OV in Nederland

Wat moet ik me voorstellen bij die klemmen? Blijkbaar zijn ze niet eenvoudig te vervangen...

De klemmen waarmee de spoorstaven aan de dwarsliggers vastzitten.
https://www.bemorail.nl/producten-railtechniek/
Het probleem lijkt me vooral dat er zo veel van zijn.

Uit het werkzaamhedenoverzicht van NS?:

Van/naar/via Leiden Centraal
Maandag 10 februari t/m zondag 16 februari
…
Er rijden stopbussen in plaats van Sprinters tussen Leiden Transferium en Haarlem.
…
Er rijden geen Sprinters maar stopbussen tussen Leiden Transferium en Den Haag Centraal.

goed om te weten dat er gedurende deze periode geen Sprinters rijden van en naar Leiden Transferium.

Door een defecte trein tussen Arnhem en Dieren las ik in Deventer een omreisadvies om naar het zuiden te komen: via Amersfrt C en Eindhovn C. Hier werd ik een beetje treurig van.

Dat issue zit ook in de overstaptips van geüpdate FLIRT's. Deze afkortingen zijn precies 10 karakters (spatie meegerekend). Misschien verklaart dat al iets.

Tijd om de stations maar weer terug te hernoemen dan. *O*

Vanmiddag een rondje gedaan met de Uithoflijn 22. De audiopaal op het perron bij de eindhalte van de 22 vermeldde dat de eerstvolgende tram die zou vertrekken het voertuig was waarvan de lichten aan stonden. Nog even doelgroeponderzoekje doen, jongens.

Vaak kunnen blinden toch wel het verschil tussen licht en donker "zien"?

Gelukkig klopt er van die opmerking al sinds het begin niets. (A)

Op station Tb blijft de geest van de vertrokken 3628 lang rondspoken, zou nog steeds op spoor 2 staan, terwijl de 5230 er nu echt staat.

Gaat de reisinfo die de TBP's aanstuurd uit van de daadwerkelijke treinvolgorde of pakt ie de dienstregeling met verwachte vertraging daarbij?
Ik zie bijvoorbeeld vaker in Hengelo dat de 16/1700 naar Enschede op het bord aangekondigd wordt met bijvoorbeeld +10, terwijl de [serie=Sprinter|2020|Enschede - Nijverdal - Zwolle7900[/serie] er bij Wierden vooruit gestuurd is en dus eerder aankomt.
Best verwarrend voor de reiziger, die denkt "He, NS komt, gele paaltje inchecken." Staat er ineens een Blauwnet-trein voor de neus...

Een soort dienstregeling met verwachte vertraging. Men werkt toe naar de koppeling van het systeem van de treindienstleider met treinnummers naar InfoPlus; de trein die volgens de treindienstleider langs het perron staat (of als eerste gaat komen) wordt dan getoond. Maar dat wil men al heel lang en schijnt vrij ingewikkeld te zijn, met verschillende systemen die met elkaar moeten praten.

Als ik 's ochtends rond 6:50 op Rotterdam Lombardijen aankom, staat (uiteraard) de Sprinter van 6:54 aangekondigd op de borden, maar staat daaronder nog een regel dat de Sprinter van 6:39 niet rijdt. Maar is het niet veel logischer om dan aan te geven dat de Sprinter van 7:09 niet rijdt? :?

Heeft dat ook niet te naken met hoeveel vertraging die trein is opgeheven? Ik zie ze hier ook nog vaak best lang na vertrek op de schermen staan maar zie dan in OVinfo dat ze dan met bijvoorbeeld +20 zijn opgeheven

Meltrain schreef:Als ik 's ochtends rond 6:50 op Rotterdam Lombardijen aankom, staat (uiteraard) de Sprinter van 6:54 aangekondigd op de borden, maar staat daaronder nog een regel dat de Sprinter van 6:39 niet rijdt. Maar is het niet veel logischer om dan aan te geven dat de Sprinter van 7:09 niet rijdt? :?

Er wordt meegelezen, want vandaag stond wel op het scherm dat de Sprinter van 7:09 niet rijdt. Hopelijk voorlopig wel voor de laatste keer.

Ik zag vandaag in Voorburg buslijn 46 naar Voorschoten Leidschendam. Ik wist niet dat ze daar een wijk hebben die zo heet? ;-)

Die wijk hebben ze in meer plaatsen, ik zag vanmorgen op Den Haag Centraal een bus naar "Leiden Leidschendam".

En in de 626 de misser waar je op kon wachten als je het merk in plaats van de werkelijke vervoerder gaat gebruiken: bij Gouda de melding dat je voor Alphen aan den Rijn moet uitchecken bij NS en inchecken bij R-net Veel succes met zoeken naar het overstapmeubel.

Volgens de actuele vertrektijden rijdt de 5027 niet verder dan Rotterdam Centraal "door harde wind op de Hogesnelheidslijn". _O-

De NS verwijst in arren moede maar naar de reisplanner van 9292... :')

Het KNMI heeft vandaag voor het hele land nog code geel afgekondigd vanwege harde windstoten.
We adviseren u om kort voor vertrek de reisplanner te raadplegen. Reisadviezen van Breda richting Rotterdam/Den Haag en van Dordrecht richting Rotterdam zijn niet alle correct. Op deze trajecten kunt u het beste de reisplanner van 9292 raadplegen.

De omroeper op Amsterdam Amstel riep om dat reizigers naar Amsterdam Muiderpoort gebruik kunnen maken van de Amsterdamse metro.
Dan moeten ze die lijn echter wel eerst aanleggen.

Wat wordt bij de bovenleidingsproblemen tussen Breukelen en Amsterdam Centraal met “gebruik overig OV” bedoeld? Mag je met de Syntus-bus mee met je treinkaartje ofzo?

Misschien mag je wel met de AA mee op vertoon van je treinkaartje *O*

De [serie=Intercity|2020|Dordrecht - Schiphol Airport - Lelystad Centrum2400[/serie]-serie (of eigenlijk de 702400-serie) wordt op de TBP's weergegeven met eindbestemming Leiden Centraal in plaats van Amsterdam Centraal. Vanmorgen hoorde ik wel een omroep waarin dit werd gemeld (al werd die omroep halverwege de herhaling afgebroken...).

De 5259 heeft wel erg veel kuren. De theorie: Voorste treinstel gaat door naar Weert, achterste tot Eindhoven C. Simpel toch? De praktijk is echter wat weerbarstiger:

Achterin staat eindbestemming Eindhoven C op de schermen. De omroep noemt echter telkens eindbestemming Weert op de plaats waar dat Eindhoven C zou moeten zijn. (Dus bij nadering Best bijvoorbeeld: "Deze trein rijdt verder naar Eindhoven Strijp-S en eindbestemming Weert.") Pas bij nadering Eindhoven C horen we ineens "Eindhoven Centraal, eindbestemming van deze trein".

Op de CTA's (en ook buiten op de trein) stond correct dat het achterste treinstel tot Eindhoven ging, maar de ritinfo in de app geeft de bijzonder nuttige melding "Let op: (voorste treinstel) rijdt niet verder dan Weert".

De reisinfo op de Valleilijn draait blijkbaar op Windows 7, maar om nou de start-balk in beeld te laten staan (En zo te zien heeft de bedrade netwerkverbinding ook een probleem, de kabel zal wel met die van de tegentrein in de knoop geraakt zijn )