Korte vragen #17

Alles over het Openbaar Vervoer in geheel Nederland.
Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31483
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Korte vragen #16

Berichtdoor Suus » Ma 30 Nov 2015, 22:24

Er wordt in de Randstad in principe alleen een overstap afgewacht als de volgende trein over een half uur vertrekt. Zie ook Amersfoort: er wordt indien de verwachte vertraging binnen de in de grenzen blijft wel gewacht richting het noorden of het oosten, maar niet richting het westen.
Rame à l'approche

Karl
Berichten: 3644
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 21:06

Re: Korte vragen #16

Berichtdoor Karl » Ma 30 Nov 2015, 22:27

Reiziger Delft schreef:Vraagje; ik wil graag 4 plaatsen reserveren in de ICE van Utrecht naar Duisburg. Tickets heb ik al. Is dit online mogelijk, of ergens zonder extra boekingskosten? Op bahn.de staat dat dit niet voor internationale reizen kan, op NS internationaal lukt het ook niet zonder kaartje. Aan het internationale loket moet je volgens mij boekingskosten betalen (of heb ik dit mis?), en dat maakt het 2x zo duur. Treinreiswinkel doet volgens mij niet aan reserveringen zonder tickets, en daar moet je ook boekingskosten betalen.

Kan zoiets niet via captaintrain.com?
Sowieso en sinaasappelsap.
Stop de ver-s-bahn-isering van Nederland.

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25102
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Korte vragen #16

Berichtdoor Daniel » Ma 30 Nov 2015, 22:53

Bee schreef:Er wordt in de Randstad in principe alleen een overstap afgewacht als de volgende trein over een half uur vertrekt. Zie ook Amersfoort: er wordt indien de verwachte vertraging binnen de in de grenzen blijft wel gewacht richting het noorden of het oosten, maar niet richting het westen.

Incidenteel gebeurd dat dan weer wel. En tja, in Amersfoort gaat de eerstvolgende trein naar Schiphol als je 'm mist toch echt pas een half uur later. Je kunt ook wel via Amsterdam dezelfde richting uit, maar door de extra tijd die je kwijt bent kan je net zo goed op de volgende trein naar Schiphol wachten.
Overigens komt het te Amersfoort ook vaak zat voor dat de trein naar het oosten niet wacht terwijl je met de trein van een kwartier later slechts tot Deventer komt, maar op het andere kwartier wacht de 1500 dus nooit.
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

SuperGhost
Berichten: 1886
Lid geworden op: Ma 28 Jul 2014, 05:41

Re: Korte vragen #16

Berichtdoor SuperGhost » Di 01 Dec 2015, 12:55

De trein naar het oosten laten wachten heeft daar dan ook weer zeer nadelige gevolgen voor de Valleilijn die daar direct achteraan rijdt.

Somoht
Berichten: 1188
Lid geworden op: Di 11 Sep 2012, 22:03

Re: Korte vragen #16

Berichtdoor Somoht » Di 01 Dec 2015, 15:12

Vanaf welke locatie op Rotterdam CS vertrekt Veolia lijn 431?

TomSteyl
Berichten: 174
Lid geworden op: Ma 25 Mei 2009, 14:33

Re: Korte vragen #16

Berichtdoor TomSteyl » Di 01 Dec 2015, 16:11

Volgens mij op het busstation bij het Groothandelsgebouw.
Veel gebruik gemaakt van het OV tussen 2006 en 2012, daarna meer bekeken vanaf de zijlijn.

2015: (09-11)
Trein: 1500 km · Metro: 0 km · Tram: 6 km · Bus: 219 km · Veer: 2 km · Auto: >7000 km

Bjarte
Berichten: 306
Lid geworden op: Wo 20 Nov 2013, 16:15

Re: Korte vragen #17

Berichtdoor Bjarte » Wo 02 Dec 2015, 00:37

Ik ben niet zo goed thuis in beveiligingssystemen en dergelijke. Kan iemand mij misschien vertellen welke treinen van de NS nu voorzien zijn van ERMTS en waarom die nog niet gebruikt worden op trajecten zoals Amsterdam - Utrecht en Lelystad - Zwolle. Begrijp ik het nou goed dat de Nieuwe intercity dubbeldekkers (NID) niet is voorzien van ERMTS? Voor de pilot op Amsterdam - Utrecht zijn een aantal treinen voorzien van ERMTS, maar in plaats van gebruik maken hiervan worden deze treinen weer omgebouwd naar de oude configuratie. Rijdt er überhaupt nog iets in Nederland rond met ERMTS behalve de internationale treinen.

De next generation die vanaf 2021 gaat rijden is in ieder geval wel voorzien, daar ben ik wel van op de hoogte.

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9260
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Korte vragen #17

Berichtdoor Ardan » Wo 02 Dec 2015, 03:07

Dan zou je 160 kunnen rijden en dat is duur en eng :shock: Veiligheidsjihad!
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

Gebruikersavatar
reisthijs
Berichten: 3996
Lid geworden op: Ma 31 Mar 2008, 19:35
Locatie: Utrecht

Re: Korte vragen #17

Berichtdoor reisthijs » Wo 02 Dec 2015, 09:55

(Er rijdt überhaupt niets rond met ERMTS)

De Traxx-locs van NS zijn uiteraard voorzien van ERTMS.
Een aantal SLT's had het ingebouwd gekregen voor de pilot.
Verder alleen nog de ICE die er gebruik van maakt tussen Amsterdam en Utrecht.

De inbouw van ERTMS in bestaand NS-materieel staat gepland voor 2018-2022.
"Laat uitstappers voorgaan. Zij maken plaats voor u."

starx
Berichten: 430
Lid geworden op: Wo 26 Feb 2014, 00:25

Re: Korte vragen #17

Berichtdoor starx » Wo 02 Dec 2015, 12:23

Ardan schreef:Dan zou je 160 kunnen rijden en dat is duur en eng :shock: Veiligheidsjihad!


Gelukkig is de Drontermeertunnel ruim gedimensioneerd zodat je geen last krijgt van je oren bij hoge snelheden :N


Maar ik weet eigenlijk niet of de beveiliging zo is aangelegd zodat er "hybride" gereden kan worden. Als dat niet zo is dan moet ATB eerst worden uitgeschakeld voor je met ERTMS kan rijden. Dat kan natuurlijk pas als alle treinen die daar rijden er geschikt voor zijn.

Gebruikersavatar
reisthijs
Berichten: 3996
Lid geworden op: Ma 31 Mar 2008, 19:35
Locatie: Utrecht

Re: Korte vragen #17

Berichtdoor reisthijs » Wo 02 Dec 2015, 13:43

Op zowel de Hanzelijn als Amsterdam-Utrecht is de beveiliging hybride uitgevoerd ("Dual Signalling").
"Laat uitstappers voorgaan. Zij maken plaats voor u."

Wubbo
OVNL-beheerder
Berichten: 9547
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:44
Locatie: Den Haag

Re: Korte vragen #17

Berichtdoor Wubbo » Wo 02 Dec 2015, 18:04

Ardan schreef:Dan zou je 160 kunnen rijden en dat is duur en eng :shock: Veiligheidsjihad!
Ik was eigenlijk ook wel benieuwd naar de resultaten, dus heb ik net de managementsamenvatting van het rapport (pdf) van de pilot gelezen. Daar staat in dat het rijden onder ERTMS veiliger is dan rijden onder ATB, doordat het systeem eerder ingrijpt. Vanuit veiligheidsperspectief zou je dus juist zo snel mogelijk willen starten met ERTMS daar. Belangrijke punten om dan te organiseren zijn materieel met ERTMS en opgeleide machinisten. Maar een paar stellen uitrusten werkt niet, omdat je dan als machinist niet vaak genoeg met een ERTMS-treinstel op een ERTMS-baanvak rijdt, en je dus niet geoefend genoeg bent om het te gebruiken. Dat is nog wel een struikelblok dus.

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9260
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Korte vragen #17

Berichtdoor Ardan » Wo 02 Dec 2015, 18:14

Maar ze zijn toch al jaaaaaren bezig met dat hele ERTMS in Nederland? Waarom komt het er dan nog altijd niet van? Geld zeker? Nog steeds?
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

Gebruikersavatar
Geert
OVNL-beheerder
Berichten: 11929
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:43
Locatie: Den Haag
Contact:

Re: Korte vragen #17

Berichtdoor Geert » Wo 02 Dec 2015, 19:00

Dat er al jaren "iets" mee gedaan wordt wil nog niet zeggen dat het project op volle stoom draait. Dat zal over een paar jaar misschien gebeuren als er veel meer materieel is dat geschikt is voor ERTMS (en meer baanvakken die omgebouwd zijn). Beveiliging ombouwen is overigens peperduur dus het zal zeker nog wel even duren...

Bjarte
Berichten: 306
Lid geworden op: Wo 20 Nov 2013, 16:15

Re: Korte vragen #17

Berichtdoor Bjarte » Wo 02 Dec 2015, 23:06

reisthijs schreef:(Er rijdt überhaupt niets rond met ERMTS)


Wat ik zei, ik ben er niet zo goed in thuis. Daar ga je letters van omdraaien.. :roll:

Bedankt voor de antwoorden iedereen. Het doortrekken van de intercity direct naar Zwolle is misschien een goede oplossing. Dat is weleens voorgesteld door een aantal kamerleden dacht ik.

