Dienstregeling 2015

Alles over het Openbaar Vervoer in geheel Nederland.
Frank
OVNL-beheerder
Berichten: 1268
Lid geworden op: Za 31 Mei 2008, 12:44

Dienstregeling 2015

Berichtdoor Frank » Ma 24 Feb 2014, 17:30

De adviesaanvraag voor dienstregeling 2015 staat op de pagina van het locov: http://www.locov.nl .

Ook op de wiki heb ik vast een beginnetje aan een artikel gemaakt: Dienstregeling 2015

Punten uit de dienstregeling zijn:
* Aantal treinseries rijdt doordeweeks tot acht uur 's avonds tweemaal per uur
* Driemaal per uur intercity Amersfoort - Deventer in het dal
* Minder treinen in het dal op relatie Haarlem - Uitgeest, betere bediening voor sommige stations in de spits.
* Latere treinen in de nachten van vrijdag op zaterdag en zaterdag op zondag op diverse trajecten. Nachtnet tussen Utrecht en Nijmegen afhankelijk van overleg met regionale overheden.
* Uitbreiding Beneluxtrein
* Nieuwe Spinterserie Nijmegen - Wijchen in de spits

Gebruikersavatar
Erno-BE
Berichten: 1648
Lid geworden op: Zo 03 Nov 2013, 22:06
Locatie: Doetinchem
Contact:

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor Erno-BE » Ma 24 Feb 2014, 18:32

* Driemaal per uur intercity Amersfoort - Deventer in het dal

3x/uur is een rare frequentie, betekent zeker dat de s1500 1x/2 uur doorrijdt naar Deventer (ander uur Berlijn-IC). Dan krijg je intervallen van 15/15/30. Maak dan tussen 6:30-9:00 en tussen 13:30 en 19:00 een kwartiersdienst van tussen Amersfoort en Deventer.

Freek
Berichten: 2452
Lid geworden op: Wo 26 Mar 2008, 14:40

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor Freek » Ma 24 Feb 2014, 18:38

Ja, inderdaad 15/15/30, maar is dat niet altijd nog beter dan 30/30 het ene uur en het andere uur 15/15/30? Die 15' is er al, beperkter dan dat jij zegt overigens.
Laatst gewijzigd door Wubbo op Ma 24 Feb 2014, 19:22, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Quote verwijderd, was laatste bericht

Wubbo
OVNL-beheerder
Berichten: 9524
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:44
Locatie: Den Haag

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor Wubbo » Ma 24 Feb 2014, 19:24

Frank schreef:* Minder treinen in het dal op relatie Haarlem - Uitgeest, betere bediening voor sommige stations in de spits.
Minder treinen in het dal betreft de relatie Amsterdam Centraal - Haarlem - Uitgeest (de serie s4800 vervalt in het dal). De huidige s3400 wordt een sprinter, stopt dus overal en rijdt voortaan de hele dag door (ik neem aan de hele dag door elk half uur, misschien met uitzondering van tussen Alkmaar en Hoorn).

Gebruikersavatar
Erno-BE
Berichten: 1648
Lid geworden op: Zo 03 Nov 2013, 22:06
Locatie: Doetinchem
Contact:

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor Erno-BE » Ma 24 Feb 2014, 21:14

Wubbo schreef:
Frank schreef:* Minder treinen in het dal op relatie Haarlem - Uitgeest, betere bediening voor sommige stations in de spits.
Minder treinen in het dal betreft de relatie Amsterdam Centraal - Haarlem - Uitgeest (de serie s4800 vervalt in het dal). De huidige s3400 wordt een sprinter, stopt dus overal en rijdt voortaan de hele dag door (ik neem aan de hele dag door elk half uur, misschien met uitzondering van tussen Alkmaar en Hoorn).

Dan wordt de sprinterdienst tussen Amsterdam en Haarlem toch ook gehalveerd? Of rijdt de s3400 of de s6300 door naar Amsterdam?
Lijkt mij als je de directe verbinding Amsterdam-Beverwijk wilt behouden je de s3400 moet doortrekken naar Amsterdam. Krijg je precies de s14800 maar dan onder een ander nummertje.

Gebruikersavatar
marlies
Berichten: 2060
Lid geworden op: Za 10 Aug 2013, 15:34

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor marlies » Ma 24 Feb 2014, 21:23

Ik had stiekeme hoop op een halfuurdienst voor de sprinter Groningen-Zwolle op zondagochtend, maar helaas :(

The best
Berichten: 435
Lid geworden op: Wo 01 Jun 2011, 10:21

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor The best » Ma 24 Feb 2014, 21:26

Is daar vraag naar dan?

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25076
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor Daniel » Ma 24 Feb 2014, 21:30

Erno-BE schreef:Dan wordt de sprinterdienst tussen Amsterdam en Haarlem toch ook gehalveerd?

