Pagina 32 van 124
Re: RE: Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: do 01 sep 2016, 16:06
door Hainje
Jultar schreef:Een vogeltje fluisterde mij in dat instructie niet al te lang op zich zou moeten laten wachten en dat er ook binnen afzienbare tijd met een proefbedrijf met reizigers wordt begonnen ;)
Een blauw vogeltje toevallig?
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: do 01 sep 2016, 16:08
door Jultar
Ben geen vogelkenner, dus dat weet ik niet meer :)
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: do 01 sep 2016, 16:09
door Hainje
Jultar schreef:Ben geen vogelkenner, dus dat weet ik niet meer :)
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: do 01 sep 2016, 16:14
door Jultar
Oh, daar doelde je op
Nee, ik gebruik Twitter eigenlijk niet. Ik heb het van een vogel die het persoonlijk in mijn oor fluisterde ;)
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: do 01 sep 2016, 16:46
door SuperGhost
een vreemde vogel dus (A)
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: do 01 sep 2016, 16:46
door Hainje
Jultar schreef:Ik heb het van een vogel die het persoonlijk in mijn oor fluisterde ;)
Ahhh, dan snap ik het.
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: do 01 sep 2016, 16:57
door Meltrain
Bemined schreef:De verhouding 1e klas is verhoogd van 1:5 tot 1:4, wat er dus op neerkomt dat het aantal normale 2e klas zitplaatsen met bijna 10% is afgenomen, zo'n 25 2e klas reizigers krijgen een downgrade van een volwaardige zitplaats naar een klapzitting of een staanplaats.
Wat is daar nu weer het nut van? :?
In de treinstellen SLT-VI is een eersteklasafdeling verbouwd tot tweede klas, vanweg het tekort aan zitplaatsen tweede klas en nu gaan ze het hier precies andersom doen.
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: do 01 sep 2016, 17:06
door Z2N
Op IC-trajecten wordt meer eerste klasse gereisd, zeker op langere afstanden (richting
Gn,
Lw of
Mt bijvoorbeeld).
Op bepaalde IC-treinen tussen
Gn en
Rtd wordt zelfs expres met VIRM-VI gereden, omdat daar verhoudingsgewijs meer eerste klasse in zit.
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: do 01 sep 2016, 17:13
door ODRAIL
Bemined schreef:Ik heb te
Rtd waar de nieuwe VIRM te bezichtigen is even naar het aantal zitplaatsen gekeken van de 9411. Het totaal aantal zitplaatsen is iets toegenomen (zo'n 400, afhankelijk van hoeveel reizigers je op de loungebanken plaatst), maar vooral in de vorm van klapzittingen. De verhouding 1e klas is verhoogd van 1:5 tot 1:4, wat er dus op neerkomt dat het aantal normale 2e klas zitplaatsen met bijna 10% is afgenomen, zo'n 25 2e klas reizigers krijgen een downgrade van een volwaardige zitplaats naar een klapzitting of een staanplaats.
Wat gebeurd er met het stel na deze drie showdagen?
Wordt hij dan weer "zuinig opgeborgen?
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: do 01 sep 2016, 17:57
door MetroRET
Hij gaat vrijdag voor 6 weken naar Onnen voor herinstructir personeel.
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: do 01 sep 2016, 18:03
door Bemined
Meltrain schreef:Bemined schreef:De verhouding 1e klas is verhoogd van 1:5 tot 1:4
Wat is daar nu weer het nut van?
VIRM-IV had van al het IC materieel de laagste verhouding 1e klas. Ik vermoed dat bij VIRM-VI de verhouding juist omlaag gaat, daar is de verhouding nu bijna 1:3. 3xVIRM-IV en 2xVIRM-VI heeft nu in totaal evenveel zitplaatsen, maar de eerste variant heeft nu 90 meer 2e klas zitplaatsen.
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: do 01 sep 2016, 19:15
door Suus
jesse-cruzu schreef:Waar zitten de stopcontacten in de 2e klasse?
Nergens. Alleen de eerste klas heeft stopcontacten.
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: do 01 sep 2016, 20:48
door Hainje
Die stopcontacten in de tweede klasse komen toch pas vanaf de IC Next Generation o.i.d.?
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: do 01 sep 2016, 21:15
door marvinkok
JWM schreef:Zijn er dan al stellen beschikbaar? Is er al voldoende rijdend personeel met instructie?
