het geval zijn?

Haha, dat zou drie jaar geleden al het geval zijn! Gaat nog wel even duren, de jaartrajectkaart is nog niet eens afgeschaft.

Naja, daarom. Die papieren kaartjes zouden volgens een bericht vorig jaar ergens diit voorjaar eruit gaan. Maar kennelijk zijn ze nog te verkirjgen. Morgen dan maar weer even testen dan maar bij de tickets&service. :, aangezien ik dan een papieren kortingskaartje nodig heb.

Maar om terug te komen op het onderwerp: is zo'n tarief van een verchipte wegwerpkaart van 1 euro wel handig? Op korte trajecten betekent dat in feite een aardige prijsstijging. Zo trekt bijvoorbeeld Amsterdam aardig wat dagjesmensen vanuit mijn woongemeente (een relatief korte afstand), en daardoor maak je het kaartje uiteindelijk wel duurder, en dus maak je de trein onaantrekkelijker.

Hoe hoog die toeslag wordt is nog niet bekend.

Hoeverl van die dagjesmensen hebben er nu geen ov-chipkaart? Ik denk dat NS met een kleine toeslag nog veel mensen kan overhalen die kaart dan toch voor de trein te gebruiken. (De lokettoeslag is ook succesvol gebleken)

Kritiek op NS proef met eenmalige OV-chipkaart

15 mei 2014

Reizigersorganisatie Rover vindt de proef met de eenmalige ov-chipkaart voorbarig omdat vervoerders nog geen besluit hebben genomen over de eenmalige OV-chipkaart.

Zou je een proefbedrijf niet juist moeten toejuichen "voordat" er een beslissing is genomen i.p.v. het voorbarig vinden. Volgens mij is dat nu namelijk het doel van een proef, en naar aanleiding van de resultaten ga je een besluit nemen.

Rare jongens die Rovers.

Niet als je de eindfase al test als zijde een allerlaatste test.

@reisthijs JTK zou je ook nog op andere manieren kunnen doen dan via papierenkaartjes.

@VIRM papieren kortingkaart is er nog steeds en mag gewoon gebruikt worden. Het voornemen was om dit voorjaar af te schaffen het is maar net hoelang je het voorjaar oprekt om de deadline te halen. Ik zou zeggen geniet er van zolang het kan.

Rechter beslist over voorlopig behoud papieren treinkaartje *O* (ervan uitgaande dat de rechter idd beslist dat de papieren kaartjes idd (voorlopig) niet afgeschaft mogen worden)

De OV-chipkaart als vervanger van het papieren treinkaartje schendt mogelijk op meerdere punten een Europese verordening. De rechter moet nu beslissen of het afschaffen van het biljet moet worden uitgesteld of zelfs verboden.

Bron: nu.nl

Kaartjes kunnen best afgeschaft worden. Mits de eenmalige chipkaarten niet duurder zijn, een ook kortingen, railrunners, fiets en hondkaartjes kunnen uitpoepen.

Dit gaat, zoals ik het artikel lees, over dat je van tevoren moet kunnen zien of je kaartje geldig is. Bij de eenmalige chipkaart staat de geldigheid ook op het ding geprint, dus daar zie ik het probleem niet.

Overigens opvallend dat deze rechtszaak tegen de NS is aangespannen, speelt er in het stads- en streekvervoer dan niet zoiets?

Mogelijk zijn de regels voor kaartjes voor spoor anders dan voor busvervoer?

Verder vraag ik me dan inderdaad ook af hoe dat zit met abonnementen - dat kan je toch ook alleen zien bij een automaat?

In de zaak wordt de rechtsgeldigheid van de OV-chipkaart in twijfel getrokken, omdat Europese regels mensen verplichten dat ze voor hun reis controleren of ze een geldig biljet hebben.
Mobach stelt dat dat niet altijd mogelijk is. Ook wijst hij op minimale eisen aan een treinkaartje.

Ik weet niet precies hoe die Europese regels er uit zien maar zoals het hier staat blijkt nergens dat dat op papier moet...

Mobach klaagde bij de inspectie, omdat de OV-chipkaart het onmogelijk maakt te controleren of een reiziger over een recht op reizen beschikt. "Voor het toetsen ben je afhankelijk van de administratie van de NS", zegt Mobach tegenover NU.nl.

Je kunt toch gewoon je chipkaart tegen de automaat aan houden? Die staan op ieder station. Nogal spijkers op laag water zoeken dit...

Ik denk niet dat de zaak dan veel kans van slagen heeft. Maar je weet het met de Nederlandse rechters maar nooit.

Europese Verordening 1371/2007

klik

pag 11 art 7

Ennes, bedankt voor de link

Dan is lid 5 daarvan voor de chipkaart van belang.

5. Het vervoerbewijs kan ook worden opgesteld in de vorm van elektronische registratie van gegevens, die kunnen worden omgezet in leesbare lettertekens. De voor de registratie en verwerking van de gegevens gebruikte procedures moeten uit functioneel oogpunt gelijkwaardig zijn, in het bijzonder wat betreft de bewijskracht van het vervoerbewijs, dat door deze elektronische gegevens wordt gevormd.

huibf schreef:Kaartjes kunnen best afgeschaft worden. Mits de eenmalige chipkaarten niet duurder zijn, een ook kortingen, railrunners, fiets en hondkaartjes kunnen uitpoepen.

Dat is juist het probleem, NS wil een toeslag voor eenmalige chipkaarten.

benza schreef:

huibf schreef:Kaartjes kunnen best afgeschaft worden. Mits de eenmalige chipkaarten niet duurder zijn, een ook kortingen, railrunners, fiets en hondkaartjes kunnen uitpoepen.

Dat is juist het probleem, NS wil een toeslag voor eenmalige chipkaarten.

Zolang de toeslag niet al te hoog is, zie ik daar niet eens een echt probleem in. Je biedt incidentele reizigers dan gewoon een mogelijkheid om een enkele reis aan te schaffen.

Dat kan ik begrijpen voor producten die op de OV-Chipkaart gezet kunnen worden. Maar zolang er producten zijn die dat niet kunnen, vindt ik dat je de gebruikers van die producten niet op kosten moet jagen door een toeslag in te voeren.

verfmeer schreef:Dat kan ik begrijpen voor producten die op de OV-Chipkaart gezet kunnen worden. Maar zolang er producten zijn die dat niet kunnen, vindt ik dat je de gebruikers van die producten niet op kosten moet jagen door een toeslag in te voeren.

zoals?

Kun je Railrunner op de OVC zetten?
En zo ja, is dat dan voor een hele dag of alleen voor een enkele reis?

Meltrain schreef:Kun je Railrunner op de OVC zetten?
En zo ja, is dat dan voor een hele dag of alleen voor een enkele reis?

Je kan een railrunner op een OVC zetten, dit moet dan wel een andere kaart zijn als die van de begeleidende volwassene. En net als de papieren versie is een railrunner de gehele dag geldig, ook als er die dag meerdere keren mee wordt uitgecheckt.

Een dagkaart fiets / dagkaart hond is wel gewoon op de eigen chipkaart bij te laden.

Ennes schreef:

Meltrain schreef:Kun je Railrunner op de OVC zetten?
En zo ja, is dat dan voor een hele dag of alleen voor een enkele reis?

Je kan een railrunner op een OVC zetten, dit moet dan wel een andere kaart zijn als die van de begeleidende volwassene.

Ja, dat is wel logisch.
Bedankt voor het antwoord. :pos:

Moet een RailRunner op een persoonlijke kaart (aantonen dat kind niet te oud is) of kan het ook anoniem?

Niet alles op een eenmalige chipkaart wordt voorzien van een toeslag. O.a. railrunner niet.

Dan gaat zeker de vaste prijs van de Railrunner met € 1,- omhoog?

moet ik hier uberhaupt nog op reageren.