OV in Nederland

Oude trein zorgde voor onnodig grote ravage bij Teuge

27 maart 2015

De ontsporing zondag bij Teuge had mogelijk voorkomen kunnen worden als de trein was voorzien van een baanschuiver. De meeste treinen hebben een baanschuiver, maar de oude treinen van het type Mat 64 hebben die niet. Opmerkelijk, want al in 2008 drong de inspectie aan om de treinen te voorzien van baanschuivers.

Dat deed de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) in 2008 nadat een jaar eerder een trein was ontspoord bij Coevorden. En ook toen al was de inspectie verbaasd dat het materieel niet voorzien was van een baanschuiver. "Materieel type ‘64 zonder baanschuiver is nog steeds in gebruik, met relatief grote kans op ontsporing na aanrijding met een wegvoertuig" concludeerde de inspectie destijds in het onderzoeksrapport. Lees verder

GNNNNNNNNNNNNNNNNnnnnnnnnnnnnnnnn

¿Que deadlock?

Alsof het de schuld van het treintype is dat iemand zijn auto daar parkeert en de boel in gruzeleflardementen gaat :') Met SGM was de boel ook stukgegaan en ik wil al helemaal niet weten wat er was gebeurd als het 12 bakken ICM ofzo was.

Het gaat om de baanschuiver, die had voor minder ellende kunnen zorgen.

Hainje schreef:¿Que deadlock?

Het is geneuzel in de marge, het zoeken naar een zondebok omdat een of andere randdebiel die er geen heil meer in zag zichzelf niet van kant maakte door zich van de Euromast te storten maar een hele fucking trein dacht mee te nemen. Daar nemen de media geen genoegen mee, nee, het is de schuld van de spoorwegen, als die er namelijk voor hadden gezorgd dat er een koeienvanger onder een 50 jaar oud materieeltype zit dan was de trein weggekaatst. Ja, het is de schuld van de spoorwegen dit! Net zoals het de schuld van Germanwings was dat die domme mongool van een copiloot zich in een berg wilde boren en de schuld van de socialisten dat Anders Breivik ze doodschoot op Utoja. For fucks sake.

Ik zou het geen geneuzel in de marge willen noemen. Als NS heeft verzuimd materieel van een baanschuiver te voorzien en daarmee voor lief neemt dat personeel en reizigers meer gevaar lopen dan nodig, dan denk ik daar niet lichtzinnig over.

Nu is dit ongeluk voor de inzittenden van de trein met een sisser afgelopen, maar ik wil er niet aan denken hoe dit was afgelopen als het een drukke spitstrein was geweest.

Dat hebben ze niet verzuimd, hoe kom je daar in godsnaam bij. En gevaar? Hoeveel doden en gewonden waren er in de trein precies?

Dat dus. Zelfs de machinist is er goed afgekomen.

Gelukkig maar dat er geen gewonden zijn gevallen.

In ieder geval is NS het niet met jullie eens dat het allemaal wel meevalt. Volgens dit bericht zullen aan het eind van dit jaar alle overige V'tjes aan de kant gaan: http://www.ns.nl/over-ns/nieuwscentrum/ ... elijk.html

Ja plan V zou jaren geleden al eens zijn afgeserveerd...

starx schreef:Gelukkig maar dat er geen gewonden zijn gevallen.

In ieder geval is NS het niet met jullie eens dat het allemaal wel meevalt. Volgens dit bericht zullen aan het eind van dit jaar alle overige V'tjes aan de kant gaan: http://www.ns.nl/over-ns/nieuwscentrum/ ... elijk.html

Ja dat was volgens mij altijd al de planning. Maar euh, dit is ontworpen begin jaren '60. Je kan er gewoon niet omheen dat de botsveiligheidsnormen anders zijn geworden maar dat betekent niet per definitie dat iets wat toen gemaakt is nu onveilig is. We hebben nu nieuwe materialen, nieuwe formules, computersimulaties, computers in het algemeen, allemaal speelgoed dat er toen niet was. Het aantal doden in treinen is gereduceerd tot wat, één per 10 jaar ofzo? Nou poepoe, wat een onveilige dingen zeg.

Vinny schreef:Ja plan V zou jaren geleden al eens zijn afgeserveerd...

Plan E en Plan W zelfde verhaal, toch kwam het iedere keer weer terug. Grillige overheid. What can you do.

Atijd de oppositie stemmen. Dan heb je een garantie op een grillige overheid, maar dan kies je er zelf voor

Vinny schreef:Atijd de oppositie stemmen. Dan heb je een garantie op een grillige overheid, maar dan kies je er zelf voor

Wat.

Vinny schreef:Atijd de oppositie stemmen. Dan heb je een garantie op een grillige overheid, maar dan kies je er zelf voor

Wasda nu weer voor nen onzin? :')

Je mag zo'n oude trein nooit vergelijken met een moderne trein. Ze zijn gebouwd en ontworpen naar maatstaven van de eind jaren 60. Toen er opdracht gegeven werd voor de mat64 was het idee dat deze trein 25 jaar mee moest gaan. De trein is relatief betrouwbaar en veilig en dat vindt ik knap voor een trein die eigenlijk tussen 1989 en 2000 afgevoerd moest worden.

Eind jaren 60? Het prototype kwam uit 1960! En was destijds het modernste treinstel van heel Europa dat alom geroemd werd... en na 55 (!) jaar nog steeds beeldbepalend.

Beeldbepalend? Die 20 die er nog rondkarren? :D

deadlock schreef:Beeldbepalend? Die 20 die er nog rondkarren? :D

Die 20 die er te veel rondkarren. :N

Weg ermee!

Moet er wel eerst vervangend materieel instromen, anders gaan mensen weer klagen dat er te weinig treinen zijn. :')

Hainje schreef:Moet er wel eerst vervangend materieel instromen, anders gaan mensen weer klagen dat er te weinig treinen zijn. :')

Ach er komen nieuwe FLIRTS toch?

En pas als dat er is kan het Plan V er eigenlijk uit, de eerste stellen gaan begin volgend jaar pas hun eerste toelatingsritten eisen, dus voordat dat in dienst is ben je ruim een jaar van nu. Tot die tijd hebben we het Plan V nog hard nodig, en mogen we blij zijn dat het er is: één oude trein is nog altijd beter dan géén trein. (A)

Hihi, eind dit jaar is het over en uit voor de plan-v.

Hihi, dat zei men drie jaar geleden ook al...