OV in Nederland

De 1500 van 16:30 en 1800 van 16:38 op Amsterdam Centraal deden vanmiddag een ruilspelletje qua vertrekspoor. Karin zweeg, en ondergetekende was niet heel scherp... Dus een klein ommetje naar huis.

Meltrain schreef: ↑vr 05 jan 2024, 12:53 Er staat in elk geval Liège en niet Lüttich.

Dat doen ze toch nergens meer in Duitsland? Vroeger kon je nog wel treinen nemen naar Arnheim

In München staan treinen aangekondigd naar Prag en Venedig.

Of naar Genf, Rom, Nimwegen of Mailand.

Naar Nimwegen kun je sowieso niet meer per trein.

Toen wel.

Niet vanuit Duitse stations. En de bus vanuit Emmerich toont Nijmegen.

waldo79 schreef: ↑za 06 jan 2024, 19:46 In München staan treinen aangekondigd naar Prag en Venedig.

Uhm, oke dat is precies niet waar ik het zou verwachten, want het lijkt me altijd een modern en vooruitstrevende stad. Maar goed, ik ben zelf nog nooit in München geweest...

Ik had het over heel lang geleden. Toen je nog vanuit grote delen van Duitsland rechtstreeks naar Nimwegen kon.

Man, das al 33 jaar niet meer mogelijk.

In Bologna zag ik twee jaar terug nog een trein aangekondigd staan met eindbestemming "Monaco". Dat was dus mijn Eurocity naar München en ik had het gelukkig op tijd nog door

De mooiste [althans: politiekste] die ik ken [weet niet of er nu überhaupt nog doorgaande koerswagens zijn: in Athina / Athene [toen, jaren '70 op koersborden nog vaak Athenai / Athènes: Konstantinopoli voor Istanbul [cursief natuurlijk in Griekse letters]

De eerste keer dat ik naar Athene ging was in een doorgaand rijtuig uit Wenen. Volgens mij stond op het koersbord Athinai.

]] (even de haakjes uit robert1955's post sluiten)

De Hongaren doen dit ook, wel tweetalig gelukkig. (Deze foto is uit augustus 2022.)



Ook interessant dat men voor Brno de Duitse naam hanteert. De Hongaarse Wikipedia heeft daar een stukje over:

Spoiler: show

Google Translate schreef:Het Hongaarse naamgebruik
De middeleeuwse Hongaarse naam was Berén, maar later raakte deze buiten gebruik, en in 19e-eeuwse Hongaarse teksten werd Brünn, overgenomen uit het Duits, de dominante naam. Tijdens de decennia van communistisch bewind werd de regel van de nederzettingsnaam die in de taal van het betreffende land werd gebruikt strikt toegepast, zodat de Brno-versie terrein won in Hongaarse teksten, terwijl de identiteit met de naam Brünn in Hongarije verduisterd raakte. Vanaf 1990 zijn beide naamvarianten in gebruik, afhankelijk van de smaak, kennis en context van de gebruiker. De Hongaarse pers in Slowakije en Tsjechië gebruikt doorgaans de Brünn-versie, maar bij eigennamen, zoals lokale sportclubs en bedrijven, wordt vaak de Tsjechische naam gebruikt.

Overigens dwalen we nogal af van de missers.

De eerste keer dat ik in Brussel-Zuid moest overstappen (vanuit het zuiden) en in Brussel-Midi belandde raakte ik behoorlijk in paniek dat we Brussel-Zuid kennelijk al voorbij waren. In mijn hoofd was Midi en Centraal hetzelfde.

Om het topic weer op de rails te krijgen: Op Amsterdam Centraal net metro 53 gemist. De volgende metro die binnenkwam was volgens de (electronische) lijnfilm een ... 53 naar Gaasperplas, wat vreemd is. Even voor Wibautstraat kwam ik erachter dat ik in een 54 naar Gein zat. Gelukkig kon ik nog in de relatieve warmte van Wibautstraat overstappen.

De 9019 stond vanochtend op station Zwolle in de app als vertrekkende van spoor 14. Lijkt mij best interessant voor deze doorgaande treinserie...

https://treinposities.nl/ritinfo/20240110/9019

Niet als hij in Zl start.

De 9016 (die in Lelystad overgaat in de 9019) stond 15 minuten na vertrek nog aan het perron in Zwolle en de 1816 is toen al voorgelaten. Daarop is de 9016 vervolgens opgeheven.

TBP in Delft om 7:32


Dus de trein is ingekort tot Leiden Centraal, maar het voorste stel rijdt wel naar Venlo?

ProRail op X vanmorgen...

Door de sneeuw leiden wisselstoringen rond Amersfoort, Hilversum en Schiphol-Leiden en tussen Roosendaal en Vlissingen leiden tot een verstoorde treindienst.

Dus als ik het goed lees zouden wisselstoringen op dezelfde plekken als het geregend had de treindienst niet verstoord hebben? Immers schrijven ze dat door de sneeuw de wisselstoringen tot een verstoorde treindienst leiden

Meltrain schreef: ↑di 16 jan 2024, 07:46
Dus de trein is ingekort tot Leiden Centraal, maar het voorste stel rijdt wel naar Venlo?

Volgens de digitale info rijdt het voorste stel van de 2416 vanaf Ht weer wel (en dan na de doorkoppeling, dus als 3527).
Dus in ieder geval een bug in de TBP dat die het stel niet doorgaand zou moeten aangeven, en de juistheid van het überhaupt doorrijden betwijfel ik ook een beetje.

In Zd wordt door de Mcn de overstap van de 800 naar (aankomst en vertrek :12/:42 op spoor 2 ri Amr) op de 3300 aankomst :10, vertrek :12 op spoor 1 naar Hn) genoemd. Maar de NS Reisplanner toont deze niet.
Ik moet komende tijd 2x per week naar Hoorn en mijn vroegere reisoptie (bus 376 naar Purmerend Overwhere en dan de 3300) bestaat niet meer, ik had gister door een vertraging bij de metro de 3900 gemist en dan is dit een welkome aanvulling, en iets sneller dan de spr naar Uitgeest nemen en op Zaandam overstappen of met de metro naar Sloterdijk en daar een kwart marathon lopen naar Sloterdijk-Buiten-West-Hoog.
Is deze aansluiting tussen 800 en 3300 toeval of is het bewust om zo 4xpu een reis van Asd naar Hn te bieden en is het daarmee een foutje dat de NS reisplanner hem niet toont?
De andere kant op vertrekt de 800 1 minuut later dan de 3300 aankomt en geeft de reisplanner deze overstap wel als optie.

Ik vermoed eerder dat het andersom is, Shl-Amr in dit geval.

Als de 3300 ri Hn nou 1 minuut langer te Zd zou blijven staan (of de 800 ri Amr 1 mn eerder aan zou komen) dan heb je, door de 2mn stilstand in de 3300 beide kanten op een 2mn stilstand en daardoor een mooie cross-platformoverstap die ook volgens de reisplanner haalbaar is.