Ja.

Lijkt mij als je de directe verbinding Amsterdam-Beverwijk wilt behouden je de s3400 moet doortrekken naar Amsterdam. Krijg je precies de s14800 maar dan onder een ander nummertje.

Even de adviesaanvraag lezen voor je reageert is handig. Dit scenario is ook door NS overwogen, maar omdat je door het enkelspoor tussen Heerhugowaard en Hoorn vast zit aan een bepaalde tijdligging kan je dan geen kwartiersdienst meer vormen tussen Haarlem en Amsterdam. Daarom is die variant als ongewenst bestempeld.
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31444
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor Suus » Ma 24 Feb 2014, 21:34

Ik snap het verminderen van het aantal treinen en het extra stoppen van de s3400 wel, maar het is de volgende klap voor reizigers tussen Alkmaar en Den Haag, die hun rechtstreekse sneltrein in minder dan vijf jaar hebben zien degraderen tot een stoptrein met een verplichte overstap.
Rame à l'approche

Gebruikersavatar
marlies
Berichten: 2060
Lid geworden op: Za 10 Aug 2013, 15:34

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor marlies » Ma 24 Feb 2014, 21:36

The best schreef:Is daar vraag naar dan?

Ja, ik vind het best raar dat tot half 3 's middags er maar één reismogelijkheid per uur is naar de sprinterstations tussen Groningen en Zwolle. Op dat moment een IC op de tussengelegen stations laten stoppen lijkt me vrij gemakkelijk (tijd zat namelijk) en goedkoop te realiseren en maakt toch wel een behoorlijk verschil.

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25076
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor Daniel » Ma 24 Feb 2014, 21:37

Hoe zit het eigenlijk met het reizigersaanbod van Halfweg-Zwanenburg en Haarlem Spaarnwoude in het dal? De adviesaanvraag maakt wel heel weinig woorden vuil aan de frequentie-halvering voor die stations in de daluren namelijk.
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

The best
Berichten: 435
Lid geworden op: Wo 01 Jun 2011, 10:21

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor The best » Ma 24 Feb 2014, 21:44

marlies schreef:
The best schreef:Is daar vraag naar dan?

Ja, ik vind het best raar dat tot half 3 's middags er maar één reismogelijkheid per uur is naar de sprinterstations tussen Groningen en Zwolle. Op dat moment een IC op de tussengelegen stations laten stoppen lijkt me vrij gemakkelijk (tijd zat namelijk) en goedkoop te realiseren en maakt toch wel een behoorlijk verschil.

Ik zou de IC niet laten stoppen op die tussengelegen stations. Je bent nu namelijk eindelijk af van ade intercities die op al die stations stoppen, dat zou ik dan weer niet opnieuw invoeren eigenlijk.

Gebruikersavatar
marlies
Berichten: 2060
Lid geworden op: Za 10 Aug 2013, 15:34

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor marlies » Ma 24 Feb 2014, 21:48

Op zondagochtend is dat niet zo erg...

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31444
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor Suus » Ma 24 Feb 2014, 22:03

Als er vraag was geweest naar meer dan één trein per uur in Haren, Beilen en Hoogeveen had die trein wel gereden. Of de provincies moeten extra geld bijdragen.
Rame à l'approche

The best
Berichten: 435
Lid geworden op: Wo 01 Jun 2011, 10:21

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor The best » Ma 24 Feb 2014, 22:06

Geld is wel beter te besteden dan een extra trein op zondagochtend.

Wubbo
OVNL-beheerder
Berichten: 9524
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:44
Locatie: Den Haag

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor Wubbo » Ma 24 Feb 2014, 23:00

Bee schreef:Ik snap het verminderen van het aantal treinen en het extra stoppen van de s3400 wel, maar het is de volgende klap voor reizigers tussen Alkmaar en Den Haag, die hun rechtstreekse sneltrein in minder dan vijf jaar hebben zien degraderen tot een stoptrein met een verplichte overstap.
Waarbij het alternatief wel benoemd moet worden: dat is 4x/uur reizen met een overstap op Amsterdam Sloterdijk. Reistijdverschil Alkmaar - Den Haag Centraal tussen 1x overstappen in Haarlem of 1x overstappen in Amsterdam Sloterdijk is nu (in dienstregeling 2014) maar 5 minuten.

Gebruikersavatar
Vinny
Berichten: 10999
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 19:07

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor Vinny » Ma 24 Feb 2014, 23:28

marlies schreef:Ik had stiekeme hoop op een halfuurdienst voor de sprinter Groningen-Zwolle op zondagochtend, maar helaas :(

Je moet je roes uitslapen en pas om 3 uur wakker worden :mrgreen:
"Dames en heren. Op dit moment zijn er geen bijzonderheden. Onze excuses voor het ongemak"

Gebruikersavatar
Geert
OVNL-beheerder
Berichten: 11920
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:43
Locatie: Den Haag
Contact:

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor Geert » Ma 24 Feb 2014, 23:31

Bee schreef:reizigers tussen Alkmaar en Den Haag,

Hoeveel reizigers zouden dat zijn? Ze zullen er vast zijn, maar kan me niet voorstellen dat het een enorm aanbod is.

