OV in Nederland

Er schijnt al enige dagen een DDZ in de s3500 verdwaald te zijn en blijkbaar lukt het niet deze uit de omloop te krijgen.

Dat maakt toch niet uit?

Tuurlijk maakt dat wel wat uit! Dat kunnen onze autistische breinen niet aan! :o :@

Ik vind plan z gewoon chiller.


Weet iemand wat er in barendrecht aan de hand is? Ik heb de fyra genomen van breda naar rotterdam, we moesten stapvoets rijden en werden getrakteerd op een luid toeter concert, uiteindelijk stapvoets gereden tot lombardijnen.


Bij het uitkomen van de tunnel zag ik dat de ic direct naar breda voor de tunnel was stil gezet.


Ic direct rijden allemaal met +10 en thalys met +30

Fyra, die bestaat toch niet meer?

En als ie Fyra zegt snap je natuurlijk ook totaal niet wat ie bedoelt... :X

Weet iemand toevallig of de erratabladen van Veolia rondom Breda toevallig ook op papier verkrijgbaar zijn? Of alleen digitaal? Ik wil deze morgen even gaan halen namelijk, maar als die niet op papier verkrijgbaar zijn, dan kan ik mijn tijd wel op andere manieren verspillen.

Het beleid kennende zijn die die alleen intern verspreid. (maar zeker weet ik het niet)

GTI schreef:Kun je op ieder Frans station je kaartje uit de automaat trekken of zijn er uitzonderingen?

Op kleine stations is er alleen maar een blauwe regionale automaat (TER), daar kan je niet je ticket uitprinten. Je moet naar een geel automaat, of naar een loket.

Als er geen loket is, sta gewoon in de trein en loop naar de conducteur, hij kan het ook printen. Maar wacht niet tot de controleur komt.

All stations waar tgv stoppen hebben een geel automaat trouwens.

Echt korte vraag: Waarom was het (tot SGMm en VIRM-4) gebruikelijk het aantal zitplaatsen in een compartiment te vermelden boven de deur?

Het valt me op dat bij oudere treinstellen (Mat '54, Plan U) de koppelingen lager zitten dan bij het huidige materieel (zeg maar vanaf Mat '64) Wat is daar de reden voor geweest? Puur veiligheid of hadden we in die tijd al Europese regeltjes?

Volgende week zondag wil ik een dagje naar Amsterdam. Door werkzaamheden stuurt de reisplanner me in de IC-Direct of de s4000 en heb een paar vraagjes.
Mag ik iemand meenemen met korting,terwijl ik zelf met een kruidvatkaart reis,ik bezit zelf Dalvoordeel ?
Is het nog mogelijk om zitplaatsen te reserveren in de IC-D ?
Zijn er op station Breda wijzegingsbladen voor de bussen te krijgen ?

Mr-W schreef: Is het nog mogelijk om zitplaatsen te reserveren in de IC-D ?

nee.

Mr-W schreef:Mag ik iemand meenemen met korting,terwijl ik zelf met een kruidvatkaart reis,ik bezit zelf Dalvoordeel ?

Nee. Je mag wel zelf met korting reizen en je reisgenoot op het kruidvatkaartje laten reizen.

Mr-W schreef:Zijn er op station Breda wijzegingsbladen voor de bussen te krijgen ?

op zondag. Zeker niet. Op overige dagen waarschijnlijk niet.

huibe schreef:

Mr-W schreef:Zijn er op station Breda wijzegingsbladen voor de bussen te krijgen ?

op zondag. Zeker niet. Op overige dagen waarschijnlijk niet.

bij het servicepunt kun je een dienstregelingboekje krijgen.

Ow wow. Hebben ze die weer? Ook een nieuwigheid.

Michael schreef:

huibe schreef:

Mr-W schreef:Zijn er op station Breda wijzegingsbladen voor de bussen te krijgen ?

op zondag. Zeker niet. Op overige dagen waarschijnlijk niet.

bij het servicepunt kun je een dienstregelingboekje krijgen.

Morgen even scoren dan, voordat ze weer op zijn.
Al zit dat punt denk ik wel op een andere plek dan eerst? Ik gok bij het nieuwe busstation?

Er wordt een balie gedeeld met NS, in de tunnel helemaal achteraan direct naast de uitgang.

Cool

Een heuze "OV-Servicewinkel"!

Iemand zin in een puzzeltje?
Ik ben op zoek naar de tarieven en kaartsoorten van het OV in Praag. Nu heb ik deze pagina gevonden: http://www.dpp.cz/en/fares-in-prague/ met een uitleg over tariefzones en tarieven. Eén probleem: ik begrijp er geen hout van.
* Er wordt gesproken over vier zones, namelijk P, 0 en B (mis ik er dan niet eentje?) Kan iemand vinden wat de begrenzing is van die zones? "P"en "0" staan uitgelegd door middel van een opsomming van lijnen, maar hoe zit het met de andere twee?
* Op de betreffende pagina zie ik maar één tarievenlijst, voor welke zones is dat dan?
* Dus eigenlijk de belangrijkste vraag: als ik zo'n "1-day-ticket" koop (voor 110 CZK), waar mag ik dan allemaal heen?

Zone P heeft een dubbele zonewaarde zo te lezen, dus dat maakt 2 + 1 + 1 = 4. Zone B zijn grenshaltes binnen zone 0. Alleen als je zone 0 in-/uitreist wordt die zone aangeslagen en dan betaal je voor drie zones. De tarieven op die pagina zijn voor reizen binnen zone 0.

Een zonekaart staat op deze pagina onder PIV: http://www.dpp.cz/de/verkehrsschemas/.

Als ik het dus goed begrijp is zone 0 heel Praag. Die begrenzing is ook op de door jou gelinkte kaart te zien (verdere regionale zones zijn genummerd met 1, 2 enzovoort, dus dat lijkt logisch).
Maar dan snap ik nog steeds het nut niet van de "P"-zone, ook kan ik daar geen tarieven van vinden.

Dan zal het ongetwijfeld niet relevant zijn :X