OV in Nederland

Nog een foto gevonden op Twitter, waar de deuren wat duidelijker zichtbaar zijn...



Bron op Twitter

Daniel schreef:Dat gele rooster zit nu ook al in VIRM op die plek, alleen is het nu nog blauw Verder is er inderdaad een klein raampje bij de WC verdwenen, maar dat raampje was toch al geblindeerd en had dus op zich geen functie.

Nou, het is anders een erg aangenaam raampje als de enige lamp in de WC-ruimte is uitgevallen.

Pim-AllianceB95 schreef:

Daniel schreef:Dat gele rooster zit nu ook al in VIRM op die plek, alleen is het nu nog blauw Verder is er inderdaad een klein raampje bij de WC verdwenen, maar dat raampje was toch al geblindeerd en had dus op zich geen functie.

Nou, het is anders een erg aangenaam raampje als de enige lamp in de WC-ruimte is uitgevallen.

Het lijkt mij dat de vernieuwde wc ruimtes met LED strips oid worden verlicht. Voordeel van die lichten is dat ze met meerdere 'spotjes' werken en als er één 'spotje' kapot gaat dan zijn er genoeg andere spotjes die nog licht geven. Sowieso moet je vaak (grof) geweld gebruiken wil je een goed geïnstalleerd LEDje naar de vinkentering krijgen.

Nederlanders zijn anders vrij goed om openbare dingen te slopen, die paar ledjes gaan dus ook wel lukken. (A)

Ronaldussen schreef:Nederlanders zijn anders vrij goed om openbare dingen te slopen, die paar ledjes gaan dus ook wel lukken. (A)

Ik denk dat ze nu toch wel even zullen wachten met het slopen. Dat ding ziet er zo mooi uit dat het nog een hele rijd gaat duren, willen dat gaan slopen.

Een echte hooligan interesseert het niet of het mooi is of niet.

Precies. Niet de hele wereld bestaat uit treinfappers :')

Jullie lopen Omnilezer zijn post belachelijk te maken maar ondertussen is uitgaan van het totaal tegenovergestelde net zo goed belachelijk.

Uiteraard is enige relativering op z'n plaats en ik hoop dat de voorspelling van Omnilezer uitkomt. Het is alleen helaas wel zo dat we er niet meer van opkijken dat er iets gesloopt wordt in de openbare ruimte. Nieuwe spullen worden minder snel gesloopt dan oude rammelbakken, maar het gebeurt wel.

Klaasje schreef:Jullie lopen Omnilezer zijn post belachelijk te maken maar ondertussen is uitgaan van het totaal tegenovergestelde net zo goed belachelijk.

Dank je wel Klaasje, maar dit is al een tijd bezig. Bij de RET metro type T rijtuigen hebben ze dat gedaan en toen bleven die metro's langer schoon en heel.
En Ronaldussen en Hainje, maar een groot deel van de wereld bestaat wel uit normale mensen die een trein als een transportmiddel zien en dat niet kapot willen maken omdat ze een of andere sloopfetisj gemengd met een laag IQ hebben.

Je zult zien dat iets dat mooier is minder snel gesloopt wordt dan een oud barrel, want dan maakt het veel minder uit dan een nieuw voertuig. Het is dan ook heel wat makkelijker omdat het al lelijk is.

Ik zie 1-2 keer per week een DDZ op Sloterdijk staan op een ander perron, en de buitenkant blijft lelijk geschilderd. Dezelfde mensen die de DDZ-beschildering hebben ontworpen mochten dus kennelijk aan de bak bij de VIRM-revisie. -o- Jammer, want ik vind de huidige beschildering van de VIRM er eigenlijk prima uitzien: past gewoon bij de vorm van de trein.

Ik kan slechter tegen de irritante puntsymmetrische* indeling van DDZ ipv de normale lijnsymmetrisch (lijn=gang). Aan de buitenkant ben ik snel gewend (alhoewel naar boven ik mooier vind)

*: Middenpunt van de bak; daaroomheen is het gespiegeld. in de mBk. In de tussenbakken is het geheel niet symmetrisch.

Op het rangeerterrein tussen Sloterdijk en Amsterdam CS staan al een tijdje paar Abellio treinen. Enig idee wat die daar doen?

Stilstaan? Nee grapje, die zijn er voor de toelating want dat zijn de tricourante stellen die Arnhem - Düsseldorf gaan rijden. Daarvoor moet elk stel 1000 storingsvrije kilometers maken, dus uiteindelijk zullen alle stellen voor die verbinding een keer naar Nederland komen.

Ik weet niet of het al voorbij is gekomen, maar hoe gaat dit treinstel nu heten? .... Maas Express? (Of is dit een fotoshop :X)

Uit het fotodomino-topic:

MetroRET schreef:[/b]

Behalve de letters op de cabine voorop: VIRMm. Het is de kleurstelling van het gemoderniseerde VIRM, de 9411 is de eerste die gerenoveerd is en rijdt nu proefritten.

Ja daar was ik al van op de hoogte, maar ik in m'n vraag is te lezen dat ik juist die letters op de cabine niet kan lezen...

Volgens Somda heet deze VIRMm de Rini Maas Express, Hij is de Product Manager Rolling Stock bij NS.

Van de Rini Maas zijn er nog wat foto's.





Zie de Rini Maas Express

ArrivaBas schreef:Volgens Somda heet deze VIRMm de Rini Maas Express, Hij is de Product Manager Rolling Stock bij NS.

Aha, dankjewel!

Sinds wanneer worden er namen gegeven van bedrijfsleiders rollend materieel aan treinen? :')

Zal wel een geintje van de werkplaats zijn...

Was een verrassing van de werkplaatsmedewerkers omdat de bewuste bedrijfsleider rond het moment dat dit stel z'n proefritten ging maken met pensioen gegaan is, zo las ik elders.

Wanneer zou de eerste gereviseerde VIRM in dienst komen eigenlijk? En weet iemand hoe het zit met de nummering? De 'oude' VIRM's zijn genummerd als 86xx, 87xx, 94xx en 95xx. Ik neem aan dat twee deelseries voor viertjes (94/95) en zesjes (86/87) niet meer nodig zijn na de revisie?

Juist wel, want de 87xx en 95xx worden voorlopig nog niet gereviseerd. ;)