Thom91
Berichten: 8817
Lid geworden op: Zo 09 Jan 2011, 19:32
Locatie: Enschede

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor Thom91 » Ma 24 Feb 2014, 23:53

Vinny schreef:
marlies schreef:Ik had stiekeme hoop op een halfuurdienst voor de sprinter Groningen-Zwolle op zondagochtend, maar helaas :(

Je moet je roes uitslapen en pas om 3 uur wakker worden :mrgreen:
Ze neemt overigens nooit de stopper, aldus Marlies.
Komt wel goed schatje.

dennistd
Berichten: 1375
Lid geworden op: Za 28 Feb 2009, 22:42
Contact:

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor dennistd » Di 25 Feb 2014, 01:30

Overigens ook een goed plan om de IC van 19u uit Amsterdam naar Bentheim alleen nog op Amsterdam-Hengelo te laten rijden, en in plaats daarvan een IC Amsterdam-Berlijn met vertrek om 5u uit Amsterdam in te leggen. Op die manier heb je meer aan deze trein, en is Twente vanuit het westen een stuk vroeger bereikbaar. Deze trein reed trouwens altijd al vanaf Bentheim naar Berlijn met het materieel dat daar de vorige avond aangekomen was. Overigens ben ik wel benieuwd waar die trein op maandagochtend naar Amsterdam ineens wegkomt.
Afbeelding Treinnieuws & meer: http://trein.dennistd.nl

Gebruikersavatar
Ronald
Berichten: 3233
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 23:55

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor Ronald » Di 25 Feb 2014, 07:50

Waarschijnlijk wordt de trein die nu 's avonds nog terug naar Bad Bentheim gaat tot de volgende ochtend bewaard.

IC140
Berichten: 173
Lid geworden op: Do 28 Mar 2013, 10:46
Locatie: Amsterdam

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor IC140 » Di 25 Feb 2014, 08:05

Jep. Trein '2243' van DB (Bad Bentheim 7:21 - Berlin Ost 11:26) wordt op dinsdag t/m zaterdag gereden met het materieel uit trein 243 (Amsterdam 19:01 - Bad Bentheim 21:16), maar op maandag wordt hij gereden met het mat uit trein 2242 wat zondagavond leeg uit Münster wordt aangevoerd. Op zondag nog naar Amsterdam is onmogelijk door onderhoudsroosters en op maandagmorgen kan hij nog binnenlandse reizigers meenemen.

Gebruikersavatar
Erno-BE
Berichten: 1648
Lid geworden op: Zo 03 Nov 2013, 22:06
Locatie: Doetinchem
Contact:

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor Erno-BE » Di 25 Feb 2014, 10:39

Ik weet niet hoe groot het reizigersaanbod op Haarlem Spaarnwoude en Halfweg-Zwanenburg is, maar is verlenging van de s6300 niet mogelijk?

Of anders als Heerhugowaard-Hoorn probleem is, dienst knippen in Amsterdam-Haarlem-Alkmaar en Alkmaar-Hoorn met aansluiting op s800 of s3000.

Frans F
Berichten: 2116
Lid geworden op: Di 17 Dec 2013, 20:40

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor Frans F » Di 25 Feb 2014, 12:06

Erno-BE schreef:Ik weet niet hoe groot het reizigersaanbod op Haarlem Spaarnwoude en Halfweg-Zwanenburg is, maar is verlenging van de s6300 niet mogelijk?

Spaarndam is buiten de spits minimaal (omgeving is voornamelijk bedrijventerrein). Voor Halfweg-Zwanenburg is het wel wat meer (1300 per dag), alhoewel dat ook tegenvalt, wellicht door het concurrerende busvervoer. De DDZ naar Zandvoort heeft buiten de spits wel voldoende capaciteit. Alles bij elkaar denk ik dat NS dus kiest voor een verstandige oplossing.
Laatst gewijzigd door Frans F op Wo 26 Feb 2014, 15:27, 7 keer totaal gewijzigd.

Frans F
Berichten: 2116
Lid geworden op: Di 17 Dec 2013, 20:40

Re: Dienstregeling 2015

Berichtdoor Frans F » Di 25 Feb 2014, 12:08

dennistd schreef:Overigens ook een goed plan om de IC van 19u uit Amsterdam naar Bentheim alleen nog op Amsterdam-Hengelo te laten rijden.

Maar waarom dan niet tot Enschede?


Terug naar “OV in Geheel Nederland”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast