Dienstregeling 2016

Alles over het Openbaar Vervoer in geheel Nederland.
Thom91
Berichten: 8817
Lid geworden op: Zo 09 Jan 2011, 19:32
Locatie: Enschede

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor Thom91 » Do 04 Dec 2014, 22:09

reisthijs schreef:Er staan dingen in die lijst die zeker niet worden ingevoerd in dec 2015 (zoals opening Vaartsche Rijn). En een paar net nieuw gelanceerde plannen waarover nog niets zeker is.
Ik kan niets met zo'n lijst.

Want wat kan je wel met een goed kloppende lijst? Het is sowieso koffiedik kijken maar ik zal de lijstjes voortaan wel voor me houden..
Komt wel goed schatje.

Gebruikersavatar
JWM
Berichten: 4425
Lid geworden op: Di 21 Apr 2009, 20:51

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor JWM » Do 04 Dec 2014, 22:42

Hang niet meteen de drama queen uit.

Gebruikersavatar
Hainje
Berichten: 5573
Lid geworden op: Za 31 Aug 2013, 14:40
Locatie: Tilburg

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor Hainje » Do 04 Dec 2014, 22:48

Afbeelding
Ik vind het allemaal prima.

31-12-2015: Trein: 7048,1 km · Bus: 2542,8 km · Tube/Metro: 111,4 km · Tram: 72,7 km
03-11-2016: Trein: 3564,8 km · Bus: 1382,9 km · Tube/Metro: 14,12 km · Tram: 27,2 km · Boot: 23,1 km

Thom91
Berichten: 8817
Lid geworden op: Zo 09 Jan 2011, 19:32
Locatie: Enschede

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor Thom91 » Do 04 Dec 2014, 22:52

JWM schreef:Hang niet meteen de drama queen uit.

Maandelijkse periode ja..
Komt wel goed schatje.

Wubbo
OVNL-beheerder
Berichten: 9530
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:44
Locatie: Den Haag

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor Wubbo » Vr 05 Dec 2014, 14:08

Even los van de inhoud. Ik heb al eerder gezegd: we weten nu nog niets zeker. Dat komt door de fase van het proces waarin we nu zitten. Vervoerders doen hun capaciteitsaanvraag op de 2e maandag van april bij ProRail, die er vervolgens mee aan de slag gaat en op de 3e maandag van augustus uiteindelijk een dienstregeling verdeelt. Alles wat tot nu toe gebeurt is voorsorteren op de aanvraag. Dat is een heel nuttig proces, maar het heeft officieel geen enkele status. Alle plannen die hier dus genoemd worden (en nog een aantal meer) zijn in dat proces wel langsgekomen, en nog in onderzoek (de meeste), redelijk zeker (een paar) of afgeschoten (ook een paar).

In februari starten de vervoerders met het doen van hun capaciteitsaanvraag, pas dan heb je een redelijk beeld van wat er gaat gebeuren. Tot die tijd is de hoeveelheid koffiedik en speculaas erg hoog.

Gebruikersavatar
reisthijs
Berichten: 3991
Lid geworden op: Ma 31 Mar 2008, 19:35
Locatie: Utrecht

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor reisthijs » Vr 05 Dec 2014, 14:54

Vandaar ook mijn kritiek op die lijst: het wordt gebracht alsof alles al in kannen en kruiken is terwijl dat natuurlijk nog lang niet het geval is.
Dan is het jammer als "in onderzoek", "redelijk zeker","afgeschoten" en "uitgesteld" door elkaar gaat lopen.
"Laat uitstappers voorgaan. Zij maken plaats voor u."

waldo79
Berichten: 3620
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 14:00
Locatie: Tiel

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor waldo79 » Vr 05 Dec 2014, 16:35

Freek schreef:Dat zou ik niet te hard roepen, Waldo.

Ik kan het me niet voorstellen, wil niet zeggen dat ik gelijk heb :lol: Ik laat me graag verrassen.
Mij best :)

webguy
OVNL-beheerder
Berichten: 7691
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:58
Locatie: Ede
Contact:

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor webguy » Vr 05 Dec 2014, 19:51

Freek is iets beloofd waarvan Waldo mag zeggen "dat kan niet" ;)
Reisinformatie/nerd

waldo79
Berichten: 3620
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 14:00
Locatie: Tiel

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor waldo79 » Vr 05 Dec 2014, 20:43

Ha ha ;)
Mij best :)

starx
Berichten: 429
Lid geworden op: Wo 26 Feb 2014, 00:25

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor starx » Zo 07 Dec 2014, 13:05

Nog even een heel andere vraag:

Er waren ooit concrete plannen (volgens mij al in de dienstregeling ingepast) om de s5200 door te trekken naar Breda. Hoe staat het daarmee? Het lijkt mij een wenselijke ontwikkeling. Reeshof en Gilze-Rijen krijgen een kwartierdienst en een rechtstreekse verbinding met Eindhoven. Volgens mij valt het aantal extra omlopen mee.

