OV in Nederland

Volgens mij heeft de RET ook rode kaarten of zijn dat alleen anonieme? Vind die van de provincie Zeeland eigenlijk wel mooi. Zelf heb ik weer een andere omdat mijn maandtrajectkaart chipkaart is.

Daantje schreef:Volgens mij heeft de RET ook rode kaarten of zijn dat alleen anonieme? Vind die van de provincie Zeeland eigenlijk wel mooi. Zelf heb ik weer een andere omdat mijn maandtrajectkaart chipkaart is.

De rode kaarten van RET zijn allemaal anonieme kaarten uitgegeven met allerlei verschillende doelen:

Je mist er nog een, die had vrijreizen voor alles van de RET en kon niet geblokkeerd worden door apparatuur van de RET. Die werden uitgedeeld aan medewerkers van MHIR.

En je hebt daar ook nog de Company Card, die kon ook niet geblokkeerd worden dus je kon binnen de poortjes blijven staan en dan maar blijven uitchecken :)

Een klasgenoot heeft LEGAAL de sleutelkaart van RET. Om bij de metro binnen te kunnen komen. Hij heeft namelijk ook nog een OV-Begeleiderskaart.

Die is er bij het GVB ook, die is aan de achterkant paars. Maar je ziet ze inderdaad niet zo heel erg vaak, omdat het aantal gehandicapten in het OV nu eenmaal erg laag is.

Ik moet binnenkort een OV begleiderskaart voor een tante van me aanvragen. Kan ik dan op vertoon van die kaart gewoon een sleutelkaart halen bij de RET en GVB?

Joshua schreef:Ik moet binnenkort een OV begleiderskaart voor een tante van me aanvragen. Kan ik dan op vertoon van die kaart gewoon een sleutelkaart halen bij de RET en GVB?

Voor het GVB verhaal, Google en gij zult vinden:

http://www.gvb.nl/REIZIGERS/OVCHIPKAART ... rking.aspx

Lees dit goed door!

Enkele feitjes:
- Als je tante veel met het OV in Amsterdam reist kan ze voor 5 euro per maand het ""Viziris product"" laten laden op haar kaart.
- Een begeleiderskaart ziet er zo uit:



Voor het verhaal bij RET ook Google en gij zult vinden:

http://www.ret.nl/service-en-verkoop/ov ... kaart.aspx

Ik ga waarschijnlijk als het niet anders kan, werken met minimaal 2 verschillende kaarten: 1 voor zakelijke ritten en 1 voor privé. Op mijn zakelijke kaart wil ik dan VET het logo van mijn werkgever zien. Kan dat?

En ja ik weet dat ik dan ook met 2 portemonnees moet gaan werken, ook niet zelf om gevraagd, vuile h**renkaart, maar dat zij dan maar zo :)

Waarvoor zou je twee kaarten nodig moeten hebben?

Als je 'n beetje door 't land wil reizen zonder teveel te betalen heb je zoveel kortingsproducten nodig dat ze nooit op één kaart passen

om gek van te worden, al die kaarten. Ik zie zoveel verschillende kaarten, dat het regelmatig gebeurt dat ik een kaart onder mijn lezer hou, welke helemaal geen OV-Chipkaart blijkt te zijn. Waarom niet gewoon 2 kaarten, een persoonlijke en een anonieme kaart. Het was toch immers 1 kaart voor al het openbaar vervoer? Maarja, waarom ook makkelijk als het ook moeilijk kan!

Klaasje schreef:Waarvoor zou je twee kaarten nodig moeten hebben?

Reiskostendeclaratie voor mn werk? Woon-werkritjes op de ene kaart en hobbyritjes op de andere kaart dan toch? Anders komen al mijn prive ritjes tussen mijn woonwerk ritjes te staan en dat is niet alleen kei onoverzichtelijk, maar ook onwenselijk.

Fles schreef:

Klaasje schreef:Waarvoor zou je twee kaarten nodig moeten hebben?

Reiskostendeclaratie voor mn werk? Woon-werkritjes op de ene kaart en hobbyritjes op de andere kaart dan toch? Anders komen al mijn prive ritjes tussen mijn woonwerk ritjes te staan en dat is niet alleen kei onoverzichtelijk, maar ook onwenselijk.

Vink je toch alleen de ritten voor het werk aan in het overzicht? Je hoeft niet twee kaarten te hebben. Het is een eigen keuze. Je creëert dan zelf het probleem van twee kaarten. Wat is er overigens mis met één kaart gewoon thuislaten als je die niet nodig hebt?

Nou heb ik spijt dat ik een standaard kaart heb gekocht, ik vind zo'n een van Connexxion veel mooier.

Lyntus schreef:Nou heb ik spijt dat ik een standaard kaart heb gekocht, ik vind zo'n een van Connexxion veel mooier.

Hoe ziet een standaard eruit?

En hoe ziet zo'n een eruit?

Fles schreef:

Klaasje schreef:Waarvoor zou je twee kaarten nodig moeten hebben?

