OV in Nederland

En daar zitten meer wijzigingen in (Atn-Vsv bijvoorbeeld). Ik dacht dat een tariefeenheid altijd een tariefeenheid bleef, maar blijkbaar kan dat ook nog veranderen....

Overigens kom ik ook met een ander kilometertarief op Dtc-Ah nog niet goed uit: met €0,1727 kom ik het dichtst in de buurt van de daadwerkelijke tarieven, maar zit ik er bij Wl en Did toch nog steeds 3 cent onder, terwijl ik bij Wtv, Ahp en Ah wel goed uitkom.

Gezamenlijke tariefeenheden zijn sneaky... Tussen de twee stations 1 tariefeenheid, van elk ander station in nederland zit er 0 eenheden tussen.

Tot Doetinchem komt het trouwens goed uit als ik de tariefeenheden van Arriva neem met een kilometerprijs van €0,1770. Daarna klopt het nog niet...

webguy schreef:Gezamenlijke tariefeenheden zijn sneaky... Tussen de twee stations 1 tariefeenheid, van elk ander station in nederland zit er 0 eenheden tussen.

Dus eigenlijk een minimumafstand van 1 tariefeenheid, per reis/ticket?

Nee, acht, want je betaalt bij NS minimaal 2,10 voor een ticket en dat is de prijs van 8 tariefeenheden.

Arnhem en Arnhem Velperpoort waren misschien wel een gezamenlijk tariefpunt, maar nu dus niet meer, slecht voorbeeld dus.
Amsterdam - Houten of Houten Castellum zijn allebei 47 tariefeenheden, maar Houten Castellum - Houten = 1 tariefeenheid, niet gratis dus.

EDIT: en ja, je betaalt bij de NS minimaal acht, maar je kan wel het aantal tariefeenheden zien in de reisplanner, dan zie je 1.

Geert schreef:Aha, sneaky wijziging :D Ik had gekeken op de kaart in de Arriva-folder, maar inmiddels is het blijkbaar aangepast. Wel vreemd dat dat blijkbaar zomaar aangepast wordt. Niet dat het tot enorme kostenverschillen leidt, maar vind het wel gek.

Ik herinner me nog dat de Maaslijn overging naar Veolia en er opeens drie tariefeenheden bijkwamen tussen Nijmegen en Heyendaal. Dat wil zeggen, ze zullen de eenheden tussen Nijmegen en Cuijk wel opnieuw verdeeld hebben, maar vanuit de richting Arnhem was je opeens wat duurder uit.

dennistd schreef:Overigens kom ik ook met een ander kilometertarief op Dtc-Ah nog niet goed uit: met €0,1727 kom ik het dichtst in de buurt van de daadwerkelijke tarieven, maar zit ik er bij Wl en Did toch nog steeds 3 cent onder, terwijl ik bij Wtv, Ahp en Ah wel goed uitkom.

Het kilometertarief wisselt bij Didam, niet bij Doetinchem.

Is er ergens vastgelegd dat je als consument recht hebt om zelf na te kunnen gaan hoe de prijs van een reis tot stand komt? Bijv. in een of andere overgenomen Europese richtlijn ofzo. Dat je recht hebt de prijs vooraf te kunnen weten natuurlijk sowieso, maar daarvoor valt nog naar een planner (en/of automaat) te wijzen.

Als dat recht er is, wordt er nu in ieder geval duidelijk niet aan voldaan.

Ik geloof dat de enige reden dat tariefeenheden in de reisplanner staan.. is zodat klantenservice het kan uitrekenen.
Zolang je bij NS blijft gaat het overigens wel goed, maar de andere vervoerders erbij is een oerwoud aan mogelijkheden/tarieven/km-systemen.

Goed, ik heb zitten rekenen en rekenen, en de enige oplossing is volgens mij dat er tot 40km (tariefeenheden) een tarief geldt van €0,1770 en daarboven tussen de €0,1711 en €0,1713. Op die manier kom ik uit op de tarieven zoals NS.nl ze geeft. Het is namelijk geen ander kilometertarief tussen Didam en Arnhem voor zover ik kan berekenen.

Dus lange-afstandskorting is dan 3,33% korting op het normale tarief?