De Flirts hebben toch nog helemaal geen toelating voor Nederland? Dus tot die tijd mogen nog helemaal niet in dienst rijden.
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: do 01 sep 2016, 22:05
door Michael
Hainje schreef:Die stopcontacten in de tweede klasse komen toch pas vanaf de IC Next Generation o.i.d.?
De Flirts hebben ook stopcontacten/USB laders in de tweede klas. Een foto ervan staat op:
http://www.rtlnieuws.nl/economie/home/d ... -en-een-wc
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: vr 02 sep 2016, 12:00
door jesse-cruzu
Suus schreef:jesse-cruzu schreef:Waar zitten de stopcontacten in de 2e klasse?
Nergens. Alleen de eerste klas heeft stopcontacten.
Wel weer jammer. Zeker met de modernisering van de VIRM mag je wel verachten dat zoiets anno 2016 wel toegevoegd zou worden in Intercity materieel. -o-
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: vr 02 sep 2016, 15:55
door JWM
De railcatering verkoopt powerbanks.
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: vr 02 sep 2016, 16:40
door DingeZ
jesse-cruzu schreef:Suus schreef:jesse-cruzu schreef:Waar zitten de stopcontacten in de 2e klasse?
Nergens. Alleen de eerste klas heeft stopcontacten.
Wel weer jammer. Zeker met de modernisering van de VIRM mag je wel verachten dat zoiets anno 2016 wel toegevoegd zou worden in Intercity materieel. -o-
Dat gebeurt niet, want dan zou de hele laagspanningsinstallatie vervangen moeten worden. Die paar stopcontacten in de eerste klas kan die nog wel hebben, maar nog 150 extra erbij is die niet op berekend. De FLIRT is een nieuwe trein en die is gewoon bij de bouw al geschikt gemaakt voor alle stopcontacten, dat is dan weer niet zo moeilijk.
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: vr 16 sep 2016, 13:17
door Rdaalwil
Er staat een flirt in Roosendaal. Alleen die is niet van NS maar van haar dochteronderneming Abellio. Een 5 bak zo te zien.
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: vr 16 sep 2016, 14:11
door n-evo
Heb ook al paar keer van die Abellio Flirts in Amsterdam zien staan.
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: vr 16 sep 2016, 14:56
door reisthijs
Ja, er worden regelmatig proefritten mee gereden.
KM46 schreef:De officiële datum dat nieuw materieel in dienst komt is in Nederland meestal als de nieuwe dienstregeling ingaan. In dit geval 11 december.
In dit geval niet, die datum is alleen relevant voor materieel dat bij een nieuwe concessie hoort.
Nieuw materieel voor het hoofdrailnet kan gewoon in dienst komen zodra de toelating geregeld is.
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: zo 18 sep 2016, 00:49
door AlexNL
Om logistieke redenen kan het wel zo zijn dat NS ervoor kiest om pas aan grootschalige inzet te beginnen met ingang van de nieuwe dienstregeling. Er zijn nu bijvoorbeeld een aantal sprinterseries waar SLT in rijdt en waar onderweg wordt aan-/afgekoppeld, als er dan ineens een FLIRT staat wordt het een beetje lastig.
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: zo 18 sep 2016, 01:11
door microshit
Dat zou wel aardig onhandig zijn ja
Maar als ik het mij goed herinner, werden de SLT's druppelgewijs in de dienstregeling losgelaten. Zodra ze het land in kwamen waren ze met een dag of 2 onderweg met reizigers. En eventueel is het nog op dagplanniveau in te regelen.
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: zo 18 sep 2016, 09:52
door Wubbo
Vaak zie je dat er eerst een proefbedrijf in een (geisoleerde) treinserie komt, voordat ze serie voor serie verder instromen. Rond Eindhoven zou je daarbij best kunnen denken aan inzet in de [serie=Stoptrein|2016|Weert - Eindhoven6400[/serie] en [serie=Stoptrein|2016|Eindhoven - Tilburg Universiteit5200[/serie] omdat die redelijk geisoleerd liggen, maar dat is speculatie van mijn kant.
Re: Diverse materieelprojecten bij NS
Geplaatst: zo 18 sep 2016, 10:16
door Tochjo
Op Somda
is gesproken over een proefbedrijf vanaf week 38, waarbij Flirts op zaterdag gaan rijden op
Ah-
Ed, op werkdagen op
Nm-
Wc en op
Ht-
O op alle dagen van de week.