Diverse materieelprojecten bij NS

[Durashift]

Weet iemand hier of het klopt dat het SGMm-2 spuk er al uit gaat dgrl 2018? Dus dat alleen de 3tjes nog over zijn in januari 2018

Kan ik mij wel voorstellen. Hoeft de verplichte (herfst/winter) koppeling met de 3'tjes ook niet meer plaats te vinden.

[Mikos]

Wat houdt die revisie precies in? Nieuw interieur/reisinformatieschermen etc?

Een technische revisie; onderdelen vervangen die aan vervanging toe zijn, om de treinstellen nog een aantal jaren door te kunnen laten rijden, zodat ze aan alle termijnen voldoen om te kunnen blijven rijden en niet aan de kant moeten omdat ze een wettelijke termijn hebben overschreden.

Stellen die op de lijst staan om te verdwijnen worden echt niet voorzien van een nieuw interieur of anderszins, dat zou kapitaalvernietiging zijn. Alsof je weet dat je over 3 jaar een nieuwe auto gaat kopen, omdat de huidige gewoon op is, maar je er dan toch een nieuwe bekleding in laat zetten. Beetje zonde van het geld.

[Wageningen1998]

Kleine update VIRMm: 9468 klaar om de dienst op te gaan en 9423 is nu in revisie.

[MetroRET]

Die rijdt al sinds donderdag ;-)

[Wageningen1998]

Edit: 9468 rijdt al sinds donderdag

[Suus]

Het ICR was net klaar in Onnen met de volwielen, maar schijnt weer terug te mogen voor aanpassingen aan de elektrische installatie. Dus I6/I10 zal na volgende week wel weer te zien zijn in Nederland :')

[Mdk]

Vraagje, weet iemand waar de sng's worden ingezet? Ik weet dat ze o.a. De dd-ar stellen moeten vervangen die als sprinters worden gebruikt, geld dit dan ook voor de sprinter vanaf Apeldoorn naar het oosten (almelo, hengelo en/of enschede)? Hier rijden die oude ransbakken al een flinke tijd.

[Wubbo]

Dat is nog niet bekend, voorlopig is er nog geen stel in Nederland. Uiteindelijk zullen ze SGM en DDAR vervangen, maar dat kan rechtstreeks of door het doorschuiven van SLT.

[ODRAIL]

Is er al een datum bekend wanneer het eerste stel naar Nederland komt?

[VIRM]

Ik zat gisteren in een VIRMm4 in de [serie=Intercity|2017|Vlissingen - Haarlem - Amsterdam Centraal2200[/serie]. Het viel mij op dat toen de HC omriep, er gedurende de omroepen een pieptoon te horen was. Is bij de revisie de omroepinstallatie wel meegenomen?

[dylanwild94]

Dat is nog niet bekend, voorlopig is er nog geen stel in Nederland. Uiteindelijk zullen ze SGM en DDAR vervangen, maar dat kan rechtstreeks of door het doorschuiven van SLT.

SGM zou nog even blijven. En ik vermoed dat dat is om het tekort van de SLT op te vangen als daar de wc's ingebouwd gaan worden.

[jelmerrr]

Vraagje, weet iemand waar de sng's worden ingezet? Ik weet dat ze o.a. De dd-ar stellen moeten vervangen die als sprinters worden gebruikt, geld dit dan ook voor de sprinter vanaf Apeldoorn naar het oosten (almelo, hengelo en/of enschede)? Hier rijden die oude ransbakken al een flinke tijd.

De proefserie (althans dat is wat ik vernomen heb) moet gaan rijden op Gvc-Gdg die dan losgekoppeld gaat worden van de sprinter Gvc-Ht.
Ook heb ik gehoord dat de sprinter Apeldoorn-Almelo/Enschede vanaf december weer met SGMm gaat rijden

[Stadsbus]

Ja, ze gaan rijden op de huidige [serie=Sprinter|2017|Den Haag Centraal - Gouda Goverwelle6800[/serie], en als ze defect gaan kunnen ze naar het dan net gerenoveerde Leidschendam gaan.

[Mdk]

De proefserie (althans dat is wat ik vernomen heb) moet gaan rijden op Gvc-Gdg die dan losgekoppeld gaat worden van de sprinter Gvc-Ht.
Ook heb ik gehoord dat de sprinter Apeldoorn-Almelo/Enschede vanaf december weer met SGMm gaat rijden

Enig idee wat er met de rest van de 118 treinen gaat gebeuren? Zoveel dd-ar' s rijden er volgensmij niet, en de SGMm's lijken me daarna een logische vervolgstap (los van de reizigersgroei opvangen natuurlijk).
Wat betreft de sprinter vanaf Apeldoorn, daar heb ik voor de vakantie een paar keer een SGMm richting het oosten zien staan. Ik weet echter niet of dit puur incidenteel is, of dat het iets te maken heeft met de situatie vanaf december. Ik hoop wel dat die SGMm's wel zo snel mogelijk weer van het traject verdwijnen. Dit zou ten goede komen van de reizigersvraag op dit traject. Ik hoor momenteel dat veel mensen de trein niet nemen door het verschrikkelijk oncomfortabele en vieze materieel dat er op rijdt, en dit zal met SGMm's niet verbeteren.


