OVer Missers in de Reisinformatie

[Vinny]

TBP in Delft om 7:32


Dus de trein is ingekort tot Leiden Centraal, maar het voorste stel rijdt wel naar Venlo?

Het is extreem verwarrend, maar dat is het in reguliere situatie ook al. In zo'n geval hoort in mijn ogen Amsterdam-Zuid aangegeven te worden, want richting Utrecht, 's-Hertogenbosch, Eindhoven en Venlo kun je beter via Rotterdam reizen en dat is de andere kant op.

[Meltrain]

Normaliter staat er "Schiphol Airport -> Venlo".

[Suus]

Gisteren paste Den Haag HS niet meer zo goed op de via-regel in de tunnel van Dordrecht.

[gpvos]

Ik krijg een bevestigingsmail van NS Internationaal voor een reis naar Londen (IC Brussel, dan Eurostar).

Let op!
U mag reizen met elke IC-trein naar/van België op dezelfde dag via dezelfde route. Met uitzondering van actietarieven.

Maar even verderop:

Passagiers en zitplaatsen
Voornaam Achternaam - Volwassene - Early Bird 2e klas
BREDA - BRUSSEL-ZUID
met treinbinding

Dus toch treinbinding. Is Early Bird tegenwoordig een actietarief? Ik dacht van niet; in elk geval is het onduidelijk.

Op de terugweg krijg ik trouwens een "Connect Eurostar/TGV"-kaartje voor dat trajectdeel, zonder treinbinding, wel 9 euro duurder. Die kende ik nog niet.

[cassie127]

Early Bird is tegenwoordig altijd treingebonden.

[Marc]

Volgens mij hoort de onderste regel niet thuis in Maastricht...

[gpvos]

Ja, dat is me genoegzaam bekend. Maar iemand die niet bekend is met de route, en afgaat op wat er in grote duidelijke letters in de mail staat, trekt makkelijk de verkeerde conclusie.

En de vraag of EB nou wel of niet telt als actietarief (het "loophole" waardoor NS Internationaal zou kunnen claimen dat ze formeel gelijk hebben) staat nog open.

[Daniel]

Volgens mij hoort de onderste regel niet thuis in Maastricht...

Volgens mij hoort 'ie überhaupt niet bij die trein thuis, want die komt niet in Leiden (het enige station waar je vanaf spoor 4b naar Groningen kunt)

[Vinny]

Dan heeft iemand de verkeerde regel ingeladen uit de software.

[hauptbahnhof]

Om het topic weer op de rails te krijgen: Op Amsterdam Centraal net metro 53 gemist. De volgende metro die binnenkwam was volgens de (electronische) lijnfilm een ... 53 naar Gaasperplas, wat vreemd is. Even voor Wibautstraat kwam ik erachter dat ik in een 54 naar Gein zat. Gelukkig kon ik nog in de relatieve warmte van Wibautstraat overstappen.

Dat zou dan zo te lezen een M5 moeten zijn.

Ik heb dat nooit begrepen. Er kan gewoon een rit Gaasperplas - CS - Gein (of andersom) worden ingesteld.
Soms zie ik op Asd dat als de metro binnenkomt met de correcte lijn en bestemming en soms met die van de net binnengekomen rit.
In beide gevallen wordt het opnieuw ingesteld als de bestuurder aan de andere kant heeft plaatsgenomen.

[IIVQ]

Volgens mij een M7, maar ik weet het niet zeker meer.

[hauptbahnhof]

M7 heeft zelfde systeem als tram en bus en zou dus in principe foutloos moeten werken. Maar goed, maakt verder ook niet uit.

[IIVQ]

Hahahahahahahahahaha bus foutloos?
De keren dat ik op Bijlmer ArenA in een 47 naar IJburg of een 512 nar IJburg of een 66 naar Bijlmer ArenA stap zijn ontelbaar.

[Treintje1989]

Dit is ook interessant:

Geen ICE Ut-Amf

Oorzaak: voorwerp in de bovenleiding

Gevolg: Tussen Ut en Amf rijdt ICE niet door een voorwerp in de bovenleiding.

Verwachte duur: dit duurt tot ongeveer 19:00 uur.

NS lichtelijk in de war dus

[rooddolfijn]

Technisch gezien is het geen misser, want er rijdt geen ICE tussen Utrecht en Amersfoort Dus het stroingbericht heeft daarin wel gelijk.

[Treintje1989]

Ja dikke tuut. Er rijdt ook geen ICE tussen Gn en Gerp, Vs en Vss, Hdrz en Hdr en ga zo maar door. Dan moet NS consequent zijn en al die trajecten waar ICE niet rijdt in de berichtgeving zetten. Dat wordt een lange lijst dan

[Vinny]

Er zijn twee mogelijkheden: ICE werd omgeleid via Hilversum en dit is via een brakke manier aangegeven of de ICE werd ingekort tot Utrecht en de NS heeft een verkeerde afkorting ingetypt.

[Suus]

Geen van de mogelijkheden is van toepassing, want de ICE rijdt vandaag helemaal niet vanwege een zesdaagse spoorstaking in Duitsland.

[Meltrain]

Volgens de reisinformatie vertrekt de 2266 vanaf spoor 4a op Asd. Echter, omdat het voorste stel niet mee gaat, vertrekt de trein in de praktijk van spoor 4b.

[IIVQ]

Geen misser maar het viel mij ineens op op Ut spoor 19: Een 6-baks VIRM wordt aangekondigd, met daarboven 7 bakborden, JKLMNOP. Ik heb het idee dat op andere stations de bakborden wat verder uit elkaar staan, klopt dat?

[Z2N]

Niet echt, bakborden staan ongeveer 26 meter van elkaar. Dit correspondeert namelijk met de normale lengte van internationale losse rijtuigen (26,4 meter). Door de positie van bakborden kunnen de vakbordjes echter niet altijd precies matchen, en staan zes rijtuigen dan in zeven vakken.

[Bemined]

Geen misser maar het viel mij ineens op op Ut spoor 19: Een 6-baks VIRM wordt aangekondigd, met daarboven 7 bakborden, JKLMNOP. Ik heb het idee dat op andere stations de bakborden wat verder uit elkaar staan, klopt dat?

Dat klopt toch precies dan? Tussen J en P zitten 6 vakken:

Code: Selecteer alles

J K L M N O P
 1 2 3 4 5 6

[DDietzen]

Op spoor 18 zag ik gisteren nog een 10-bakstrein aangekondigd over 12 vakken verspreid, dat kwam op mij ook wat vreemd over

[Meltrain]

Zucht, NS is (voor morgen) weer eens vergeten in de reisinformatie te zetten dat de 2400 en 3500 aan elkaar gekoppeld zijn.....
Op een reis vanaf Delft naar Amsterdam Zuid geeft de Reisplanner dus een overstap van 11 minuten op Schiphol.

[Milco]

Gelukkig heb je met je eigen kennis die informatie uit de planner niet nodig. En voor de overige reizigers volstaat een omroep op Schiphol dat de trein doorrijdt richting Utrecht.