OV in Nederland

Arriva onderzoekt nachttrein op hoofdrailnet

Arriva onderzoekt de mogelijkheid voor een eigen nachttrein tussen Leeuwarden, Groningen en Zwolle. Pogingen van de drie noordelijke provincies om op vrijdag en zaterdag een nachttrein te realiseren, strandden eind vorig jaar op het tarief van NS. Arriva denkt een voordeliger tarief te kunnen bieden, zo meldt het Dagblad van het Noorden.

De stap is verrassend omdat de spoorlijnen Groningen - Zwolle en Leeuwarden - Zwolle onderdeel zijn van het hoofdrailnet. NS heeft daarop het exclusieve recht voor de komende tien jaar. Alleen als het in belang van de reiziger is, kunnen vervoerders in overleg afspreken om daar van af te wijken.

Arriva presenteert in maart een offerte. "Daar kan zo maar iets verrassends in staan”, zegt directeur Anne Hettinga in het dagblad. Of treinen van een ander bedrijf 's nachts over het spoor mogen rijden als NS dat weigert, wordt wat Hettinga betreft voer voor juristen."Wij willen het graag en zijn serieus aan het rekenen. Het zou mooi zijn als de provincies ons aanbod accepteren. Het lijkt mij gek als het dan nog steeds niet doorgaat.”

Door de dreigende concurrentie zal NS wellicht haar tarief aanpassen. Zo heeft NS tegenover de Drentse gedeputeerde Henk Brink verklaard dat het spoorbedrijf nog eens gaat onderzoeken of het toch niet wat goedkoper kan. Het tarief dat NS rekent voor nachttreinen staat vaker ter discussie. Om die reden zullen ook de nachttreinen in Brabant na 2.00 uur verdwijnen.

Eerder had Arriva plannen voor de Lage Landen Lijn Den Haag - Brussel, nadat NS stopte met een rechtstreekse treindienst. Nadat Arriva haar plannen had gepresenteerd besloot NS toch weer een treinverbinding via Den Haag naar Brussel aan te bieden. Voor de DB-dochter reden om de plannen voor de Lage Landen Lijn in te trekken.
http://www.treinreiziger.nl/actueel/bin ... net-146781

Berk-24 schreef:Ik hoop dat de NS meewerkt en Arriva toestemming geeft. Een trein Zwolle-Groningen zou ik nog wel een kans geven, Zwolle-Leeuwarden minder. Als het een succes blijkt, hoop ik dat Arriva ook nachttreinen op Dordrecht-Rotterdam en Nijmegen-Arnhem-Zutphen kan onderzoeken.

Hainje schreef:Het scheelt ongetwijfeld wel een flinke slok op een borrel of je nu VIRM inzet of GTW. Me dunkt dat Arriva een lager bod kan doen.

SLToilet schreef:Maar Dordrecht-Rotterdam wordt toch al bediend door het huidige nachtnet van de NS op vrijdag- en zaterdagavond?

Berk-24 schreef:Als het een succes blijkt, hoop ik dat Arriva ook nachttreinen op Dordrecht-Rotterdam en Nijmegen-Arnhem-Zutphen kan onderzoeken.

Ardan schreef:Verlichting is sowieso altijd al wel aan.

Berk-24 schreef:Ik hoop dat de NS meewerkt en Arriva toestemming geeft. Een trein Zwolle-Groningen zou ik nog wel een kans geven, Zwolle-Leeuwarden minder. Als het een succes blijkt, hoop ik dat Arriva ook nachttreinen op Dordrecht-Rotterdam en Nijmegen-Arnhem-Zutphen kan onderzoeken.

Gekko123 schreef:

Ardan schreef:Verlichting is sowieso altijd al wel aan.

Op sommige stations gaat de verlichting 's nachts daadwerkelijk uit. Ik ben wel eens met het nachtnet van Delft naar Dordrecht gegaan en bij station Delft Zuid waren daadwerkelijk alle lichten gedoofd. Ik kon het station nog net herkennen aan de CTA's die nog net een heel klein beetje licht uitstraalden.

Ruben schreef:En hoe zou het dan zitten met omzetderving omdat de stappende medemens niet langer de eerste trein in de ochtend neemt, maar nu 's nachts met de alternatieve vervoerder zijn reis kan afleggen?

Ruben schreef:Dat lijkt mij er niet toe doen. Het alleenrecht is ook ter voorkoming van dergelijk omzetverlies. Er zal dus op zijn minst een zak(je) met geld tegenover gezet moeten worden, wil er inbreuk gemaakt worden op deze afspraken.