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31483
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Korte vragen #17

Berichtdoor Suus » Wo 02 Dec 2015, 23:12

Kamerleden hebben veel verstand van blaten (en soms van andere dingen), maar het eerste kamerlid dat verstand heeft van dienstregelingen moet ik nog aantreffen :')
Rame à l'approche

Bjarte
Berichten: 306
Lid geworden op: Wo 20 Nov 2013, 16:15

Re: Korte vragen #17

Berichtdoor Bjarte » Wo 02 Dec 2015, 23:19

Tsja... En toch zijn dat de mensen die het moeten doen.

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9260
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Korte vragen #17

Berichtdoor Ardan » Wo 02 Dec 2015, 23:26

Dat zijn ze helemaal niet. De kamer kan nog wel zo hard schreeuwen dat ze iets willen in de dienstregeling, maar als NS en ProRail zeggen 'dat gaat stomweg niet' dan gaat het stomweg niet, punt.
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

Gebruikersavatar
JWM
Berichten: 4438
Lid geworden op: Di 21 Apr 2009, 20:51

Re: Korte vragen #17

Berichtdoor JWM » Do 03 Dec 2015, 10:01

Iemand die weet of er nu ergens of binnenkort goedkope treinkaartjes te koop zijn die geldig zijn medio januari?

Gebruikersavatar
reisthijs
Berichten: 3996
Lid geworden op: Ma 31 Mar 2008, 19:35
Locatie: Utrecht

Re: Korte vragen #17

Berichtdoor reisthijs » Do 03 Dec 2015, 11:37

Bjarte schreef:
reisthijs schreef:(Er rijdt überhaupt niets rond met ERMTS)


Wat ik zei, ik ben er niet zo goed in thuis. Daar ga je letters van omdraaien.. :roll:
Ik besef dat mijn reactie misschien wat lullig overkomt, maar het is nu eenmaal wel belangrijk om de juiste termen te gebruiken.
Het maakt het al een stuk eenvoudiger om te begrijpen waar het over gaat als je weet dat ERTMS staat voor European Rail Traffic Management System.

Verder is het zo dat wanneer er wordt gesproken over ERTMS het vaak hoofdzakelijk om een specifiek onderdeel daarvan gaat, het ETCS (nog zo'n regelmatig verhaspelde afkorting).
"Laat uitstappers voorgaan. Zij maken plaats voor u."

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9260
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Korte vragen #17

Berichtdoor Ardan » Do 03 Dec 2015, 14:26

Ik draai ze ook altijd per ongeluk om want dat ligt lekkerder in het gehoor :') Ik had het ook heel lang over de NSDM-werf in plaats van NDSM-werf..
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

Ezra
Berichten: 918
Lid geworden op: Ma 18 Nov 2013, 17:40

Re: Korte vragen #17

Berichtdoor Ezra » Vr 04 Dec 2015, 16:33

Heeft iemand enig idee of er in Duitsland een soort RDW bestaat, waarbij je online een kenteken van een bus in kan vullen en dan het bouwjaar en type enzo kan zien?

Gebruikersavatar
baladid
Berichten: 1362
Lid geworden op: Ma 30 Dec 2013, 13:00
Locatie: Gießen

Re: Korte vragen #17

Berichtdoor baladid » Vr 04 Dec 2015, 16:47

Bestaat niet. Wat de Nederlandse veiligheidsjihad is is de Duitse privacyjihad.
«Das Beste an Gießen ist sein Bahnhof» ‍‍— Justus von Liebig, beroemdste Gießenaar

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31483
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Korte vragen #17

Berichtdoor Suus » Za 05 Dec 2015, 10:11

JWM schreef:Iemand die weet of er nu ergens of binnenkort goedkope treinkaartjes te koop zijn die geldig zijn medio januari?

Superdalretour voor 2 personen: https://www.spoordeelwinkel.nl/product/ ... r/superdal
Rame à l'approche

Zabe
Berichten: 52
Lid geworden op: Do 03 Dec 2015, 18:05

Re: Korte vragen #17

Berichtdoor Zabe » Za 05 Dec 2015, 22:22

Bij mijn bedrijf zijn wij aan het overwegen om te werken met ns business cards.
Hebben jullie goed ervaring met deze product?

Het paar opmerkingen:
1. Werknemers kunnen niet meer het kaart buiten het vast traject gebruiken. Bijvoorbeld iemand die een abonnement leiden-den haag kan niet leiden-rotterdam rijden. Hij moet in den haag uitchecken, en dan inchecken met een andere kaart. En hij moet ook 50€ betalen als hij een dal uren abonnement wil.
2. Ns wil het personnlijk adres van alle gebruikers weten. Weten jullie waarom?
3. De meeste abonnementen zijn niet mogelijk met een business card. Bijvoorbeld kan ik er geen htm abonnement toevoegen. Het business kaart accepteert alleen maar een subselectie van ns producten. Gaat dat in de toekomst veranderen?

Aan de andere kant kijk ik graag uit naar minder administratief rompslomp :)


Terug naar “OV in Geheel Nederland”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 3 gasten