OV in Nederland

Dan werkt een prijsprikkel waarschijnlijk beter. Een fietskaartje waarmee je alleen in sprinters mag dus. Jammer voor die mensen die van Arnemuiden naar Anna Paulowna willen met de fiets (want daar rijden geen sprinters) maar wellicht verleidt het mensen.

Ik vind het jammer dat de NS gelijk naar de prijs grijpt om het aantal fietsen te reguleren. Ga eerst de ruimtes in de trein beter benutten met beugels (meer fietsen in dezelfde ruimte) of reizigers wijzen op alternatieven. Ik denk niet dat de reizigers naar de wadden wakker liggen van 2x 60 cent extra terwijl het voor een gewone reiziger met fiets steeds minder aantrekkelijk is om de fiets mee te nemen.
Naast beugels zou NS net als Arriva specifiek materieel in kunnen zetten met de extra fietsplekken. Veel efficiënter dan complete treinstellen extra in te zetten.

Sjah...

Vroegah hing er in de zomer een bagagerijtuig in de [serie=Intercity|2019|Maastricht - Amsterdam Centraal - Alkmaar (- Schagen)800[/serie], maar dat wordt tegenwoordig lastig. En je mag vast niet zomaar een verdieping van een Virm leegschroeven, dat moet vermoed ik eerst over 20 lagen veiligheidsjihad enzo :X

Meer aanbod creëert meer vraag. Veel Duitse RE's hebben veel fietsruimte, maar dat creëert het idee dat je je eigen fiets mee moet nemen. RE's tussen Rostock en Berlijn hebben vaak 50 fietsen aan boord, dat lost dus ook niet alles op.

Als iemand die best regelmatig zijn fiets meeneemt in de trein, ben ik geen voorstander van het plan.
Zo had ik afgelopen zaterdag nog mijn fiets meegenomen in de trein naar Breda, aangezien ik daar nog een stuk moest fietsen en vooral omdat ik niet bij voorbaat wist of ik nog wel Lombardijen zou kunnen bereiken (wat uiteindelijk ook niet het geval bleek). Dan geeft het meenemen van je eigen fiets veel meer flexibiliteit.

Zijn die OV-barrel-fietsen eigenlijk ook in e-bike-version?

Nee, die zijn er ooit wel geweest, evenals electrische scooters. Maar die zijn vanwege de "eenheid" weer afgeschaft.

In Rotterdam kan je sinds vandaag elektrische fietsen van Uber huren (Jump), daarvoor kon je al elektrische scooters (Felyx) en elektrische Biro’s (Lev) op straat oppikken. Indien een succes zullen andere steden wel volgen (al zijn alle andere steden in Nederland wat minder happig op free roaming rental systems).

Aking schreef:Vroegah hing er in de zomer een bagagerijtuig in de [serie=Intercity|2019|Maastricht - Amsterdam Centraal - Alkmaar (- Schagen)800[/serie], maar dat wordt tegenwoordig lastig. En je mag vast niet zomaar een verdieping van een Virm leegschroeven, dat moet vermoed ik eerst over 20 lagen veiligheidsjihad enzo :X

Die trappen van VIRM zijn daarvoor ook niet heel handig, een fietsgleuf heb je daarin ook niet zomaar gemaakt. Bovendien is het probleem kennelijk specifiek de lijn naar Leeuwarden, wat dat betreft zou het aanpassen van ICM al volstaan. Al denk ik dat alleen de deur naar de coupe waar een rolstoel in kan breed genoeg is voor fietsen, dus je moet nogal wat aan de constructie van zo'n treinstel aanpassen om er fietsen in te krijgen.

Er rijdt en/of reed behoorlijk wat DDZ naar Leeuwarden, maar je moet wel een flinke verbouwing doorvoeren om daar op de benedenverdieping weer een fietsenrek te krijgen. Ik vraag mij af of er überhaupt werkplaatscapaciteit voor zo’n ingreep is.

Oeps, zo te lezen zat een achterste deel van een ICD nog in de Schipholtunnel.

https://www.at5.nl/artikelen/197680/rei ... -in-tunnel

Automobilist belandt op rails Uithoflijn en rijdt zich na kilometerslange rit klem

29 oktober 2019

Een automobilist is vanaf Utrecht Centraal Station op de nieuwe Uithoflijn terechtgekomen.

De bestuurder reed vervolgens ‘een aantal kilometers’ op de trambaan door, zo laat de politie via Instagram weten. Nadat de bestuurder van de auto zich klem had gereden op het spoor, was deze nergens meer te bekennen.

Bron en meer...

Spoorwegongeluk Den Dolder gefilmd: scooterrijder heeft engeltje op schouder

29 oktober 2019

DEN DOLDER - Er zijn beelden opgedoken van het opzienbarende treinongeluk gisteren in Den Dolder. Te zien is hoe een man op zijn scooter wordt geschept door een voorbijrazende trein. Wonder boven wonder liep de 57-jarige Utrechter geen schrammetje op.

De video is gemaakt door een beveiligingscamera naast de beruchte spoorwegovergang in het centrum van het dorp. Let op: de beelden kunnen als schokkend worden ervaren.

Filmpje

Over de spoorwegovergang is al jaren discussie. Veel inwoners van het dorp willen dat de verkeerssituatie veiliger wordt. Eerder deze maand besloot de gemeenteraad dat de overweg gesloten moet worden voor auto's.

Omdat er nu nog auto's over mogen, sluiten de spoorbomen de helft van de weg af. Dat betekent dat voetgangers, fietsers en scooterrijders stiekem nog langs de spoorbomen kunnen glippen als ze per se willen oversteken. Wanneer de overweg wordt gesloten voor auto's, kunnen de spoorbomen over de hele breedte van de weg worden gemaakt.

Bron en meer...

Was dat laatste bericht niet al van vorige week?

Jup, is al een aantal dagen geleden inderdaad. Artikel is van 22 oktober, dus minimaal één week

Maar ik heb het hier nog niet voorbij zien komen, dus wat is precies het probleem?

Dat het oud nieuws is :Y

Maar nog niet hier geplaatst, dus lekker boeiend?

dat de datum onder de titel dus niet klopt :X

Ik snap werkelijk niet hoe je zo dom kan zijn en denken dat je het wel kan halen als de spoorbomen al effe gesloten zijn, en dan ook niet kijkt of de trein al dichtbij is. Natuurlijke selectie.

luka23 schreef:Natuurlijke selectie.

Nou ja, niet helemaal dus want hij had geen schrammetje :')

Natuurlijke selectie mocht wel wat harder z'n best doen _O_

Die knurft had gezopen. Niet dat nuchtere mensen geen stomme dingen doen, maar het wil nog wel eens tot verkeerde risico-inschattingen leiden.

En ik vermoed dat de spoorrijder ook wel het nodige heeft ingenomen.

Lekker bezig, wie durft dit aan Greta te vertellen?
https://nos.nl/artikel/2308292-onderzoe ... rales.html

Dat hoef je haar niet te vertellen, je kunt op de achterkant van een bierviltje aantonen dat het oude wijn in nieuwe zakken doen is.
Voor het winnen van energie uit biomassa kun je dezelfde installaties als voor steenkolen gebruiken, het heeft alleen iets meer brandstof nodig, vanwege onder andere meer water in de brandstof. Hiervoor waren de subsidies bedoeld.