Zijn overigens alle NS flirts al geleverd? Zo ja blijven ze dus alleen in het zuiden en zuid-oosten van het land rijden? (excl. Die ene r-net lijn natuurlijk)

[Z2N]

Ik zat gisteren in een VIRMm4 in de [serie=Intercity|2017|Vlissingen - Haarlem - Amsterdam Centraal2200[/serie]. Het viel mij op dat toen de HC omriep, er gedurende de omroepen een pieptoon te horen was. Is bij de revisie de omroepinstallatie wel meegenomen?

Ja, die is meegenomen (in de cabine van VIRM zit nu vgm zelfs een regelknop voor het volume). Als je het stelnummer hebt moet je het vooral doorgeven voor het grote plakboek van Mikos, al kan bij het omroepen op het balkon altijd een piep voorkomen door het Echoën van de omroep.

[VIRM]

Ah, ik heb het stelnummer niet genoteerd. Volgende keer inderdaad wel even doen voor het grote boek van Sint Mikolaas. ;)

[jelmerrr]

Enig idee wat er met de rest van de 118 treinen gaat gebeuren? Zoveel dd-ar' s rijden er volgensmij niet, en de SGMm's lijken me daarna een logische vervolgstap (los van de reizigersgroei opvangen natuurlijk).
Wat betreft de sprinter vanaf Apeldoorn, daar heb ik voor de vakantie een paar keer een SGMm richting het oosten zien staan. Ik weet echter niet of dit puur incidenteel is, of dat het iets te maken heeft met de situatie vanaf december. Ik hoop wel dat die SGMm's wel zo snel mogelijk weer van het traject verdwijnen. Dit zou ten goede komen van de reizigersvraag op dit traject. Ik hoor momenteel dat veel mensen de trein niet nemen door het verschrikkelijk oncomfortabele en vieze materieel dat er op rijdt, en dit zal met SGMm's niet verbeteren.


Zijn overigens alle NS flirts al geleverd? Zo ja blijven ze dus alleen in het zuiden en zuid-oosten van het land rijden? (excl. Die ene r-net lijn natuurlijk)

1. Waarschijnlijk gaan ze wel weer hier in het oosten rijden (SGMm)
2. Alle FLIRTs zijn er. Ze blijven ook in het zuiden rijden (4400/9600/7600/7500/5200/6400/6600/5900). De laatste twee moeten nog gebeuren.

[ArrivaBas]

De [serie=Sprinter|2017|Dordrecht - Roosendaal5900[/serie], jelmerrr. De [serie=Sprinter|2017|Amsterdam Centraal - Hoofddorp5800[/serie] rijdt langs Schiphol.

[OV-Hobbyist]

Ik denk dat je de 5900 bedoelt, in plaats van de 5800. Die laatste rijdt namelijk op Hoofddorp-Amsterdam.

[Lijn 45]

Zijn overigens alle NS flirts al geleverd? Zo ja blijven ze dus alleen in het zuiden en zuid-oosten van het land rijden? (excl. Die ene r-net lijn natuurlijk)

Voor zover ik weet zijn alle Flirts geleverd. Omdat ze in Mt worden onderhouden zullen ze in het zuiden blijven rijden.

[MdJ]

Het is het nachtelijke onderhoud (o.a. legen WC's) waardoor inzet elders lastig wordt. DDM1 wordt ook in Maastricht onderhouden, maar rijden in Noord Holland hun reizigersdiensten.

[reisthijs]

Enig idee wat er met de rest van de 118 treinen gaat gebeuren? Zoveel dd-ar' s rijden er volgensmij niet, en de SGMm's lijken me daarna een logische vervolgstap (los van de reizigersgroei opvangen natuurlijk).

DD-Ar vervangen is bijzaak, het hoofddoel is de vervanging van SGMm.

Het ligt voor de hand dat SGMm nog even in dienst blijft, tot alle SNG's zijn ingestroomd en betrouwbaar zijn bevonden.

[Gekko123]

En van het SGM blijven juist de drietjes langer rondrijden, de tweetjes gaan wel aan de kant. Een en ander heeft te maken met de magneetremmen die wel op de drietjes zitten en niet op de tweetjes.

[jelmerrr]

De [serie=Sprinter|2017|Dordrecht - Roosendaal5900[/serie], jelmerrr. De [serie=Sprinter|2017|Amsterdam Centraal - Hoofddorp5800[/serie] rijdt langs Schiphol.

Ook ik maak (zeker op mobiel) wel eens typefouten

[Durashift]

Het is het nachtelijke onderhoud (o.a. legen WC's) waardoor inzet elders lastig wordt. DDM1 wordt ook in Maastricht onderhouden, maar rijden in Noord Holland hun reizigersdiensten.

Hoe wordt het toilet van een DDM1 dan na een dag werken geleegd?

Dit hoort toch bij het schoonmaakproces wat op diverse standplaatsen kan worden uitgevoerd?
Lijkt mij toch wat al te omslachtig om elke nacht alle Flirts naar Maastricht te sturen..