OV in Nederland

'President-directeur Prorail stapt op'
Geplaatst op: donderdag 3 april 2014 20:06
Laatst bijgewerkt: donderdag 3 april 2014 20:06

De president-directeur van Prorail stapt op. Dat meldt ANP. Meer informatie volgt.
Lees verder | Dossier ProRail | Meer nieuws over ProRail

Soms is nieuws geen nieuws ;)

Heeft dat consequenties voor de nul verwijtbare storingen in 2015, die ze ons heeft beloofd?

Marion Gout-van Sinderen vertrekt bij ProRail
Geplaatst op: donderdag 3 april 2014 21:10
Laatst bijgewerkt: donderdag 3 april 2014 21:10

De Raad van Commissarissen maakt vandaag het volgende bekend: met de afronding van de Lange Termijn Spooragenda komt ProRail in een volgende fase van haar ontwikkeling. De onderneming zal transformeren van een zelfstandige overheidsdeelneming naar een uitvoeringsorganisatie onder strakkere regie van het ministerie van Infrastructuur en Milieu.
Deze belangrijke wijziging in de aansturing, heeft ertoe geleid dat Marion Gout-van Sinderen in goed overleg met de Raad van Commissarissen te kennen heeft gegeven haar functie van President-directeur in het belang van de onderneming per 1 juli aanstaande ter beschikking te stellen.
Lees verder | Dossier ProRail | Meer nieuws over ProRail

De verhalen in de diverse kranten doen vermoeden dat het vertrek niet op eigen initiatief is. Wellicht was de wisselchaos de druppel die emmer deed overlopen. Morgen een uitgebreid achtergrondverhaal in de Telegraaf.

Er zijn mensen die sneller bewegen dan de scherven die ze voortbrengen..........

Frans F schreef:De verhalen in de diverse kranten doen vermoeden dat het vertrek niet op eigen initiatief is. Wellicht was de wisselchaos de druppel die emmer deed overlopen. Morgen een uitgebreid achtergrondverhaal in de Telegraaf.

Gast, serieus. Neem jij de Telegraaf hier serieus? :')

Ja

Ik weet niet of ik nu moet lachen, moet huilen of moet huilen van het lachen. :X

En hoeveel vertrekpremie neemt ze mee? (A)

En nou wachten tot die headhunter me belt..

Frans F schreef:De verhalen in de diverse kranten doen vermoeden dat het vertrek niet op eigen initiatief is. Wellicht was de wisselchaos de druppel die emmer deed overlopen. Morgen een uitgebreid achtergrondverhaal in de Telegraaf.

Ja De Telegraaf had het ook bij het juiste eind met hun "NS aan banden gelegd" Viel uiteindelijk ook allemaal mee ;-)

Er gebeurd veel in de spoor- & OV sector. Bij Connexxion Bart Schmeik die Guyot opvolgt. Timo Hughes die Bert van Meerstadt opvolgt bij NS en mevrouw van Vroomhoven die ook vertrekt bij NS. Wie is de volgende, Anne Hettinga stapt op bij Arriva en gaat voor RET werken

Spithorst zit te fappen op dit bericht. Ik weet niet wat ik er van vind. Roepen om het hoofd van iemand is behoorlijk populistisch genitwit.

Inderdaad, want wordt het na het vertrek van deze dame nu echt beter? Het lijkt me dat juist de structuur van Prorail het bedrijf alert reageren moeilijk maakt. De vele regeltjes en voorschriften waardoor zaken niet kunnen en mogen verdwijnen echt niet.

Ik vraag me hardop af welk effect voor de kwaliteit van t spoor hier toegebracht wordt. Voor de rest interesseert het me niet wrlk poppetje op welke positie zit.

Topvrouw ProRail weg om artikel De Telegraaf
Geplaatst op: vrijdag 4 april 2014 09:13
Laatst bijgewerkt: vrijdag 4 april 2014 09:13

Topvrouw Marion Gout van spoorbeheerder ProRail is gisteravond plotseling opgestapt, nadat ze kennis had genomen van een desastreus artikel in De Telegraaf. Volgens ingewijden sloeg de paniek volledig toe bij de ProRail-top. Er werd nog geprobeerd een positief persbericht naar het ANP te sturen om het tij te keren, zeggen ingewijden. Ook werd NS gevraagd om achter Gout te gaan staan. De spoorwegen weigerden dit echter.

De Telegraaf meldt vandaag dat het aantal storingen op het spoor de laatste jaren gigantisch is gestegen van 1846 (2011) tot 2312 vorig jaar, een toename van ruim 25 procent. Voorzitter Arriën Kruyt van Rover gaf als reactie daarop dat de positie van de ProRail-topvrouw ’onmogelijk’ was geworden. „Ze beloofde bij haar aantreden in 2011 dat er in 2015 nul procent verwijtbare verstoringen op het spoor zouden zijn, maar dat gaat ze nooit halen.” Gout trok daaruit de conclusie en stapte op.
Lees verder | Dossier ProRail | Meer nieuws over ProRail

Opportunisme ten top weer bij rover :(

Ik geloof er niets van dat ze alleen is opgestapt vanwege een negatief artikel in de Telegraaf. Dat is hoogstens de druppel die de emmer deed overlopen. Dat die emmer steeds voller liep is, gezien hoe de relatie tussen overheid en ProRail op dit moment is, geen verrassing.

Maar met vrouwen aan de top, gaat alles toch veel beter dan het 'old boys network'. Kijk maar naar de minister I&M, staatssecretaris OV...

Ik denk dat het gebrek aan prestaties maar ten dele aan verwijtbare missers ligt. Het beleid is gewoon raar als je het aan de realiteit spiegelt: Tegelijk meer beschikbaarheid, minder storingen, lagere kosten, meer veiligheid voor rijdende treinen en ook nog eens veel meer veiligheid voor baanpersoneel terwijl bij die laatste de asymptoot erg dichtbij ligt. Ja, dan is het onvermijdelijk dat het een keertje gaat klappen.

Er hoeft niet direct een verband te liggen tussen "goedkoper het onderhoud uitvoeren" en het aantal storingen, maar de grote vraagtekens die daar door velen behalve ProRail en de aannemers zijn geplaatst zijn misschien toch niet zo heel vreemd geweest

Ik denk niet eens zozeer dat het alleen in de goedkoper-hoek zit.. Maar juist in de hoek van veiligheid, veiligheid en veiligheid afgezet tegen die kosten. Wil je tegen een hoog veiligheidsniveau veel doen dan heb je heel veel personeel nodig doordat het lastig is om veel sporen buiten dienst te krijgen als er geen accute veiligheidsproblemen zijn. En laat personeel nu juist zo'n beetje het voornaamste waar geld te besparen valt voor een aannemer zijn.

Overigens, ik ben niet tegen meer veiligheid maar de nieuwste veiligheidsregels sinds een paar jaar hebben nauwelijks wat van doen met de meeste ongevallen die bij baanwerkers zijn voorgekomen in de afgelopen jaren. Het lijkt dus totaal niet om zinnig beleid te gaan terwijl het wel grote gevolgen heeft voor de mogelijkheden tot onderhoud en reparaties zonder de treindienst aan te tasten.

Heeft er iemand een inlog voor De Televaag die me screenshots kan sturen van dat 'desastreuze artikel'?

Ik heb het net op Lexis-Nexis opgezocht en ik vond het weinig spannend om eerlijk te zijn. Het aantal storingen neemt toe terwijl ze had beloofd dat er nul verwijtbare storingen zouden overblijven is het verhaal.