Reiskostendeclaratie voor mn werk? Woon-werkritjes op de ene kaart en hobbyritjes op de andere kaart dan toch? Anders komen al mijn prive ritjes tussen mijn woonwerk ritjes te staan en dat is niet alleen kei onoverzichtelijk, maar ook onwenselijk.

Je kan tegenwoordig op www.ov-chipkaart.nl in het reis en transactieoverzicht heel eenvoudig de reizen aanvinken die je wil declareren en alleen dat uitprinten. Dan kan je bijvoobeeld alleen kiezen voor je zakelijke reizen en je hobbyreizen apart voor jezelf houden.

Joshua schreef:En ik heb ooit in een folder een persoonlijke OV-chipkaart zien staan in Breng/KAN stijl zien staan. Echter heb ik er nooit een bestel mogelijkheid voor zien. Iemand die weet of die nog ergens te krijgen is?

Goedkope aanbieding ov-chipkaart: 1,50 euro

NIJMEGEN - De Stadsregio Arnhem Nijmegen komt in de loop van februari met een supergoedkope aanbieding voor de ov-chipkaart. De nieuwe reiskaart wordt voor een prijs van 1,50 euro netto verkocht. Normaal kost deze kaart 7,50 euro.

Lees verder
http://www.gelderlander.nl/voorpagina/n ... 0-euro.ece

Wie kan zich deze kaart nog herinneren?

Ik, als oud BBA Veluwe/Veolia Veluwe chauffeur.

Zijn zulke kaarten nog steeds bruikbaar en oplaadbaar ?
Geen idee of ze annoniem of op naam zijn.
Ze werden alleen als dummy functie getest.
Er vonden geen echte financiële transacties plaats, alleen electronische registraties.
Dit als test van het systeem, door vrijwillige deelnemers, die ook op een andere geldige kaart reisden.

Groet, Michel

Snorkel schreef:Ik, als oud BBA Veluwe/Veolia Veluwe chauffeur.

Cool, hoe vond je die testen?

Snorkel schreef: Zijn zulke kaarten nog steeds bruikbaar en oplaadbaar ?

Nee, die kaarten bevatten een hele andere chip die nu gebruikt wordt door TLS.
Kaarten zijn niet meer bruikbaar en zijn nooit voor publiek oplaadbaar geweest.

Snorkel schreef: Geen idee of ze annoniem of op naam zijn.

De kaarten waren altijd anoniem, maar bij de BBA Klantenservice wel op naam gekoppeld.

Snorkel schreef: Ze werden alleen als dummy functie getest.
Er vonden geen echte financiële transacties plaats, alleen electronische registraties.

Klopt, BBA plaatste volgens hun op iedere kaart 20 euro. Als de 20 euro zogenaamd op raakte kon je de kaart terug sturen naar BBA en aantal dagen later stond er weer saldo op.
Alles was dus alleen ter registratie van incheck en uitcheck punten.

Snorkel schreef: Dit als test van het systeem, door vrijwillige deelnemers, die ook op een andere geldige kaart reisden.

Vrijwilliger was ik wel, op een andere kaart heb ik nooit gereisd. Alle chauffeurs waarbij ik incheckte vonden mijn inzet als vrijwilliger voldoende om mij mee te laten reizen.

Vanuit Harderwijk reden we een aantal jaren geleden maar heel beperkt op de testlijnenbundel. Heb zelf maar enkele testpersonen in de bus gehad, maar het leek toen goed te functioneren. E.e.a. hing natuurlijk van de uiteindelijke gebruiksregistraties af, en daar heb je als chauffeur geen zicht op.

Nooit geweten dat het type chip intussen gewijzigd is. Mag wel weer trouwens ....... :?

Los van dat je zo mee mocht ( lekker goedkoop ), das prima, maar ik wilde het officiële gebruik verduidelijken. De praktijk is altijd anders. :pos:

Groet, Michel

fund_your_spot schreef:Dat is die website van die idioot die denkt Trix en Laden te zijn....
Door hem is er een hoop gezeik gekomen in chipkaartland. De heren van Connexxion zien hem het liefst achter tralies.

Waarom zou die webmaster volgens Connexxion achter de tralies moeten ? Alleen omdat hij een domeinnaam heeft ? Ze hebben bij TLS wat steken laten vallen door niet direct alle namen te claimen.

huibf schreef:
Waarom zou die webmaster volgens Connexxion achter de tralies moeten ? Alleen omdat hij een domeinnaam heeft ? Ze hebben bij TLS wat steken laten vallen door niet direct alle namen te claimen.

Die qoute hierboven is van mij en niet van lint41 ^^.

Waarom?

Daarom!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8crWH7j_7j0[/youtube]
en
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Or-Z2xvOjFg[/youtube]

En waarom zou hij achter de tralies moeten als hij in het verleden een terecht probleem met de verificatie van pasfoto's aan de kaak heeft gesteld?

Geert schreef:En waarom zou hij achter de tralies moeten als hij in het verleden een terecht probleem met de verificatie van pasfoto's aan de kaak heeft gesteld?

Dat was de uitspraak van een Connexxion medewerker. Daarom zei ik ook: ""Connexxion ziet hem het liefst achter tralies""