Voor Arriva op Winterswijk-Arnhem wel ja, maar als ik hem doorreken op bijvoorbeeld Aalten-Kesteren kom ik dan nog steeds te hoog uit (€15,12 excl. instaptarief ipv €14,54)... Blijkbaar geen lineare formule dus.

Voor Arnhem-Winterswijk geldt 1 tarief voor zover ik weet. Hoewel er verschillende opdrachtgevers zijn, is de KM-prijs wel gelijk.

LAK is overigens niet geldig binnen een reis binnen Gelderland met alleen Arriva. LAK gaat alleen op in combinatie met een reis met NS en/of CXX. Hoewel Arnhem-Winterswijk boven de 40 km is, wordt er geen LAK toegepast. Voor een reis Arnhem-Zuid-Winterswijk dan weer wel.

Even zal gezocht en wel deze tabel gevonden, geeft weer welk percentage betaald wordt indien LAK geldt. Zit overigens wel een onzekerheidsmarge op de waarheid van de tabel, want het betreft niet de definitieve versie maar een eerdere. Vergeet ook de genoemde bedragen die er staan. Zijn hier niet relevant. Andere LAK-info zal ik opzoeken en waarschijnlijk morgenavond hier even dumpen.

Freek schreef:Voor Arnhem-Winterswijk geldt 1 tarief voor zover ik weet. Hoewel er verschillende opdrachtgevers zijn, is de KM-prijs wel gelijk.

Ik citeerde het Bestek, waarin artikel C.11.24 aangeeft dat beide concessieverleners het tarief op hun trajectdeel vaststellen. Wat niet hoeft te betekenen dat de tarieven niet gelijk zijn.

Klopt, maar tot op heden zijn de tarieven geloof ik wel gelijk.

Freek schreef:LAK is overigens niet geldig binnen een reis binnen Gelderland met alleen Arriva. LAK gaat alleen op in combinatie met een reis met NS en/of CXX. Hoewel Arnhem-Winterswijk boven de 40 km is, wordt er geen LAK toegepast. Voor een reis Arnhem-Zuid-Winterswijk dan weer wel.

Hmm, als ik met de reisplanner speel krijg ik voor Tiel Passewaaij - Winterswijk (2 tariefeenheden meer dan Tiel - Winterswijk) een tarief dat 1,23 hoger is dan dat van Tiel - Winterswijk. Het tarief is voor beide richtingen gelijk. Dan lijkt er toch geen lange-afstandskorting verrekend te worden in de prijzen op ns.nl.

Alleen bij papieren kaartjes he - niet bij OV-Chipkaart prijzen

Hoe werkt de tariefopbouw in Limburg nou?

Het lijkt er op dat er toch gewerkt wordt met tariefeenheden zoals NS gebruikt.
1-6 eenheden: €1,96
7 eenheden: €1,96+€0,181
8 eenheden: €1,96+€0,181+€0,181

Dan vraag ik mij af hoeveel kilometer 1 eenheid is?

Tariefeenheden zijn in principe de afgeronde kilometers behalve als er wordt afgeweken om te creatief boekhouden zoals bij de Hanzelijn.

ovforens schreef:Hoe werkt de tariefopbouw in Limburg nou?

Het lijkt er op dat er toch gewerkt wordt met tariefeenheden zoals NS gebruikt.

Het NS tarief heeft een minimum van acht km/eenheden. Daar verschilt het dus sowieso al.

Andere tarieven maar wel dezelfde tariefeenheden die NS gebruikt.

Dat de drempel bij Veolia lager is niet zo gek als de prijs per eenheid hoger is.

In Mijn NS trof ik vandaag in mijn reishistorie een link "Prijsdetails" aan. Erop klikken geeft informatie over het aantal tariefeenheden bij aanvang en bij einde, en ook verschijnt er of het de start van een reis was of een overstap. Verder staat er een link met de hoopvolle titel "Voor uitleg klik hier", maar die verwijst naar http://www.ns.nl/infomijnnstarieven wat nu (nog) een foutmelding oplevert. Ben benieuwd welke informatie daar zal gaan verschijnen.

Dat waren ze dus gisteravond aan het aanpassen (toen lag Mijn NS eruit wegens onderhoud).

Ik zie wel achter de een korte samenvatting:

Hoe langer de reis, des te lager de prijs.

:')

Zijn de prijzen met LAK open data? Of kan alleen 9292 en NS deze leveren?