OV in Nederland

Om het maar wat uitgebreider uit te leggen:
De Metrolinien vormen het hoofdnet in Berlijn. Er zijn overigens meerdere Duitse steden die de zogenaamde Metrolinien hebben, zoals Hamburg en München.

Deze lijnen rijden overdag een hoge frequentie (meestal om de 5 minuten) en rijden 24 uur per dag. Als je op een goeie plek zit heb je dus dezelfde tram- of buslijn die de hele dag rijdt, maar daarnaast heb je ook nachtbuslijnen. In het weekend rijdt de metro (U-bahn) m.u.v. U4 ook gewoon 's nachts. Door de weeks zijn deze metrolijnen verbust in de nacht.

Detail: in de U-bahn geeft Helga alleen de overstapmogelijkheden naar Metrotram en Metrobus. De overige lijnen zijn dus niet belangrijk :N (zal wel te maken hebben met het feit dat de rest niet altijd rijdt).

U55 rijdt ook niet 's nachts. En in de afroepen wordt alleen gezegd 'Übergang zur (zum?) MetroTram/Bus', de nummers worden niet genoemd. S-Bahn en andere metrolijnen worden wel met nummer aangegeven.

Fout. Alleen de andere U-bahnlinien worden met lijnnummer aangegeven. Je bent in de war met S-bahn.

Klopt, je hebt gelijk. S-Bahn wordt ook niet met nummer genoemd.

Ik twijfel tussen twee reisopties:
IC Den Haag-Utrecht - IC Utrecht-Heerlen - Stoptrein naar Aken.
IC Den Haag-Utrecht - IC Utrecht-Maastricht - Veolia naar Heerlen - stoptrein naar Aken.

De treinen Den Haag-Utrecht en Heerlen-Aken liggen vast. Ik heb dus de optie lang op de stations van Utrecht en Heerlen te wachten of dat ommetje via Maastricht te doen.
Welk traject is mooier? Sittard-Heerlen direct of Sittard-Maastricht-Heerlen. Materieel scheelt me weinig, geld scheelt me (in dit geval) niks, het gaat puur om het uitzicht ;-).
Ik ken geen van de twee trajecten, ben nog nooit met de trein in Limburg geweest.

De spoorlijn Maastricht (Randwyck) - Heerlen - Kerkrade (Centrum) wordt de Heuvellandlijn genoemd, dat heeft zo zijn reden

Verder kom je op die lijn langs het oudste nog bestaande station van Nederland: Valkenburg

De spoorlijn Heerlen - Maastricht wordt algemeen gezien als de mooiste lijn van Nederland. Wel vind ik stiekem Heerlen - Sittard weer mooier dan Maastricht - Sittard

Oftewel. Geen voorkeur.

Vraagje: de overstap s500 of s12500 naar s9800 is goed te doen in Gouda? Jammer dat de s6000 vandaag niet cross-platform staat met de s9800 in Utrecht.

Van 8 naar 10 is crossplatform in Gouda.

Als ik afga op de vertreksporen en aankomst- en vertrektijden te Shl, zou ik kunnen afleiden dat de s2600 Vs - Shl en de s3500 Shl - Hrl dit weekend aan elkaar gekoppeld zijn. Iemand die deze doorgaande trein Vs - Hrl kan bevestigen? Scheelt me weer tien minuten eerder op Ledn zijn :)

Bee schreef:Van 8 naar 10 is crossplatform in Gouda.

Oké.

Aanvulling: overstap in Ut moeiteloos gehaald. Kan blijven zitten tot Den Haag Centraal.

Thom69 schreef:Als ik afga op de vertreksporen en aankomst- en vertrektijden te Shl, zou ik kunnen afleiden dat de s2600 Vs - Shl en de s3500 Shl - Hrl dit weekend aan elkaar gekoppeld zijn. Iemand die deze doorgaande trein Vs - Hrl kan bevestigen? Scheelt me weer tien minuten eerder op Ledn zijn :)

Zijn gekoppeld, iig gisteren

Is dat in ononderbroken ritlengte niet een nieuw Nederlands record?

Wat versta je onder ononderbroken?

Zonder kop te maken?

Je kan zonder overstap van Vlissingen naar Heerlen. Tot nu toe stonden we op Vlissingen - Groningen als record, maar dit lijkt mij nog langer, of niet?

In tariefeenheden scheelt het 5 TE, in het voordeel van Groningen:

Vlissingen-Schiphol-Groningen: 427 TE (http://www.rijdendetreinen.nl/tariefafs ... gn&via=shl)
Vlissingen-Schiphol-Heerlen: 422 TE (http://www.rijdendetreinen.nl/tariefafs ... rl&via=shl)

hoeveel meter is een tarief afstand?

Volgens mij is daar geen vaste afstand voor, omdat sommige reizen via 2 trajecten toch het gelijke aantal tariefeenheden op moet leveren, ondanks een verschil van (vele) kilometers...

Met "echte" afstanden kom ik op 220 voor Schiphol-Heerlen en 216 voor Schiphol-Groningen (gebaseerd op een verzameling metingen op http://www.afstandmeten.nl waar ik een keer de voor mij relevante Nederlandse spoortrajecten heb ingezet).

Eventueel kan het ook via blijbol: http://software.blijbol.nl/spoorkompas/TreinnetWeb.html

419 (Heerlen) of 414 (Groningen)..

Geert schreef:In tariefeenheden scheelt het 5 TE, in het voordeel van Groningen:

Vlissingen-Schiphol-Groningen: 427 TE (http://www.rijdendetreinen.nl/tariefafs ... gn&via=shl)
Vlissingen-Schiphol-Heerlen: 422 TE (http://www.rijdendetreinen.nl/tariefafs ... rl&via=shl)

Naar Groningen is zelfs 436 (die trein rijdt via Amsterdam Centraal). Bij Blijbol kom ik dan op 425 km.

Ik heb een ouderwets VDU. Stel ik besluit spontaan, na 9 uur, 1e klasse te willen reizen en laad een klassewissel op mijn ovc, krijg ik dan 40% korting op het 1e klasse tarief of geldt de korting alleen als ik 2e klasse reis?

Kortingskaarten geven in Nederland altijd korting ongeacht de klasse.

Danke