OV in Nederland

Die informatie is al ergens beschikbaar via volgens mij een GoudappelCoffeng (Toch?) tool.

Edit: een tempografische kaart maar ik kan hem alleen niet meer vinden...

Kan leuker

Zoiets zocht ik inderdaad!

Of een cartogram: https://www.youtube.com/watch?v=B-lBwB4VkL4
Jammer dat zo'n tool nergens online staat

Mijn uitgangspunt is niet het maken van zo'n tempografische kaart. Ik wil laten zien welke trajecten je kunt afleggen binnen één uur van Utrecht, om zo inzicht te geven in de bereikbaarheid van het grootste en belangrijkste station van Nederland.

De kaart van http://www.openttripplanner.nl is ook heel interessant, maar gebruikt ál het openbaar vervoer (voornamelijk dus bussen), waar ik mij puur focus op de trein.

Met een tempografische kaart bereik je hetzelfde..
Plus dat je ook 'rail only kan selecteren

Somoht schreef:Kan leuker

Jij beheert dat domein toch? Doe je DNS eens goedmaken.

Stefan (Skinkie hier) beheert dat domein Wat is er mis dan?

Rail Only neemt overigens ook tram en metro mee ;)

Ah mooi! Nou dit:

Obus schreef:Utrecht binnen het uur

Welke trajecten kun je vanuit Utrecht binnen één uur bereiken?

Legenda:

Rode lijnen: trajecten binnen één uur vanuit Ut te bereizen
Rode stippen: laatste station op dat traject

--afbeelding--

Verantwoording:

Dit is een momentopname van deze middag. Met zorg samengesteld, maar geen garanties wat betreft de juistheid. De gegevens zijn gebaseerd op de reisplanner van de NS. De kaart komt van Google Earth.

Binnen het uur precies op Ut vanaf hier *O* maar uiteraard wist ik het al: sprintertje 13600 en dan overstappen in Ht in de IC naar Schiphol.

Het is ook leuk om te zien welke kant op je snel treinvervoer hebt en waar het langzaamaan boemelen is: naar Almere is dat zeker het geval, Lelystad wordt niet eens bereikt in een uur tijd (itt Zwolle) en, hoewel iets verder van Ut vandaan, ook Breda niet terwijl je daar binnen een halfuur bent met de auto (ja ik ben nog steeds duidelijk van mening over een spoorlijn op die route).

Zwolle, Eindhoven en Deventer daarentegen zijn nog best een eindje van Ut vandaan maar de snelheid waarop je daarnaartoe kan is dus nog best hoog, mede natuurlijk dankzij de lange afstanden tussen de stations.

Skinkie schreef:

Code: Selecteer alles

dig http://www.opentripplanner.nl A

; <<>> DiG 9.9.3-P2 <<>> http://www.opentripplanner.nl A
;; global options: +cmd
;; Got answer:
;; ->>HEADER<<- opcode: QUERY, status: NOERROR, id: 47890
;; flags: qr rd ra; QUERY: 1, ANSWER: 2, AUTHORITY: 3, ADDITIONAL: 6

;; OPT PSEUDOSECTION:
; EDNS: version: 0, flags:; udp: 4096
;; QUESTION SECTION:
;www.opentripplanner.nl.                IN      A

;; ANSWER SECTION:
http://www.opentripplanner.nl. 300     IN      CNAME   opentripplanner.nl.
opentripplanner.nl.     275     IN      A       91.240.240.138

;; AUTHORITY SECTION:
opentripplanner.nl.     7168    IN      NS      ns1.leaseweb.nl.
opentripplanner.nl.     7168    IN      NS      ns5.leaseweb.nl.
opentripplanner.nl.     7168    IN      NS      ns4.leaseweb.net.

;; ADDITIONAL SECTION:
ns1.leaseweb.nl.        2293    IN      A       62.212.64.121
ns1.leaseweb.nl.        6566    IN      AAAA    2001:1af8:4100:a064::53
ns4.leaseweb.net.       1087    IN      A       62.212.78.199
ns5.leaseweb.nl.        2293    IN      A       83.149.64.123
ns5.leaseweb.nl.        6566    IN      AAAA    2001:1af8:3100:a006:3::53

WTF DNS deadlock, ik bedoelde vhosts maar het werkt nu gewoon wel met en zonder www, gisteren niet mét maar wel zonder. HUH?

Echte statistieken:
Vierde verslag over de Europese spoormarkt: http://eur-lex.europa.eu/legal-content/ ... A353%3AFIN (Nederlands)

Daar hoort nog dit stafdocument bij met nog meer statistieken: http://ec.europa.eu/transport/modes/rai ... l___en.pdf (PDF, Engels)

Die laatste link werkt niet helemaal lekker, het moet zijn: http://ec.europa.eu/transport/modes/rail/market/doc/swd%282014%29186_final___en.pdf

Geinige statistieken trouwens. Op pagina 36 ook een onderbouwing voor de stelling dat Nederland het drukstbereden spoor van Europa heeft, 20,3 duizend trein-km's per kilometer spoor (Engeland volgt met 17,9, Duitsland en Oostenrijk met 15,6).

Het land dat natuurlijk mist in deze grafieken is Zwitserland, ik durf er een krat bier op te wedden dat dat spoornetwerk per kilometer drukker gebruikt wordt dan het onze.

Er worden in Zwitserland wel meer spoorkilometers per jaar gemaakt (171 miljoen kilometer op het SBB-normaalspoornet), maar ze geven een netwerklengte op van 3033 km SBB-normaalspoor in Zwitserland en dat vind ik wel erg weinig vergeleken met de meer dan 6000 kilometer die de EU voor ons land aangeeft, volgens mij wordt er anders gerekend (dubbelspoor individueel/dubbel oid). Zeker omdat de oppervlakte van NL en CH niet veel van elkaar verschillen en men in Zwitserland pronkt met hun spoorwegdichtheid.