Wubbo
OVNL-beheerder
Berichten: 9530
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:44
Locatie: Den Haag

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor Wubbo » Zo 07 Dec 2014, 14:21

Staat in ieder geval niet in de plannen voor 2016. Ik denk (maar dit wordt speculatief) dat het pas mogelijk is als er veel minder goederentreinen door Brabant rijden: als het 3e spoor Zevenaar - Emmerich en de missende boog bij Meteren klaar zijn. Dan heb je het dus over 2022 ofzo.

Gebruikersavatar
SLToilet
Berichten: 452
Lid geworden op: Wo 05 Nov 2014, 12:40

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor SLToilet » Zo 07 Dec 2014, 16:18

Dat gaat inderdaad nog even duren. Dan nog is het daarnaast afwachten wat er in de tussentijd met de tijden (en dus bezette paden) van beide IC-diensten gaat gebeuren na het versnellen van beide en de ERTMS-invoering. Maar gezien alle tussenstations meer dan 2500 reizigers per dag hebben (en Tbu het drievoud van dat) zal dat op een gegeven moment wel gebeuren. Er zijn veel rustigere stations met 4x/uur treinen, ook bij de ns.

Maar om bij het nu te blijven: totdat er minder goederentreinen langsrazen is 2x/uur het maximaal haalbare en is het verstandiger om lange treinen in te zetten (al is in de SLT-VI in de praktijk vrijwel altijd zitplaats, het is meer het voorkomen dat er in de spits enkel één SLT-IV in de 13600 terechtkomt). Maar wat mij betreft is alles wat de lange overstaptijden naar Eindhoven kan bestrijden (zonder de verbinding naar Rotterdam in Breda of de verbinding met Den Bosch te verslechteren) ook welkom.

Gebruikersavatar
Meltrain
Berichten: 11118
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:29
Locatie: Rotterdam (Lombardijen)

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor Meltrain » Vr 12 Dec 2014, 11:53

Kan de s3600 niet extra stoppen te Tbu?
Elke werkdag: Rotterdam Lombardijen - Amersfoort vv.

Wubbo
OVNL-beheerder
Berichten: 9530
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:44
Locatie: Den Haag

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor Wubbo » Vr 12 Dec 2014, 12:26

Nee, dat past niet in Breda en zou gevolgen hebben voor de aansluitingen in Roosendaal.

Gebruikersavatar
Hainje
Berichten: 5573
Lid geworden op: Za 31 Aug 2013, 14:40
Locatie: Tilburg

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor Hainje » Vr 12 Dec 2014, 14:34

Dat waag ik te betwijfelen Wubbo. Het komt vaak zat voor dat wanneer de s13600 niet rijdt, de s3600 op Gilze-Rijen, Tilburg Reeshof en Tilburg Universiteit een extra stop maakt. Die twee minuten die een extra stop op Tilburg Universiteit met zich meebrengen zouden geen probleem moeten zijn. Ik denk dat het eerder een probleem word met de s5200, die komt dan ongeveer gelijktijdig met de s3600 aan op Tbu. Je zou de s9600 dan weer met een kwartier moeten verschuiven en de s5200 in het huidige pad van de s9600 laten rijden om te voorkomen dat er dan drie treinen in 10 minuten tijd stoppen op Tbu. Dat geeft dan weer gedoe met de s4400.
Ik vind het allemaal prima.

31-12-2015: Trein: 7048,1 km · Bus: 2542,8 km · Tube/Metro: 111,4 km · Tram: 72,7 km
03-11-2016: Trein: 3564,8 km · Bus: 1382,9 km · Tube/Metro: 14,12 km · Tram: 27,2 km · Boot: 23,1 km

Gebruikersavatar
deadlock
Berichten: 9299
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 12:29
Locatie: Zwolle
Contact:

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor deadlock » Ma 15 Dec 2014, 23:13

Bee schreef:Het versnellen van de s3600 wordt al jaren elk jaar op het wensenlijstje gezet voor de nieuwe dienstregeling maar tot nu toe is het technisch elke keer niet mogelijk gebleken door de trein naar Tiel. Ik moet nog maar zien of de nu bedachte oplossing met een derde spoor in Elst wel helpt.

Liefst ook nog even een dubbelsporige brug bij Ravenstein. Hemeltjelief.
Maar daar hoor je de hoge heren in Den Haag niet over!!!11!!!

Gebruikersavatar
Vinny
Berichten: 10999
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 19:07

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor Vinny » Di 16 Dec 2014, 20:19

Vind je de verdubbeling van die brug daar nu wel of niet belangrijk?
"Dames en heren. Op dit moment zijn er geen bijzonderheden. Onze excuses voor het ongemak"

starx
Berichten: 429
Lid geworden op: Wo 26 Feb 2014, 00:25

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor starx » Di 16 Dec 2014, 21:03

Verdubbeling van die brug lijkt mij pas nodig als die brug vervangen moet worden. Het enige dat bij een dienstregeling belangrijk is, is dat de s3600 zichzelf niet tegenkomt op de brug. De s4400 kan altijd wel zo geschoven worden dat het geheel passend wordt (in het ergste geval door een asymmetrische dienstregeling).

Verdubbeling van die brug is denk ik op termijn wel wenselijk, want voor de punctualiteit blijft die toch een zwak punt.

Gebruikersavatar
deadlock
Berichten: 9299
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 12:29
Locatie: Zwolle
Contact:

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor deadlock » Di 16 Dec 2014, 22:06

Vinny schreef:Vind je de verdubbeling van die brug daar nu wel of niet belangrijk?

Wel. Heel zelfs.
Maar daar hoor je de hoge heren in Den Haag niet over!!!11!!!

Gebruikersavatar
deadlock
Berichten: 9299
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 12:29
Locatie: Zwolle
Contact:

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor deadlock » Di 16 Dec 2014, 22:07

starx schreef:want voor de punctualiteit blijft die toch een zwak punt.

Alleen dit al is een goede reden. Wat kost zoiets, nog geen 100 miljoen ofzo en zoveel meer overstappen gegarandeerd.
Maar daar hoor je de hoge heren in Den Haag niet over!!!11!!!

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9246
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor Ardan » Di 16 Dec 2014, 22:35

Vond het sowieso altijd al raar dat je in 's Hertogenbosch niet echt een IC-knoop of geweldige overstap hebt. Zou dat met zo'n brug wel kunnen?
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

Thom91
Berichten: 8817
Lid geworden op: Zo 09 Jan 2011, 19:32
Locatie: Enschede

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor Thom91 » Di 16 Dec 2014, 23:31

Er zal ongetwijfeld meer mogelijk zijn ja..
Komt wel goed schatje.

starx
Berichten: 429
Lid geworden op: Wo 26 Feb 2014, 00:25

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor starx » Di 16 Dec 2014, 23:51

Ardan schreef:Vond het sowieso altijd al raar dat je in 's Hertogenbosch niet echt een IC-knoop of geweldige overstap hebt. Zou dat met zo'n brug wel kunnen?


Dat heeft volgens mij meer te maken met het feit dat er ten zuiden van 's Hertogenbosch maar 3 sporen liggen en geen vrije kruising. Daardoor zou de s3600 de andere IC's in minimaal één richting in de weg zitten. Gelukkig wordt hier dan ook werk van gemaakt.

deadlock schreef:
starx schreef:want voor de punctualiteit blijft die toch een zwak punt.

Alleen dit al is een goede reden. Wat kost zoiets, nog geen 100 miljoen ofzo en zoveel meer overstappen gegarandeerd.


Ik vrees dat het meer zal zijn. Aan beide kanten van de brug bevindt zich een enkelsporige overweg. Deze zouden opgeheven moeten worden bij een spoorverdubbeling, omdat het spoor daar anders onveiliger wordt. Een alternatief zou kunnen zijn om niet die 2 (weinig gebruikte) overwegen op te heffen, maar ergens anders aan de lijn, zodat de veiligheid op de lijn als geheel er toch op vooruit gaat.

Ook ik hoop dat die brug er een keer komt, maar het behoeft geen topprioriteit. Zolang die brug nog goed is, zie ik geen acute reden om hem te vervangen.

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9246
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor Ardan » Di 16 Dec 2014, 23:57

starx schreef:Aan beide kanten van de brug bevindt zich een enkelsporige overweg. Deze zouden opgeheven moeten worden bij een spoorverdubbeling, omdat het spoor daar anders onveiliger wordt.

Leg uit? Of je op een enkelsporige of dubbelsporige overweg een trein kopt met 130 kmh, je wint het toch niet.
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

starx
Berichten: 429
Lid geworden op: Wo 26 Feb 2014, 00:25

Re: Dienstregeling 2016

Berichtdoor starx » Wo 17 Dec 2014, 01:44

Laat ik beginnen te zeggen dat het de Prorail-logica is. Die stelt ongeveer dat infra-uitbreidingen niet mogen zorgen voor slechtere veiligheid. Een dubbele overweg is altijd onveiliger dan een enkele bij dezelfde treinfrequentie, omdat de overweg breder is en dat er de kans bestaat dat er twee treinen tegelijkertijd de overweg passeren.

In de overbelastverklaring over Tiel-Elst-Arnhem stond bijvoorbeeld dat bij het verdubbelen van Elst-Elst vork de overweg moest verdwijnen. Overigens wordt die overweg veel meer door het wegverkeer gebruikt dan de twee bij de Ravensteinbrug, dus of ze echt weg zouden moeten durf ik te betwijfelen.

Persoonlijk vind ik deze veiligheidslogica ook nogal onzin. Ik vind dat er lokaal wel minimumeisen moeten gelden, maar bij infra-uitbreiding lijkt mij het belangrijkst dat het spoor in z'n totaliteit veiliger wordt en dat kan dus ook door elders overwegen door tunnels te vervangen.

Maar om weer even on-topic te komen: die brug hoeft niet dubbelsporig te worden voor een IC-knoop in 's Hertogenbosch, maar viersporigheid en een vrije kruising ten zuiden daarvan zijn wel nodig.


Terug naar “OV in Geheel Nederland”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 4 gasten